Reprise du message précédent :
J'ai changé le plateau de 38 dents de mon XT M785 par un 34 Specialité TA mais impossible de faire monter la chaine sur celui ci...et je ne peux pas descendre mon Dura Ace plus près du plateau... J'ai repris le réglage de zéro et rien n'y fait...  
 
Je vais me mettre en mod lanimal et raccourcir la fourchette...    
 
Plus sérieusement je pense finalement passer a un dérailleur 2x10 pour VTT a la fourchette plus compacte....

Enfin toujours est-il que j'ai surestimé la taille du pneu avant achat, je vais tester à 2 bars, on verra bien. Je mets 1.6 bars dans mon butcher SX d'habitude, je pense que 2 bars ça devrait le faire avec la carcasse UST non?

 Ah ben oui dérailleur de route + 34 dents sur le grand plateau, bof pourquoi prendre si petit? Moi avec mon 38t je tire souvent trop court, tu fais que de la montée? ou 29"?

 
le 1.1kg c'est le double ply
 
le simple ply était à 650 gr le morceau, et un des meilleurs pneus que j'ai connu.

Nerve XC 7 commandé, reste plus qu'à s'armer de patience maintenant.

Faut que j'aille m'acheter un pneu hiver d'ailleurs

ce swamp la :  
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=11974
 
 
edit : par contre le 42a c'est pour la compet : tu te fais un enduro, t'as flingué tous les crampons du pneu si tu fais des appuis de bourrin

 
C'est loin d’être plat chez moi et je ne suis pas a l'aise avec le 38...surtout avec le terrain collant actuel....et j'avais envie de tester le 34 avant le 36.....
 
Aucun soucis pour le Dura Ace avec le plateau de 38....

 
Et encore tu peux le griller sur une spéciale du 42a.  

et merde
 
de toute façon j'ai décidé de ne plus prendre de simple pli tout court, ce sera UST/renforcé type snakeskin/EXO ou double pli, les simples plis je les fais burper sur chaque appui

pour peu qu'il y ait pas mal de cailloux, oui je pense qu'il y a moyen

Ah zut, je croyais que le medusa se faisait qu'en 1,5", 1,8" et 2,0" je connaissais pas le 2,1"!

 
 
oh, c'est du maxxis hein, pas du mountain king

 
Déjà vu après une spéciale justement. Mais c'était un pneu arrière.  

j'ai vu un pneu avant se séparer de ses crampons latéraux 1 à 1 à chaque virage au cours d'un enduro

quel pneu, que j'en achète pas?

le 2.1 est déjà trop petit, y'en a qui roulent en 1.5", ça doit faire genre pneu de cyclocross

comment ça?

 
 
le swampthing en 42A
 
Tu veux de l'accroche, c'est sur t'en aura, mais sur 4 virages, pas plus
 

 
 
compare l'épaisseur d'un flanc de pneu maxxis à un flanc de pneu mountain king, tu verras immédiatement la différence FLAGRANTE d'épaisseur.
 
A ton avis, comment mountain king concoit leur pneu ? un peu de papier de cigarette, on prend des crampons de toutes les formes et on les jette par poignée sur le papier
 
et BOOOM, ca fait des pneus à 500 grammes :
 

Le 1.5.

on dirait une promotion pour le catalogue 2012 cacadale avec ces couleurs :  
 
http://www.youtube.com/watch?v=7dV [...] CC9C46370A

On parle d'un pneu boue là?    
 

  Continental
Il est bien ce mountain king, un peu tracteur, mais ça accroche bien
 

Les protections des descendeurs .

Ceci étant, la ligne de basse est sympa    
 

 
C'est une horreur le swamp, il a aucune accroche latérale.    
 
J'ai une paire neuve en UST à vendre au cas où  

Le top c'est quand même le look années 80...    

A chaque fois que je regonfle mon Kenda Small Block 8 2.1 (monté en notubes), y'a un nouveau trou qui se forme sur le flanc (qui n'y était pas avant), résultat si je le remarque pas le matin le pneu est à plat  
 
C'est vraiment très chiant, déjà j'ai mis 2 jours à ce qu'il soit bien étanche, mais quand je le regonfle à 3 bars pour être peinard le WE suivant un nouveau mini trou se forme... fait chier les flancs en papier à cigarette

 
C'est sûr que c'est chiant...
En plus, ce n'est pas comme si il n'était pas prévu pour être monté en notube  

 
oui mais les autres pneus que j'ai testé n'ont pas ce souci
 
mais comme dit hier, je n'achèterais plus de pneu pas tubeless ready, les flancs sont vraiment trop fins mais pour du dirt à 3 bars, ça change rien les flancs fins

Je sais pas si c'est déjà passé, assez impressionnant: http://www.26in.fr/videos/the-desc [...] ector.html

pas la version longue mais sinon oui

personne peut m'aider pour un cadre en vbrake

Vous conseillez quoi en bonne roues light mais solides quand meme en 29"  

quel budget ?

500 € la paire environ  

 
en pas cher tu as ça les cadres rcz DISC / VB : http://www.rczbikeshop.com/france/ [...] adres.html
 
ou le générique taiwanais : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=12529
 
en beaucoup plus cher et ultra moche tu as même ça : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=57631
 
edit : de toute facon la plupart des cadre XC récents sont toujours compatibles avec les v-brake, suffit d'acheter les tasseaux v-brake qui vont bien (genre ça)

Ah mince, pour un petit budget, je t'aurais conseillé les Shimano http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 65499.html

Mais là, je ne vais pas me cacher : http://www.asterion-wheels.com/39-accessium (je travaille dans la boite).
1610g en Crest 29 ou 1790g en Arch 29. Si tu veux pas de moyeux taiwanais, pour 70€ de plus, tu peut avoir des HopePro2 (made in UK), sur la paire.

Bon, d'autres monteurs font des montages similiaires en composants, reste la qualité de montage prépondérante A toi de voir.

 
Merci  

Tu conseillerai de controler le rayonnage sur une jante neuve assemblee en usine qui a roulé 100 bornes?

plus en VTT en haut de gamme (sauf sur mesure / mini serie), mais sur des randonneuses, sans probleme.
 
en sur mesure, tu peux t'en tirer pour 1000€, je cite edelbike pour exemple, mais il y en a d'autres...
 
sinon regarde les titanes qui on 6-7 ans, ca conviendra bien en plus

 
Tu peux aussi éliminer les tubeless et tubeless ready version light alors, parce que ceux-là aussi sont fins... j'en ai déjà éventré un sur un caillou... (j'l'ai déjà dit non ?   )