Reprise du message précédent :

J'ai qu'une seule molette rouge et elle permet de régler la position de la plaquette immobile. Et c'est justement l'autre qui pose problème.
 
Sinon ok pour le rodage

version 2.1 http://www.mediafire.com/?hwwo76v85kkd4yn  

Ouhlala, t'as pas peur toi

C'est interdit mediafire ? Et le logiciel est gratuit. D'ailleurs c'est dans le topic cap qu'on me l'a refilé
Mais bon si il y a un problème je retire

Tu as tout compris, le soucis c'est que chez moi c'est plat mais quand y'a une côte elle est tellement raide que je ne suis plus très lucide

En gros, faut regler la position de la plaquette immobile au minimum (pour avoir de la marge lorsqu'elle va s'user) et tu centres l'étrier de maniere à ce que le disque effleure cette plaquette interne. Ensuite, tu fixes le cable de frein avec + ou - de garde, selon ce que tu preferes.
La longueur du cable pour l'arriere n'entre pas du tout en compte, ça doit freiner de la meme maniere. Fais gaffe à ne pas faire de coude avec la gaine et à bien les couper propre pour ne pas que le cable frotte aux extremités (souvent, faut recouper le petit bout de metal de la gaine qui se fout en biais).

Il doit avoir une bonne tete le velo avec des roues, une fourche et des disques Tof ?

question technique :
dans les montées raides (et longues ), alternance terre/racine/(gros)cailloux, quand le single fait des épingles, vous avez une technique pour bien y arriver ?
très souvent, je me fait déporter sur l'extérieur pendant le passage difficile, et après, j'arrive à rattraper et tourner à l'arrache, mais ça passe pas tout le temps    
ou alors je bourrine à l'intérieur, mais c'est moyen
je pense que mes trajectoires sont plutôt bonnes, mais pendant le virage, j'ai du mal à mettre le coup nécessaire pour tourner beaucoup
il me faut quoi, progresser en technique ? plus de forces dans les bras ?

heu pour l'épingle je sais pas trop, mais pour les obstacles dans une montée raide, faut surtout arriver avec un peu de vitesse histoire de ne pas etre déséquilibré par l'obstacle. Donc faut s'entrainer

Avec des pneus michelin ceci étant

Sur le couple    

Dans une montée technique, je cherche avant tout à trouver de l'adhérence et je garde toujours un peu de patate en réserve pour passer une marche ou un petit coup de cul.

Toujours anticiper ta trajectoire (pour la roue avant et surtout la roue arrière), etre fluide et éviter au maximum que la roue arrière heurte les obstacle (la faire sauter pour atterrir en haut d'une marche etcc).  

entraîne toi à rester stable à l'arrêt avec ton vélo

Ok, je modifierai demain et je ferai une photo

ok, merci de vos conseils
 
tant que c'est plus ou moins droit, enfin tant qu'il y a pas de gros virages ça va, mais à chaque épingle dans le raide, je galère vraiment, je sais plus trop quand tourner, si faut le faire progressivement ou d'un coup, et du coup souvent je me stop (ou je tombe au ralenti)

http://velo.michelin.fr/bicyclefr/index.jsp
 
Ptain la video d'amateur... on dirait un stagiaire... clair que ça donne vraiment pas envie...

 
Enfin Je vais rouler un peu et recouper la fourche/virer les entretoises autrement il est parfait 7.6Kg sur la balance pas terrible du shop, je me réjouis d'avoir le vrai poids

oh la vache... il est énoooorme la cadre, non ? c'est un 21" ?

Oui mais l'angle de la photo aide pas

mouais j'aime pas le cadre, perso et les micros disques font bizarre mais ça doit être sympa sur des chemins

Normalement ST fait des backup des logbook?
 

C'est l'AX sprint ta selle? prépare toi à avoir mal au fion

on dirait un cadre de 29" avec des roues 26"

140 / 160 de ce que j'ai vu aujourd'hui, c'est amplemant suffisant et pourtant comme je rodais les plaquettes j'ai pas freiné comme un porc.
 
 

La apollo oui 1h dessus aujourd'hui, avec le cuissard assos bah franchement c'est tip top J'espère juste que je la bousille pas au premier choc

on dirait du 140mm même à l'avant

Je te ferai une photo au 400 que tu sois moins piégé
Mais dans tous les cas, tu peux être missant tout ce que tu veux, je dors avec ce soir  

nan mais je déconne ça doit arracher mais j'aurai pris un truc moins "clinquant"

à l'époque quand j'étais encore une lopette de crosseux je bavais sur les giant hardtail carbone

 
Merci beaucoup

1h ça compte pas, on en reparle après quelques heures après avoir roulé tout une semaine
Enfin l'apollo semble mieux que la sprint niveau forme!

Je l'ai choisie pour la forme oui. Quand je vois la selle que j'ai pour la route, il faut pas me faire croire que c'est les 2mm de mousse qui font le confort, ça c'est le boulot du chamois... Par contre la forme ça oui, c'est important.

Pour la durée c'est clair mais franchement, une heure dans les cailloux, t'as quand même le temps de te faire une petite idée La première selle bontrager je sais plus quoi sur mon trek, j'avais pas besoin d'une heure pour avoir des douleurs puis fourmis à gogo

Y'a quoi comme moyeu arrière à engagement super rapide, léger, résistant, et que je puisse passer en bolt up (donc vis à empreinte Allen) 10mm?

edit: et noir

 
Ouais mais j'avais formaté.  

Oula ça rigole plus là.
J'avais pas vu les tarifs... la fourche, plus cher que les roues, truc de dingue    
 
Ah ça sert d'avoir des économies T'as tout acheté sur le net, monté toi meme ?

D'ailleurs, il y a moyen de bien réduire les gaines.

7.6  

provenance divers et monté chez mon bouclard qui m'a vendu la plus grosse part du matos (en terme de coûts).
Je vais m'occuper de la suite moi même mais je voulais que le montage soit fait correctement
 

J'ai fait réduire un peu celle du frein arrière sur laquelle c'était ridicule, les autres c'est vrai que je pourris gratter un bout...
Surtout le blocage de la fourche en fait
 
Mais pour le moment je veux surtout aller rouler... Enfin reçu la bayte !

n'empeche, tu dois encore etre une crevette pour pouvoir rouler sur ces roues !
c'est pas juste

Une Gambas alors

75 et je perds encore du poids donc je suis à la limite on verra bien ce que ça donne

tu fais pas genre 1.91

Oui autant dire que je suis pas taillé comme un monstre

Ca fait un sacré coton-tige    
 
 
En tous cas, jolie vélo  

Comment vous faîtes pour arriver à ce poids là ?