Reprise du message précédent :
Moi mes 90kg me permettent de toutes façons d'accrocher partout

 
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/225304638.htm
 
   

C'est quoi le prochain?

 
Je l'attendais celle-là    Bien sur que je lève la roue quand je veux monter mais quand je roule dans une ornière et que pour une raison ou une autre je dérive, je n'ai pas forcément le temps de lever. Ma vautre c'était en descendant : après une bosse je vois qu'il y a une branche basse au milieu du chemin, je l'évite, ma roue descend dans une ornière en terre sèche de même pas 10cm je suis sur et je perd l'avant.

Noob

Han enfoiré, me tenter ainsi

 
L'amorto Elka c'est d'origine?

 
Prend toi un Glory, ca marche trop bien
 
Sinon, j'ai un pote qui vend un Demo + fourche Bos si tu veux pour pas très cher

 
Peut être un Supreme V3, mais pour ça il faut que le Trek parte (complet ou en kit cadre)

 
non  

je viens de chez decat et je me suis acheté le fameux short voir photo
 

 
bon short de bonne qualité et pour 29€ parcontre j'ai un blème avec j'ai essayé la taille L il me sert trop et j'ai pris la taille XL et la il me tombe pas mais un peu large parcontre je me pose la question par rapport au cuissard vue que je fais normalement du L il va quand même être adapté ?? il va quand même bien me protéger ou il faut que je prenne la taille M même si il me serre ??

entre m et XL, il doit y avoir L, ca te convient pas ?

oups desolé réveil trés dur enfait je voulais dire L et pas M  

Bon mon cadre tvt sera changer la semaine prochaine pour un beone karma ltd carbone
Bon ça doit envoyer du paté

c'est pas toi qui parlait de branlette matérialistique sur des vélos à 15000 eurobrouzoufs ?
 
 
Au final tu vas avoir un vélo comme le péquin moyen de vttiste qui dénigre les topbike / optimalp / micmo et compagnie
M'enfin la passion du matos, ça ne s'explique pas. Tu commences par regarder des vélos HDG qui te font saliver, et tu finis par acheter plein de pièces, parce qu'elles sont belles / légères / qu'elles te feront gagner au moins 10 km/h. Comme les baskets de marque pour un gamin, tout content de courir plus vite avec  

Oui enfin ça reste un Beone, moi je me suis toujours fixé comme objectif de ne pas acheter une truc comme lapierre ou autre...

un be one avec des roues XT, une fourche que tu veux changer, un pédalier slx, etc etc.
 
Ca serait idiot de se limiter sur le cadre alors que t'as craqué pour tout le reste. Pourquoi ne pas vouloir un bon chassis avec un moteur potable ?

bah c'est pas si mal un Beone ? Je pige ton acharnement là.
JRC a eu un cheminement un peu bizarre mais bon, au final, s'il se monte un velo corret, jvois pas le pb.

je dis pas que be one c'est de la merde hein  
 
Je m'acharne pas non plus, je dis juste que dire "je prend un be one, et jamais de la vie je prendrais un lapierre" c'est un raisonnement un peu contradictoire.
Son vélo, une fois terminé sera monté plus que correctement, avec des pièces homogènes.

Ben j'ai les deux parfait maintenant non ?
Donc ça donne :
- Cadre Carbone Beone Karma LTD
- Fourche Suntour Raidon Air avec lock au cintre (d'origine Carrouf mais que je conserve)
- Cintre Zoom (d'origine Carrouf)
- Potence Thomson Elite X4
- Freins à disques Shimano XT
- Roues Shimano XT avec pneus tubeless UST hutchinson python
- Disques alligator
- Dérailleur avant SRAM X7
- Dérailleur arrière SRAM X9
- Shifter SRAM X5 (d'origine et je les conserve)
- Pédalier Shimano SLX
- Tube de selle Easton E30 (d'origine je le conserve)
- Selle Carrefour en gel pour mon bootie
- Pédales automatique SPD (d"origine je conserve car pas trouvé de défaut encore)
 
Aucune pièce n' été jeté car ma femme avait un VTT Micmo très léger (12,5kg) avec du Altus et j'ai donc mis toutes mes pièces dessus et elle a gagné 400gr pour atteindre le 12,1kg

J'ai enfin pu récupérer mon Canyon !  

D'abord, quelques photos en contrejour (je voulais l'avoir avec le paysage derrière mais le rendu n'est pas top )
Profil

De face

Amorto

Roue AV

Transmission AR

Selle

Premières impressions : la position change pas mal comparé à mon Rize 4 : avant plus bas, cintre plus large, potence plus courte : je suis plus porté sur l'avant.
Niveau confort, l'amorto AR me semble bien, mais la selle est très fine !! Par contre, la Tige de selle Reverb est très réactive par rapport à ma KS.

Sinon, niveau détail, je pensais recevoir un 2x10, mais c'est finalement un 3x10 (erreur de lecture des specs)

A confirmer sur une sortie ce WE, mais c'est prometteur.

Pour ce qui est de mes "nouvelles" roues, je ne m'y suis pas aventuré : la jante n'accepte que des chambres Presta donc je ne peux pas former correctement le pneu. En plus, les valves no-tubes étant de type Presta, je n'avais pas d'embout pour le gonfler correctement (ni au compresseur ni à la pompe à pied)

 
change ton cintre et c'est parfait

Bonjour,je viens d'acheter un compteur pour vélo le Sigma BC906 installation sont trop de problème sauf que c'est pas vraiment prévu pour les VTT,j'ai pété l’élastique du capteur,sur le site decat le problème reviens très souvent,mais pas de soucis j'ai mis une élastique,l'autre problème est que j'ai mis le capteur trés bas pour qu'il capte car il faut 5mm d’espacement max,maintenant je ne sait pas comment régler la circonférence de la roue vue que je suis prés du disque,voir photo.
 

 
 
 

A ta place, je ne mettrais pas le capteur au dessus du disque    
 
 

On devrait etre sponsorisé avec toute les pièces que l'on fait acheter sur ce topic  

 
pas tout compris ??

clair, et c'est pas cher http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=51042

Il faut mettre tout ça sur l'autre fourreau de la fourche. Les rayons sont plus pres, puisqu'il n'y a pas de disque. Et enroule ton fil sur la gaine de frein en haut puis 1 ou 2 tour autour du fourreau droit.
Et pour la circonférence, c'est 2125 en gros pour un VTT. Si tu veux vérifier, tu fais un tour de roue en prenant un repère sur le pneu et ensuite tu mesures la distance parcourue (pour plus de précision, fait plusieurs tours de roues et divise par ce nombre de tour).

PS. Oui, on s'en fout où est le capteur, un tour de roue est un tour de roue. Bande de matheux

tout ça c'est fait,la ou il ce trouve il marche mais il faut que je recalcule la circonférence,j'ai mis celle de la notice,pour les km ça correspond,parcontre la vitesse rien à voir,il m'annonce trop rapide.

 
Qu'il soit plus haut ou plus bas ne change rien à la vitesse affichée sur le compteur.
 
Et si le kilométrage est bon, la vitesse l'est aussi

ok,j'avias pas vue que tu avais réédité ton message.

si les km correspondent, la vitesse correspond aussi hein
Tu peux pas rouler à 40km/H pendant 1 heure pour faire 10 km...
 
edit : pis merde, jvais tondre ma pelouse, à défaut de me faire griller  

 
ben non car quand je le pousse à la main j'arrive à 7km/h et la franchement c'est pas possible surtout sur une distance de 5m.

Meme s'il capte, met le de l'autre coté, c'est plus sur aussi a cause de l'échauffement des freins.

je pense que j'ai du mal rentrer les donner de la roue,j'y vais desuite

 
Ca c'est juste que le compteur n'est pas précis sur les vitesses basses..

 
ok je fais ça desuite

Mon image de barbecue était bonne pourtant  

desolé j’avais compris  

Super beau vélo, y'a pas à dire. Mais quand on voit le paysage, je suis presque plus jaloux de celui-ci que du VTT

 
Ben oui mais je l'ai pesé et le zoom fait 229gr donc pas trop envie de changer pour le moment

oué mais le zoom a une qualité pourri et risque de péter à tout moment sur un petit choc.  
Parfois vaut mieux privilégier la sécurité au poids. C'est vraiment un élément important le guidon, t'as toute la partie haute du corps qui repose dessus.