Reprise du message précédent :

il n'y a pas de raisons que ça frotte !

Ton problème vient peut être de l'alignement, regarde ou ça frotte, (éventuellement, ponces 2 rondelles en biais pour ajuster l'alignement du der) t'as vraiment pas moyen de monter un Der collier haut ?

sinon, passe sur une chaine 10v, je me répète mais ça m'a évité bien des galères (je suis maniaque) car la chaine frottait sur le grand plateau avec une 9v en 26-11...là c'est parfait !

si tu passes en chaine 10V, il te faut des entretoises de 1mm (rondelles inox trouvables facilement en mag de brico) pour le petit plateau sinon le shifting sera mauvais...ça peut paraitre fastidieux, mais quand tu as trouvé le bon réglage c'est parfait !

enfin, le double modifié qui va bien, ça nécessite un peu de temps quand même...sinon, ça serait trop facile

MP si tu veux plus d'infos

Le truc, c'est que parfois, quand tu tends le cable avec la vis de tension pour monter sur le plateau du milieu ou meme ensuite sur le grand, qd tu repasses sur le petit plateau, il reste parfois de la tension sur le cable, si bien que le derailleur n'est pas relaché à fond, donc la vis de butée L est dans le vide. Dans ce cas, faut detacher le cable et regler la butée L et remettre le cable ensuite.  
Mais c'est vrai qu'avec un TypeE, c'est un peu la merde.
 
Tiens question, c'est quoi les type E 2 ?

Il parait qu'il pleut en RP    
 
On ne dirait pas, mais là, y'a 50m de d+ sur moins de 300m... j'ai pas tout passé en pédalant    
 

 
Par contre, ça descend sur près de 3 km comme ça après   Et là je suis resté sur le vélo, même si le 8XC n'est clairement pas à l'aise ici (et moi non plus)
 

 
Voilà mon vélo tout moche à mi chemin de la montée (300 de d+ seulement, mais dans les gros cailloux, avec des marches    
 

 
La bonne nouvelle : les hutch TORO tiennent bien la route pour mon niveau, mais je ne comprends pas comment vous faites pour rouler à 2bars dans ces terrains là   j'ai sans arrêt l'impression que le pneu prend de la souplesse latérale,(mais sans décrocher, heureusement   )
 
L'autre bonne nouvelle, le latex c'est fantastique    
 
La mauvaise nouvelle, c'estqu'il y a des grosses épines dans ces chemins    
 
Spoiler pour les âmes sensibles   J'ai roulé plus de 30km comme ça, mais quand je l'ai enlevé, ça a fait un gros PPPPFFFFFFffffffffff, et le trou était trop gros trop formé pour être colmaté par le latex   chambre obligatoire jusqu'à la fin des vacances avec risque accru de pincement.
 

Et bien sûr, PC du boulot, VPN et Proxy de crotte, je ne peux pas voir les images dans le forum même si je les vois sur imageShack    
Désolé si y'a un pb, je ne peux pas faire mieux pour le moment
 
Edit : corrigé, mauvaise adresse d'image... mais je ne sais pas pourquoi elles ne sont pas bien orientées   prises avec un tel, et sans mon pc perso, pas moyen d'y toucher  

En effet, les images ne marchent pas !

Ca doit être mieux là, mais je ne les vois toujours pas  

j'ai une cassette 9v mais je veux bien

Si ton pneu "roule" à 2 bars, c'est qu'il a les flancs trop fins et/ou que ta jante est trop fine j'ai ce souci avec mon nobby nic 2.25 sur XM719 disc, obligé de gonfler plus sinon sur de gros appuis le pneu roule vais passer en Flow à l'arrière aussi, ça a métamorphosé le comportement de mon pneu à l'avant passer en tringles rigides et flancs plus épais genre EXO ou SX chez specialized aide aussi

tu t'en fous, une chaine 10v fonctionne parfaitement en 9V (testé et approuvé !)

KMC X10SL ou Yaban, (je tourne avec les deux en alternance)

Ok

Minion DHF en 2.35 commandé pour l'arriere, j'espère qu'il sera pas trop petit comparé à mon NN en 2.25...

 
Pourquoi ne pas prendre un DHR?

Parce que tout le monde semble daccord pour dire que c'est de la merde un DHF à l'arrière semble bien plus efficace

Par contre, il faut des entretoises de 1mm pour le petit plateau (en double sur XTR) sinon le shifting plateaux est dégueu

 
 
Tu as certainement raison, jantes SLR très typées XC    
Pour ce que je fais le reste de l'année, je ne vais rien changer (et pis, vu la vitesse à laquelle je prends les descentes, le pneu peu rouler, je risque plus de perdre l'équilibre que le contrôle   )
 
Mais p'tain qu'c'est bon la petite montagne  

Les entretoises permettent d'épaissir ou ça en remplace de plus grosses ?
Et au final, le petit plateau se rapproche ou s'éloigne du cadre ?

le petit plateau XTR est en faite plus épais que ceux d'autre marques/modèles

ah ok.
Je demandais, parce que j'ai l'impression que certains parviennent à modifier la ligne de chaine et decalant plus ou moins les plateaux... mais c'est encore un peu mysterieux pour moi.

Ouais ouais j'ai, j'avais envoyé un mail à dulight pour être sur

Je cherche de nouveaux shorts de VTT, avec surtout une bonne protection du fessier, vu la nouvelle selle J'ai des D4 (short baggy + peau de chamois) mais ce n'est pas suffisant, j'imagine qu'il y a mieux ailleurs

J'ai regardé Endura, mais ça semble être du même acabit. 661 a un produit plus renfoncé ( http://www.sixsixone.com/Catalog_6 [...] ee38b0747f ) mais voilà la prix GBW fait aussi des produits sympa, dans la même gamme de prix : http://www.gorebikewear.fr/remote/ [...] 722708285O

D'autres produits à conseiller ?

 
Tu feras des photo.
 
Je veux faire pareil.
 
Ca change rien niveau garantie ?  
 
   
 

 
Ou que c'est ?  

Endura

Possible seulement sur les cadres alu anodisés et ça annule la garantie aussi t'as un cf toi non?

Les shorts Endura sont pourtant un vrai cran au dessus des d4... comparable aux Gore à mon avis... Sinon en haut de gamme regarde le Mavic Stratos ou sa version un peu plus basique le Red Rock.

Les shorts Fox sont geniaux, chers mais vraiment biens

Je recherche surtout un rembourrage efficace à vrai dire et celui d'Endura me semblait classiques.
 
je vais aller voir en magasin, ce sera plus simple

L'est pas bien la selle d'origine du nerve am?

Yeah Cf 8.0  
 
Donc Carbon !  
 
 

Il existe plusieurs versions des sous shorts chez endura : des peaux 4, 6, 8 ou 10 panneaux...

Donc oublie l'effacage de logo

Ne fait surtout pas ça !

l'acétone risque d'attaquer la "colle" qui joint les différentes pièces de carbone

et en plus la garantie saute...

J'étais jusqu'alors monté en TORO 2.35 à l'avant et 2.15 à l'arrière et je vais commander une nouvelle paire (même si c'est le pneu arrière qui est le plus usé).
 
Vous conseillez une autre option ? (désolé si je ne reviens pas sur les 2235 pages précédentes ou le sujet à été discuté 22350 fois)

Bon, c'est quand tu montes sur Paris, toi ?  
 
Ou que tu nous invites à Poitiers pour rouler ensemble !  
 
   
 

 
TORO 2.35 à l'arriere et 2.15 à l'avant.
 
 

T'es sur pour l'acétone? Je nettoie mes jantes carbone de route avec régulièrement

Tout dépend tes orientations
 

 
les panneaux correspondent aux couches de rembourrage ?

Pas forcément aux couches mais à la façon dont est découpée la couche de rembourrage : plus il y a de panneaux plus ils s'adaptent à ton derrière pour éviter les frictions, avec certains panneaux plus épais que d'autres...
 

 

Petite question à propos des pneus Michelin. Le nom de la marque ne revient pas souvent dans vos discussions, leurs pneus ne sont pas de bonne qualité ?  
 
J'ai un vieux code promotionnel sur un site qui me permet d'avoir 40% en moins sur les Wild'Grip'R (les Wild'Grip'R standard, pas les variantes du style "Michelin Wild Grip'R Heavy Duty Descent" ), ça vaut le coup sachant que la description correspond à l'utilisation que je compte en faire ? (XC, tout type de terrains).
 
J'ai vu que y'a des Wild'Grip'R Reinforced également, y'a une différence notoire entre les deux modèles ?
 

oui, à bon prix ça va, ils sont corrects.
Le reinforced est plus costaud, plus lourd aussi.

L'acetone dissout la colle, c'est un Solvant

Donc ça peut potentiellement attaquer la colle des pièces carbone

J'utilise de l'eau Écarlate, c'est super efficace pour les traces de colle sans attaquer le verni ou la peinture

J'ai tout de même des doutes sur des carbones non vernis, car les fabricants conseilles eux même de passer de l'acétone parfois sur les jantes carbone pour enlever les résidus de gommes.
L'acétone enlève par contre la plupart des vernis bon marché.

J'ai dit que ça pouvait potentiellement attaquer la colle...