Reprise du message précédent :
ya que 100gr à gagner avec un clavicula vtt, c'est peu je trouve non ?

 
pour moi c'est pas viable à long terme un Clavicula en VTT, pour faire vraiment light : Cannon SL
 
mais ça coute la peau du cul !

j'aime pas le cannon
je verrais bien mon fsa poncé, mat, avec plateaux TA
 

Toujours à la recherche de mon futur VTT, je vais bien finir par me décider...    
 
Grand Canyon CF 8.0
 
ou
 
Cube Elite HPC PRO
Modèle 2011 en promo : Bike-discount mais l'équipement n'est pas top...
 
ou
 
Cube Reaction GTC SLT
 
L'équipement du Canyon est meilleur mais la cadre est très important.
Je me demande quel est le meilleur cadre tant au niveau fiabilité (le carbone ça tient bien?), nervosité, confort...
 
Votre avis m'intéresse, aidez-moi à faire un choix

 
 
le FSA KForce est plutôt light, il y a de quoi faire un truc bien
 
perso je trouve le Cannon en version noire magnifique mais bon, les goûts et les couleurs...

Un cintre de 58cm        
 
Même en xc j'étais en 680mm, je sais pas comment vous faites

+1
doit y avoir zero racine ni marche ^^

 
J'ai du 580mm avec de la caillasse des marches, des racines…  

tu es donc un dieu

Je sais !  

Et sinon, y'en a qui rident ? Je ne vois pas beaucoup de photos en action et avec des vélos sales

on parle pas de marches de 20cm ou de racines d'arbre de 3 mois

 
et pourtant, on ne voyait plus le titane sur la derniere sortie  

Pas le temps de prendre des photos quand je ride, et en plus je vais plus vite que la lumière donc compliqué!  

pareil, à ma dernière sortie, j'ai du mettre 1/2h à passer le vélo / protecs / fringues au kärcher (oui c'est pas bon pour les roulements je fais gaffe toussa)

Sur le site furiabike vpc c'était écrit 60cm

Allège le dérailleur arrière red, je suis à 120g sans forcer (et avec peu d'investissement)
La cablerie me parrait vachement lourd par contre    

233g la Sram PC1090R, recoupé pour un grand plateau de 50 dents, la KMC ne vaut pas le coût à mon avis.
 

58cm dans le peu technique ça passe, mais même en xc, on voit de plus en plus de 60 et 62cm pour les cintres!
 

 
exact, on à pas encore rentré le modele "light" à 100gr, j'azi mis un lien vers le "lourd"
 

 
je vais voir pour le red, c'est visserie / chappe ?
pour le ilink, tu connais le poids exact d'un set mini neuf non coupé ? que je fasse la difference
 

 
ca fera donc moins pour un 27/40, niquel.
 

Question innocente, ça vaut quoi les cadres titane chinois qu'on peut trouver sur la baie? de la merde en tubes ou c'est comme les carbone, y'a de bonnes affaires?  
 
Je veux pas acheter, juste me renseigner

Au fait, merci pour les infos sur le réglage des ck, niquel et super rapide

Suppression de la molette de réglage du cable (inutile, sur la commande), 1 vis alu pour le cable, roulette (celle du haut peut rester pour garder un bon shifting), et au dremel pour le reste (chape)
Tu gagne facilement une petite vingtaine de gramme.
 
J'ai pesé le mini i link neuf non coupé à 76g, en sachet (j'ai retiré 31g de ce poids pour un cadre route)
 

C'est pas toujours clair à expliquer, mais le principal est d'avoir compris. Il faut retenir que 1/8 de tour c'est déjà beaucoup, et parfois 1/16 suffit à garder une bonne fluidité sans jeu
 

la ou c’était délicat, c'est pour l'arrière, j'ai du aller lire le manuel ck pour savoir que la bague à bouger, il fallait la faire bouger en "poussant" sur la btr, car ca bougeait pas à la main
 
Pour le red, je vais voir comment je peut le tuner, le dremel arrive ce soir

un dérailleur de route n'est pas plus fragile qu'un modèle vtt?

Non mais le tirage est différent. Puis il y a la taille de la chappe.

ouep, pas mal de descendeurs utilisent des dérailleurs/cassettes de route, j'ai d'ailleurs une DA 12-27 sur mon vélo de dirt/4x

 
cadre classique vbrakes ou un trekking dédié  

Maxxis Medusa LUST reçu, un bonheur à monter, comme le Butcher SX, même sans liquide c'est 100% étanche
 
Par contre:
-1.94" au ballon
-2.03" aux crampons
 
Encore un foutage de gueule de Maxxis quoi je suis habitué à un Butcher SX qui fait du 2.4" réels, fait chier quoi.

J'ai reçu un petit quelque chose pour mon futur vélo, noël avant l'heure      
 
240gr la paire, axe titane et corps en magnésium.  
 

Ca fait 1 an que j'ai celles-là:
 

 
296g la paire Tu feras gaffe, les vis se barrent assez vite avec le corps magnésium

Monsieur a du gout    
 
Merci pour le conseil.

J'ai la version axe chromoly/corps alu pour mon vélo de dirt/4x tellement je les aime

annoncé à 47mm donc bon
 
fallait prendre un swampthing chépukoi p't'etre.

un swampthing effectivement.
 
Mais le swampthing est moins exclusif boue.

putain je croyais qu'il se faisait plus, quel con je fais

boarf, tant pis

edit: ah mais le swampthing c'est du version DH à mini 1.1kg, en fait ça va pas

Ils font pas de Medusa en 2.8, désolé

t'as p't'etre pas tord, dans le catalogue 2012, ya que le WetScream à 1.1 kg.
Fallais allez voir chez Spé ou Schwalbe

T'es quand même Au 0,1cm près, pas mal!  

justement, j'avais consulté le catalogue 2012 que j'ai bien au chaud en pdf sur mon disque dur

0.16"=0.4cm

2,03 - 1,94 = 0,09"
soit un écart relatif (face au 2" ) de 0,11cm

il dit qu'il voit pas le rapport, quand on donne une taille, c'est au ballon, et au ballon il fait 1.94. Donc 0.16" de mois que ce qu'il devrait faire. donc 0.4cm

Là tu me donnes juste la différence entre picots et ballon, et tu fais la moyenne mais c'est au ballon qu'on mesure un pneu

J'ai changé le plateau de 38 dents de mon XT M785 par un 34 Specialité TA mais impossible de faire monter la chaine sur celui ci...et je ne peux pas descendre mon Dura Ace plus près du plateau... J'ai repris le réglage de zéro et rien n'y fait...  
 
Je vais me mettre en mod lanimal et raccourcir la fourchette...    
 
Plus sérieusement je pense finalement passer a un dérailleur 2x10 pour VTT a la fourchette plus compacte....