Reprise du message précédent :

 
Eh ben, c'est pas ta période  

 
T'as cassé quoi exactement ?  
 
Sinon au pire regarde sur les autres de RS sur le site.

 
Je mesure 1m74 pour 82 cm d'entrejambe et 67cm de longueur de bras.
 
Mon cintre doit faire 58cm de largeur.
Distance "haut tige de selle-haut direction" 58.5cm et ma potence fait 10.5cm.
J'ai d'autres mesures du vélo si besoin.

Je pense que c'est un vieux RockRider 5.1, mais la photo est floue donc c'est difficile à dire
donc le prix est vachement surévalué si c'est le cas
A ce prix là tu dois pouvoir trouver un Rockrider 5.3/5.2 de moins de 3 ans.
 
Si tu veux acheter un VTT d'occasion dans cette gamme de prix je te conseille de faire un tour au prochain Trocathlon:
http://trocathlon.decathlon.fr/home.php (du 14 au 21 Octobre)

En tout cas, si j'avais un FS, je pense que je prendrais un remote lock-out.

que pensez vous de ce genre d'occas
http://www.leboncoin.fr/velos/234154679.htm?ca=16_s
 

pas mal, faut juste faire une révision et changer les pneus (crossmark = vitesse, hutchinson python... hum)

c'est pas l'ex de JeanY ?

Ce n'est pas le mien, je n'avais vendu que le cadre mais c'est le même  

très bon cadre !

valeur neuve du vélo en 2008 avec freins ORO K18, roues Crossride, cassette LX : 1599 € à l'époque

avec des R1, X-Max ST c'est plutôt une bonne affaire (à voir l'état de près)

ok donc ça vaut le coup.
je viens d'envoyer un mail au gars pour aller voir le vtt.
je verrais si il y a moyen de négocier le prix et surtout voir l'état.
 
des trucs à vérifier en priorité à par des fissures sur le cadre.
 
par rapport au canyon al 8.0 de grosses différences ?

Les crossmax st peut-être

Je viens d'eenlever mes roues pour repasser provisoirement en chambre suite au passage raté en Notube : sur la roue AV (celle qui s'est dégonflée rapidement), le latex restant était tout liquide et (évidemment) dans la partie basse du pneu. Très peu de trace dans le reste du pneu, et pas très solide !
 
pourtant, j'avais mis la bonne quantité (80mL) et gonflé le vélo dans la foulée.
 
Normal ou pas ?

ben... oui, il va pas s'évaporer en 3 jours. Il m'en restait apres 11 mois perso sans recharger.
Tu avais bien agiter le pneu dans tous les sens pour étanchéifier flanc, tringle et fais reposer le pneu 2 fois sur les flancs, comme préconiser par notubes ?

 
Un python à l'avant!  

Qu'il en reste, je m'en doute, mais c'est surtout qu'il soit entièrement liquide. J''avais bien fait bouger les pneus dans tous les sens, et fais reposer le pneu sur un seul flanc par contre (le temps du trajet en voiture)

J'ai un crossmark à l'AR et je ne vise pas la vitesse pourtant....

j'ai roulé plusieurs mois avec des pirahna air-light
Je crois que je vais prendre des cougars, c'est pas mal pour les terrains rocailleux de ma région

salut, je vends un stumpjumper elite de 2008 taille L sur la haute savoie si ça interesse quelqu'un

C'est compliqué à faire une purge des freins hydroliques ?

http://www.youtube.com/watch?v=GzZkEIrCBJ0
 
j'ai trouvé ça, merci avid

en même temps je l'avais cherché, pente à 45° ou plus, avec plein de trous sous des touffes d'herbe sechée, même complètement en arrière j'ai basculé en avant Faut que j'arrête de tenter les trucs infaisables

J'ai cassé le petit levier qu'il faut pousser J'ai demandé à un magasin, s'il faut commander c'est plus de 130€ pour la commande

non si t'as le bon matos.

Le levier de blocage sur le cintre ? Il ressemble à quoi car il y en a plusieurs chez RS.

Edit: Je pensais fourche pas tige. Vais voir si je trouve.

 
Encore !!!!
 
Je serais toi, je ne m'équiperais pas en Urge, mais en Urgo....    
 

 
le truc avec le soufflet, je l'ai arraché

c'est pas hydropique la dessus ?

http://www.fisheroutdoor.co.uk//fi [...] &brand=330
 
Cher.

http://www.forksparts.com/achat/pr [...] php?id=161
 
Ça marche peut être pour la tige ?

'Soir.  
 
Mon VTT a peu servi mais je rencontre un soucis avec mon frein arrière. Il est trop serré et touche légèrement le cadre de la roue. Mon vélo émet donc des "sifflements" dérangeants.
Je n'y connais pas grand chose mais je pense que je dois desserrer un peu quelque part. Mais avant de faire une bêtise, je préfère vous demander conseil.  
 
Est-ce que je dois m'occuper d'une de ces 3 vis? Ou la vérité se trouve ailleurs?    
 

 
Merci

Bon sang de pneu de m£@$!:&.
Impossible à étanchéifier au notube, il y a plusieurs micro-porosités au niveau de la bande strillé de 3-4mm, parallele à la tringle, donc juste ce qui dépasse de la jante quand le pneu est en place. J'ai beau secouer comme un sourd là où il y a des bulles (puisque j'ai mis de l'eau pour voir où étaient les fuites) mais rien à faire, ça fuit tjs.
Pour le pneu avant, c'était pareil mais j'ai fini par tout boucher.

Je soupçonne soit les pliures du pneu qui par je ne sais quel moyen, empéche l'etanchéification, soit que j'ai pas assez agité le bidon de notubes et donc pas assez de particule de latex...

Je verrais demain, deja que j'arrive à la 2e station service pour gonfler (la 1ere ayant le gonfleur détruit) et qu'apres avoir clipsé la roue AV, le gars me dis qu'il ferme.. donc clipsage du 2e pneu en 4è vitesse (et sans savon, ouf c'est passé!). Maintenant que c'est clipsé, ma pompe à main suffit pour regonfler, mais piuffff j'en transpire presque... ^^

PS. Mes Nobby Nic 2.25 & 2.1 ne taillent pas vraiment plus gros sur mes Arch que sur mes Rockrider... c'est bizarre, on dirait que ça déped des modèles de pneus. Mes Spe 2.2 font vraiment pneus d'Enduro

 
Je suis pas le seul à galérer avec le nitubes ça me rassure

 
La 1 maintien le cable donc non. La deux le support de patin donc non. La trois permet au parrallélogramme de bouger donc non. Il te reste le réglage de tension du ressort (vis non numéroté et qu'on voit sur la photo ou détendre le cable si c'est trop serré.  
Enfin si j'ai bien compris et qu'un patin touche de manière constante une jante non voilée.

 
C'est la 4em vis qu'il faut toucher, celle à droite de la 2 et la 3.
 
C'est la vis de tension de ressorts, qui permet de bien centrer les patins par rapport à la jante. Avant de désserrer le cable de tension du frein, vérifie qu'il y a entre 1 et 2 mm d'ecart (soit à gauche, soit à droite, soit centré) entre les patins et la jante.
Si c'est la cas, la vis de tension des ressorts est suffisante.

sauf que là, je tente le diable avec des pneus tubetype de 2009, donc vieux, et qui ont roulé (voir meme déchiré puis rustiné pour l'avant (qui est étanche d'ailleurs, lui.... !)), avec des flancs bien fins

Sur mes Spé 2bliss Control, en 5 min, c'etait bon

 
hop, hop, hop, Je veux pas savoir

Il faudrait démonter le Xlock, car ce n'est pas le même entre celui pour bloquer la fourche et celui de la reverb.
Il faut voir avec un magasin pour voir si c'est dispo!
 

 
A mon avis touche pas les vis que tu montre.
Par contre, a ce que j'ai compris, les patins ne sont pas centré par rapport à la jante? Dans ce cas là il faut toucher la vis qui est sous ton "2" (et celle de l'autre côté), ce sont des vis empreinte philips (croix)
Evite de trop les visser tout de même, visse en une et dévisse l'autre si les ressorts sont trop tendu (et donc au levier le retour est dur)

Impeccable.  
J'ai équilibré tout ça et maintenant plus de bruit.  
 
Merci  

 
Personne pour m'aider?

B'soir,
 
Dites, ça se voile facilement un plateau XT ? En réglant mon derr av, j'ai vu que le grand plateau a un voile d'un peu plus de 0,5mm... ce qui n'aide pas les réglages.
A moins que ce ne soit autre chose de voilé ?
 
De la même manière, mon disque AR semble voilé également (sur un tour de roue, il touche un coup la plaquette droite, un coup la plaquette gauche).
 Je me demande si ce ne sont pas des séquelles de ma gamelle de cet été
 
Ca vous est déjà arrivé ? A part tout changer, y'a une solution ?

 
Moi, je serais toi, je collerais une chambre complète à l'intérieur du pneu...    
 

 
Perso, en règlant ma selle (en la reculant pour moi), ça a disparu. regarde peut-être de ce côté là, les cotes que tu donnes semblent compatibles.
La pratique régulière peut aider aussi sans doute.  
 
 

http://www.youtube.com/watch?v=Ssx [...] embedded#!
 
c'est si facile