Reprise du message précédent :

je suis pas sur, les references sont vraiment proche, on trouve pas d'info sur le site de shim

100€ de difference quoi...

J'ai acheté mon dernier 65€ fdpc, comme neuf. Je peux les regraisser si tu veux en plus. Faut chercher un peu, mais mon plus vieux à plus de 2 ans et plusieurs hivers au jet d'eau.

faut chercher ou ?

Je l'ai eu sur veloptimal, un autre neuf a 90e avec les 2 outils aussi

ouai, enfin la j'ai fait ebay fr / us, leboncoin, troc velo, veloptimal, il y a pas grand chose
 
vais voir sur ebay de

 
disons que le seul moment où ça ne touche plus, c'est quand les plaquettes sont quasi-mortes d'usure prononcée... soit à peu près pendant 2 sorties
il faut trouver le réglage "le moins pire", et démonter les roues le moins souvent possible (car le réglage est à refaire derrière généralement).

vous avez les plaquettes qui frottent?
perso je n'ai aucun soucis sur mes freins, ca ne touche pas du tout, l'espece d'ecarteur en feraille fait bien son job

Nan. Tu dois juste avoir la commande arriere de la meme marque que le derailleur arriere. Evidemment, avec le nombre de vitesses egalement pour la commande le derailleur et la cassette.
Tu changes la cassette uniquement si elle est tres usée, cad quand tu changes la chaine. Si t'as rien touché depuis 4000km, le dent sont surement pointues, donc chaine et k7 à changer.  
Les dents du pédalier s'usent moins vite donc c'est pas une obligation mais si ton pédalier craque, fais la totale

chez formula tu auras des freins qui touchent et qui font du bruit, mais qui en plus ne freinent pas  

tu serais pas dans un mag' toi a vouloir tout faire changer parce que le monsieur a un probleme de craquement?

démontage / remontage en graissant du pedalier (verification des serrage des vis des plateaux), de la cassette, des serrages rapide, on verra ensuite

Il m'a toujours donner des liens venant de sites différents
 
Nan mais il a raison, le groupe dérailleur avant, arrière / cassette / chaîne est vieux (peut être 6-7000km), en démontant la cassette j'ai vu que certaines dents étaient un peu tordu/pointu. C'est qu'une question de temps avant que ça pète
 
J'ai envie de changer ma pratique du sport (avant c'était que l'été essentiellement pour le vélo) donc c'est normal d'upgrader, finalement je me refais un vélo sympa et mis au goût du jour.

une transmission ca pete pas (de vieillesse en tout cas), ca finira par mal passer les vitesses, sauter quand tu forces...
 
tant que c'est pas le cas, t'as pas besoin de changer quelque chose...
 
par contre effectivement, t'es encore en 8V? si oui le jour ou tu vas vouloir changer pour reactualiser, ca falloir changer shifter (et donc levier de frein), cassette, plateau chaine. pas forcement derailleurs si tu reste en shimano 9V, obligatoirement si autre chose...

Ça freine maintenant the one.

disons qu'en mag, tous les boitiers qui craquaient ou avaient un poil de jeu, j'ai commencé à les demonter/remonter avec nettoyage/graissage, et à chaque fois, le probleme persistait
Là, avec ses milliers de km, la proba etait assez importante.

Mais je ne pousse pas à la consommation, loin de là (quand je patron écoute pas, je donnais meme 2-3 astuces pour economiser le matos ).

Edit : oui, du coup, avec tes 8 vitesses, si tu changes de shifter, va falloir acheter des poignées de freins

Je vais y réfléchir mais j'ai du mal avec l'occas, je sais c'est psychologique...

Ouais je suis bien en 8 vitesses. Sinon pour le bruit c'est vraiment gênant. Le craquement que j'ai entendu au départ était très supportable. Mais là clairement il faut faire quelque chose.

a chaque coup de pédale ?
 
Pour le coup, il faut de l'outillage assez particulier pour les pedaliers.

Même sans pédaler

tu peux tjs tenter de le resserer mais si ça persiste, le boitier est surement foutu.

Je vais mieux y regarder demain. Je vous tiens au courant

mon pédalier craquait aussi à chaque coup de pédale appuyé (en desseuse par exemple)  quand j'ai acheté mon vélo chez d4, ils avaient mal serré le pédalier ces cons

Je l'ai resserré avec une pince multiprise (   ) et depuis 2 ans et plusieurs milliers de km plus aucun problème de bruit de craquement du pédalier

 
oui je sais c'est pas l'outils adapté mais j'avais que ça

 
  le dernier outil que se doit d'utiliser un mécano  

ouai mais au final ça a super bien marché

tiens, c'est pas le modele MSC / zapata etc ca :
http://www.dealextreme.com/p/shun- [...] r=99999999

(il y a plein de matos qui fait peur qui est arrivé sur dx, d'ailleurs pour kuartin, derailleurs et commandes X7 http://www.dealextreme.com/p/sram- [...] pair-66991 , qui veut jouer voir si c'est du vrai ou du faux?)

Ils vendent du RS, Avid, Shim et Suntour. Je trouves ça étonnant.  

si c'est du vrai les prix sont pas mal il me semble
 
qui teste ?

Pas moi.

Même du SRAM...
 
Le X7 à 82e fdp-in

merci audioslave227 pour ton post,trés beau travail je me suis encore renseigné pour l'achat d'un VTT,pas facile de faire son choix surtout quand il faut mettre presque 1000€ j'ai un ami qui connait un vendeur de vélo,ça tombe j'en cherche un pas un ami un vélo   il vue qu'il le connait bien il me propose des vélo à prix intéressant,voici ces vélo plus photos,dites moi ce que vous en pensez merci.
 
Lapierre Tecnic 500 (2011) 760€ au lieu de 899€  
 

 
lapierre pro race 200 1000€ au lieu de 1300€
 

 
Specialized Rockhopper SL Comp 850€ au lieu de 999€
 

Ya pas le prix du rockshopper

Edit: ceci etant je prendrais le pro race... Apres sinon un canyon al 6.0 (999€) est mieux je pense... Mais on infirmera/confirmera cette opinion.

 
oups desolé,c'est rectifié

concernant les pédales,j'hésite avec des cales auto ou des cales toute simple,si je peux m'économiser 120€ ça serait bien

commence en pedales plates le temps de bien te familliariser avec le VTT.
mais des vraies pedales plates, pas les merdouilles d'origine
et pourquoi 120€?
une paire de pedales plates shim de base ca vaut 25€ et ca fait tres bien son job. auquel il faut rajouter une paire de pompe et la c'est 60€.

 
je parlais de cale auto plus chaussures.

pour les cales je pensais un un truque de ce style
 

mieux vaut de bonnes pedales plates que ca...
moi j'ai deux jeux de pedales.
des plates btiwn de qualité que je monte pour faire le con, et des shimano 520 que je met pour aller faire des bornes

mais si j'adapte les cales pieds sur de bonne pédales plates ça ne va pas le faire ??

aucun interet.
sur de bonnes pedales plates t'es cramponné et t'as pas besoin de ce machin.
ca allait bien en 1912 ce truc, aujourd'hui, plus besoin  

que me conseil tu comme bonne pédale plate ??