Reprise du message précédent :

la matos est quand même très lié au budget  

Oui mais pas le progrès qui lui est lié au budget !  

 
Si on ne se donne pas les moyens pour avoir du bon matos, ca veut dire qu'on est pas assez motivé pour progresser

 
Pour l'exposer dans le salon.    

 
du moment que tu achètes ma fourche, tu fais ce que tu veux avec

Pour ceux qui se demandaient comment les pros se comporteraient en descente avec un rigide. Voici une vidéo qui donne un début de réponse : http://vimeo.com/33715181

 
Je rigole hein
Je sais très bien qu'un mec "haut placé" dans une marque internationale va pas faire que de la rando pépère. Généralement quand on est directeur de région, représentant ou ambassadeur d'une marque, ou autre, il y a déjà un palmarès, ou une passion dévorante. (j'exclue tribes et race co de cette généralité bien évidemment).  
Reste que le vélo est très bling bling, malgré une finesse dans les détails, et que c'est un vélo en plastique, avec un joint de fourche même pas à hauteur de butée

Quand j'ai commencé à me déplacer sur les DH du coin au début des années 90 (1993) 100% du paddock était en SR ou full rigide. C'est clair que le fric rentrait moins en ligne de compte. Aujourd'hui si tu peux pas te payer un gros TS t'es quand même un peu limité.

le temps aussi... Si je te donne 1h/semaine de VTT + 100000€, tu vas pas aller loin, si je t'en donne 10h/semaine + 10000€ ça ira déjà mieux...

Non, ça c'est des conneries pour vendre du rêve. Quand t'es mauvais tu le restes !  

on  est désolé pour toi alors

 
Avec le temps je m'y suis fait.

 LES GRAS DU BIDE
 
Allez rouler au lieu de baver devant un spad de salon.    

Chez l'élite d'hfr, le skill en vtt, c'est comme la teub de 25cm, c'est inné, c'est ça ?

Reba RL 2012 (1519g) @ 259€ chez veloflash

 
Pourquoi chez toi la taille de ta bite c'est pas inné ?

 
LE skill, c'est le travail, les bornes et les chutes    
 

Ptain à peine plus de 2 semaines que j'ai un pédalier Truvativ Descendant, les manivelles sont déjà usées au point qu'on voit l'alu en-dessous ils abusent quand même

Tes pieds frottent les manivelles ?

ouais, les 5.10 ne sont pas étroites comme des chaussures de xc

Autant prendre des hussefelt
 
Sinon jme pose une question pneumatique: vu que mon HR 2.5 à l'arrière est transformé en pneu slick, je pense le remplacer rapidement vu que le temps va permettre de s'y remettre
 
J'ai bien aimé ce pneu, mais vu mon utilisation je sais pas si c'est le mieux: faut qu'il passe partout, y compris dans la boue et les terrains un peu gras, sans trop être handicapant. Pas envie de changer de pneu si je vais rouler et qu'il a plus la veille!
Mon terrain habituel c'est les montagne Grenobloise, donc de la terre assez meuble mêlée à des rochers et des racines. Niveau pratique, c'est plutot du FR, avec un peu de DH en station de temps en temps.
 
J'hésite donc entre un autre HR, un DHF (ce qui m'attire le plus, mon pneu avant est un DHF 60a que je mettrai à l'arrière pour un DHF 42a en remplacement à l'avant), et un swampthing. Le DHF est mieux dans les terrains gras que le HR non? Le swampthing est vraiment un cran en dessous sur le sec? Si ya un autre pneu chez Swalbe qui correspond je suis pas contre non plus, mais je connais pas bien leur gamme
 
Merci

Et un DHR pour l'arrière non ?

826g pédalier + boîtier pour le descendant, j'ose même pas imaginer le poids du hussefelt

nan c'est une daube

Moi je partirais en full DHF ou en muddy mary

 
En même temps, ton vélo est déjà lourd, c'est pas 200gr de plus qui va changer

petite sortie d'1h30 aujourd'hui,
alors que j'étais en train d'agoniser dans mon lit toute la journée de jeudi (grippe) et que j'avais encore de la fièvre vendredi
 
 
(et j'ai faillis mourir à cause d'un connard en quatquat qui se prend pour Alesi lors des 200m de route de toute la sortie   )

euh 12kg pour un vélo de dirt bien solide avec freins et dérailleur je trouve ça pas mal

 
Ah oui, je disais ça pour rire, mais pour du dirt, c'est du lourd  

c'est pas faux, mais je fais un peu de tout avec, j'aime pas le dirt pur, je préfère me faire plaisir sur la piste de slalom, je m'amuse avec au skate park aussi, le but étant juste un vélo assez léger avec des composants sans faille et fiables qui fonctionnent... chose atteinte maintenant
 
Sinon pour ceux qui avaient suivi mes problèmes de vibration avec mon Hope Pro 2 avant, et ma fourche Argyle RC (donc Maxle lite 32mm), ben j'ai plus aucun souci avec un moyeu Chris King ISO... Donc y'a vraiment un souci entre les Hope et les maxle...

Bah certains corrigent ca a leur manière

   
 
Oé le Muddy Mary j'ai vu pas mal de monde rouler avec, c'est un choix possible Le DHF s'en sort comment dans la boue par rapport au HR?

j'ai jamais testé le HR mais dans le gras glissant, le dhf c'est pas top dans la boue "mouillée" c'est pas mal du tout, par contre. En ce moment j'ai un Swampthing à l'avant sur mon vélo d'AM, c'est pas mal mais ça vaut pas un Kenda KOT, sur le sec ça a l'air pas mal le swampthing, assez polyvalent.

A ce qu'il parait le muddy mary est aussi au top sur le sec mais j'ai pas testé (que le big betty que j'ai beaucoup aimé)

tout ça pour dire que ce sera un compromis, moi j'ai une roue avant boue et une roue sec

Ok
 
Vais peut-être partir sur un swampthing 42a à l'avant et un DHF 60a à l'arrière  

pas de 42a sauf si c'est pour une compet.. faut vous le répeter combien de fois ?
 
Ce pneu a une durée de vie de 5 ou 6 sorties grand maximum en 42a.

pas du tout j'ai un swampthing en 42a à l'avant, et il dure depuis 2 mois, bon ok j'ai fait que des sorties dans la boue sans cailloux

Puis tu te ramasses au bout de 3km et rentre à pied. Ça compte pas !

Ca doit faire 2 mois que je suis pas tombé je sais pas si ça veut dire que je progresse ou que je n'attaque plus assez par contre  

 
Tu verras cet été. M'est avis que t'envois moins dans la boue et le froid.  

A l'avant ça doit passer, et vu le rythme ou je nique mes pneus à l'arrière, en 42a à l'avant ça fera que les 2 s'useront aussi vite! Et puis j'ai envie de tester

EDIT: j'ai déjà vu des mecs en 42a à l'arrière pour de la DH en station, la ça doit partir super vite

Redface, toussa

Elles sont toutes en pivot oversized aujourd'hui  

Je fais comment avec mon pivot en 1"1/8 ?  

EDIT : elle est en 1"1/8
Par contre les poids sont assez "exotiques"... je vais devoir me renseigner sur le site de RS
(pour remplacer la vieille Reba de ma copine qui est maintenant montée sur mon Epic....)

t'as qu'à avoir un vrai cadre