Reprise du message précédent :

 
Eh ben plus exotique qu'un Chartreuse  

Faut que je me renseigne pour le prix, car c'est pénible cette conversion à la ..., en prenant 1$=1€.
 

Je penses que c'est maitrisé comme construction, mais je doute que ça apporte autre chose que "du style"
 

J'en vois tout le temps aussi
Mes litespeed sont plus exotique de loin à Grenoble!
 
 
edit:
j'ai besoin d'une confirmation. Quand on démonte un roulements a cartouche, j'entends démonté: enlever la bague interne et les billes, puis on le remonte. Le roulement (même un chris king) est foutu?

Un pote m'a revendu sa Boxxer WC 2011, à un prix sympa   . Mécaniquement elle est nickel, les seuls défauts sont cosmétique, puis ce que les tés sont à repeindre. J'ai donc une question purement esthétique  .  
 
Noir? Blanc? ou Rouge?
 

j'ai jamais entendu parler de quelqu'un qui démontait un roulement à billes perso. j'aurais pas confiance après.

 
 
Rouge.

noir, mais tu repeins aussi les fourreaux

Les fourreaux sont très bien.

+1

J'ai déjà vu ça sur des vélos types "vélos volés", ça fait peur  

EDIT: j'avais comprite plongeurs

C'est un jdd chris king titane (que je cherche), le gars a voulu démonter les roulements (faut pas chercher pourquoi), et finalement il a enlever la bague interne, et perdu 3 billes.
Même si c'est dur à trouver comme jdd, et que c'était une bonne occasion d'en avoir un, je vais suivre ton conseil et ce que je pensais faire, je vais en chercher un autre...

Je cherche à faire ça sur une SID 32mm. (peinture grise brillante)
Par contre le problème c'est que c'est de l'epoxy d'origine.
Donc idéalement il faudrait faire: enlever l'epoxy de façon chimique (un bain), puis passer l'epoxy sur les fourreaux, et passage au four!
Les bagues de guidages et les joints n'apprécieront pas l'expérience à mon avis
Je suis en train de voir pour faire enlever les bagues et les remettre après (Routens le propose, la main d'œuvre est pas trop chère)
 
edit: vu qu'on parle couleur (ça m'empêchera pas de rouler...), vous pensez quoi de la couleur de la fourche?
 



 
Je voulais la faire repeindre en gris, mais c'est pas facile... sinon j'aurais préféré noir, mais j'ai eu celle ci a bon prix!

 
Je voulais une Boxxer blanche, mais une WC à moins de 500€ même rouge j'ai pas refusé

klarf, la couleur n'est pas choquante du tout.
un velo uniforme c'est laid de toute maniere, il faut toujours un element qui tranche un peu.
a la limite, change un ou deux elements par d'autres de couleur blanche histoire que ca fasse plus harmonieux. genre un collier de selle et deux autres details

 
Non Noir la fourche ça rendrait bien. Suffit de voir son route pour les couleurs.  

 
Et dire que j'ai loupé une vente l'année dernière sur un site, elle était à 650€ neuve  

Ma période couleur est un peu passé, j'ai juste quelques restes: moyeux et boitier de pédalier rouge sur mon tout suspendu.
En route je met un point d'honneur a avoir aucune couleur sauf la plaque de la série de tube
 
Ceci dit, ici si je le fait faire j'en ai pour mini 80€ de peinture, 30€ de MO pour les bagues de guidages, et aussi joints racleur et certainement bagues de guidage a changer...
Au final, un jambage noir neuf serait moins chère!!

 
Je trouve que ca rend très bien, je voulais la même fourche avec un vélo noir

klarf  : culé l'est trop beau

faut juste que t'arrêtes avec les R1 et que tu passes a des vrais freins

je cherche un ensemble egs (derailleur + manettes) a un prix pas trop débile, t'as des plans?

au passage edts a domene est réputé pour être pas cher sur de la peinture epoxy

et j'ai reçu ma magicshine mj 872.
 
en complément des deux 808 (une P7 et une XML), ca va déchirer grave

Merci pour les avis!
Je vais laisser blanc, puis si je trouve un jambage noir pas trop chère je testerais. J'ai peur que le blanc soit salissant en faite
 
Pour les R1, sur le sewanee ils sont parfait (mais vraiment parfait: touché, course, puissance), sur le tanasi je commence à y arriver. L'avant est bien surfacer grace a la fourche, et l'arrière je le surface petit a petit avec l'outil hope.
Le problème c'est que les Magura MT, ils ont un touché vraiment horrible... autant les marta c'est top, les MT me laisse dubitatif...
 
EGS, j'en vois parfois passer sur velovert et leboncoin, les prix sont proche de 100€ par pièce (la poignée a pas la côté souvent). Si j'en vois je penserais à toi.
 
La peinture epoxy, je me suis renseigné chez Decap Color à SMH, la femme sait vraiment ce qu'elle fait. Tu as une autre adresse? Car moi c'est un minimum de 80€ en faite (c'est le prix mini pour une peinture), ce qui fait en effet un peu chère je trouves...
 
ps: pour enve, c'est en cours, il demande les prix quand il peut.

La pauvreté ce fléau

 
Mais j'ai un DH moi

decap color, ils me demandent 130€ pour un cadre, edts, c'est 3 fois moins...
 
pour les mt, je trouve que c'est bon jusqu'au 4 et qu'après ca se dgrade , et le 8 est vraiment pourri, ca se tord dans tous les sens

en parlant de freins, il m'en faut une paire "light",

Je partais sur les R1, mais je veut du fiable, et du qui freine quand meme (= pas les kcnc de mon frangin, trop fin les leviers, ca donne pas confiance )

Marta ? lesquels sont à eviter, à previlegier ?

marta, rien a éviter

les sl mag ont pas une grosse diff par rapport aux SL pour un gros surcout

privilégier les disques storm ou storm SL qui sont meilleurs que les anciens

et les PCB au final ca à donné quoi ? fiable / efficace ?

 
Le passage au four n'est pas obligé pour la peinture epoxy, ca tient très bien sans (testé et approuvé sur une planche de kitesurf)

 
Noar

Moi j'ai une maison en construction

Choix simple
 
The one

Je sais pas si cela ne vient pas tout de même d'une mauvaise purge sur le 6 et le 8, mais tu as du tester les même que moi (présenté au magasin Espace Vélo de Grenoble, monté sur un disque de présentation)
 
Pour edts, tu aurais une adresse, un numéro? (ainsi qu'un éventuel contact sur place?) Tu as une expérience chez eux d'epoxy/peinture?
edit: j'ai trouvé, j'ai envoyé un mail pour me renseigner et je leurs téléphonerais semaine prochaine
 

 
Ca change la donne dans ce cas... Tu es tout de même sur que c'est bien une epoxy normal? Car normalement l'epoxy fonctionne comme ça
Cela me permettrais de ne pas changer les bagues de guidage.
 

Les nouveaux R1 auront un vase d'expension un peu plus élevé sinon. Les RO ont un piston ovale, sur le papier ça semble sympa!
Sinon, Marta, c'est une valeur sur. (mais je n'ai pas de soucis sur les R1 depuis que j'ai surfacé cadre/fourche, et changé la membrane)

t'as gagné de la puissance en changeant la membrane?

Sinon ça devient chaud le vélo là, enfin le dirt, les bosses vont bientôt devenir toutes dures, c'est toujours humide (ne pas détourner mon post ), vais devoir ne faire que du vtt "normal" bientôt

pour ceux qui veulent un bon éclairage pour la nuit, ça vaut le coup là :
 
http://www.dealextreme.com/p/t6-wa [...] r=90000227
 
 
Il faut juste rajouter un adapateur US > FR pour la prise du chargeur.

Non, mais ça ne fuit plus du tout.
Tu sais, Je penses pas que tomsoft est besoin de autant de puissance qu'une paire de gustav. Je te rappel qu'il roule en boyaux et jantes carbone

testé?

je sais bien  
 
Mais je comprends pas qu'on arrive à rouler avec des R1 en montagne, c'est super non-sécurisant, tu sais jamais si tu vas pouvoir t'arrêter... Par contre les The One, qui ont que 25g de plus par roue que les R1, et qui freinent 10x plus fort, c'est un choix qui me semble être le bon
 
Après si c'est pour de la ballade, qu'on se laisse aller en roue libre dans les descentes, qu'on n'aime pas freiner au dernier moment, bref qu'on descend juste parce que ça vient après la montée, oui, des R1 suffisent

j'ai la ssc p7 avec le même kit, et j'ai tenu presque toute une nuit d'été avec une seule batterie en mode "économique", sachant que l'éco marche mieux que la plupart des lumières que j'ai pu croiser aux crapauds (2000 participants)

un autre très très bon plan pour les hommes, les vrais :  
 
http://www.mountainbikerparis.fr/f [...] -2011.html

Ils étaient mal réglé alors, car j'ai aucun soucis avec mes 2 paires de R1, certes je ne fais pas de la haute montagne avec, mais de la d- mes R1 en mangent, sans soucis.