Reprise du message précédent :

De l'intérêt d'avoir des pièces de remplacement (même complètement merdiques) pour aller faire "au moins du xc".

Ouais c sur, m'enfin un amorto c'est qd même pas donné, même une drouille

hutchinson c'est made in france, mais c'est une filiale de total, alors à ce compte là, on n'achete plus rien

En même temps michelin avait de super pneu avant et maintenant, c'est de la merde    
Les comp 16 et 32, les transalp, des pneux excellents    

Les marques françaises se sont fait manger.

 
 
ah mais c'est pas pour ça, faut pas croire qu'il y a des sous entendus politiques hein
Je suis anti michelin car je trouve que TOUT CE QU IL FONT (excepté les chambres butyl avec la rondelle magique pour les valves presta) c'est de la merde.
Leur ancien comp 16 et 32 étaient excellent, et depuis, le moindre pneu que je tente de mettre sur mon vélo manque de me foutre au tas pour des trucs cons (en montant sur un trottoir humide sans être parfaitement perpendiculaire, je me suis boité méchamment car le pneu a glissé...).  
 
Bref, je suis vraiment déçu de la "qualité" de leur produits... Même leur démonte pneu jaune est à chier, j'en ai pété plusieurs en démontant les pneus !
 
 
edit : grillé par plus de beuh.

ahah, en cherchant une photo du comp 32 je suis tombé sur ça :  
 

 
 
Kit cadre + amorto 8kg
poids total plus de 22kg  
Vélo de Dh en acier. mon dieu que ça doit envoyer du gros ce tank.

je sais bien

Bah oui. Hutchinson font des produits corrects je trouve encore.

Il a des pneus Michelin

bof, c'est pt'etre pas pire que les nouveaux michelins. Certains en sont qd meme content.

Hutch qui fait (faisait?) des tringles trop laches pour empeche le montage tubeless hors UST, c'est deja une mentalité suspecte...

 
des comp 32, donc des bons pneus

J'ai eu des Michelin XCR Dry2 quand j'ai commencé le VTT, c'était des savonnettes pas possible !

Même des Hutch Pyranha accrochaient plus !
Les Hutch Python et Cobra sont pas trop mal hors considération de poids mais les flancs craquellent et deviennent poreux bien avant que le pneu soit usé

Mon choix est fait : Schwalbe !

étrange ton retour sur hutchinson, j'ai des python gold et air light qui doivent avoir entre 10 et 5 ans, et aucun soucis de craquellement

a l'époque il était gros, il écrasait les pneus  

Mon frangin constate la même chose

il reste quoi comme marque de conseillée alors?  
schwalbe et maxxis?

et Spé

Apres, ya tjs Kenda, Conti, WTB, etc... faut juste trouver ce qui nous convient.

 
C'est vrai que je remarque que les hutchinson craquellent rapidement.
Mais je ne sais pas si c'est du à la montée en pression pour mettre place les tringles UST (près de 4 bars parfois), au stockage, à l'usage... ou si c'est simplement un pb de qualité.
Ceci dit, cela n'a encore jamais altéré leur étanchéité... Ils sont lisses avant que cela n'arrive    
 
Perso, je n'ai jamais été déçu avec des hutchinson, mais ça ne veut pas dire que je ne serais pas plus satisfait avec d'autres marques  

je vais faire une ptite sortie dans la boue au granier (73), on va voir ce qu'ils donnent ces michelins que vous aimez pas
 
edit : tiens d'ailleurs, je devrais pas attendre (mise en place correcte du pneu ?) avant de faire une première sortie ?

Non.

ok cool, bah c'est parti pour un petit 400m de D+ sur 8km

 
Merde, encore un qui va disparaitre du topic    
 
Adieu    
 

 
Si, mais après 3 mois d'attente, tu peux considérer que c'est OK.....
 

Punaise j'aurai jamais du passer en UST car je n'ai aucune idée de quels pneus mettre, sur mon VTT j'ai des Hutch Python à lavant et l'arrière. Il accroche correctement et sont très roulants. Par contre je suis d'accord qu'à l'avant c'est pas le top souvent je décroche à l'avant...
Je me verrais bien en Maxxis Advantage 26x2.10 à l'arrière et un Rendez 26 x 2.10 à l'arrière. Je fais du XC sans trop de boue (là je sors le quad).

 
Je ne décroche pas sur terrain sec avec un python à l'avant moi...   Tu es sûr de ton pilotage ?
 
Sinon, parceque c'est souvent humide par chez moué (euphémisme... ), j'ai un TORO à l'avant 10 mois sur 12, et là, aucun soucy (si on excepte le poids   )
L'autre avantage, c'est qu'il est en 2.2", du coup, il supporte mieux les cailloux, marches, chocs....   et il est UST, en général dispo chez D4...  
 

Ha non je ne suis pas sûr de mon pilotage, mais je veux dire que l'avant décroche dans les montées raides.

Si l'avant décroche en monté raide, c'est très souvent pas à cause du pneu

Ben c'est très bien ça.

 
 
Ca, c'est pas très grave, c'est parce que tu delestes l'avant en mettant trop de poids sur l'ar. Ca ne risque pas de te faire tomber, tu ne dois pas être bien vite dans ces conditions. Je croyais que c'était dans les virages rapides, les épingles avec freinage appuyé....
 
Moi, j'ai remarqué que j'allège l'avant dans les montées uniquement quand je suis mort et que je commence à ne plus être très lucide, et que je me place mal sur le bike.....  

Vous utilisez quoi comme programme de suivi pour vos sorties ?
 
J'ai quelques fichiers .gpx (ou .kml), mais j'aimerai avoir des graphiques avec les évolutions et tout
 

ah ça fait plaisir d'avoir des vrais pneus
 
la ou j'avais peur avec les vieux D4, ça passait beaucoup mieux, je sentais plus d'accroche (doit y avoir du psychologique dedans aussi )
en montée aussi ça fait plaisir d'avoir un pneu qui dérape pas en permanence
après dans la boue, c'est vrai qu'ils vont moins bien, mais bon à 35e les 2 pneus, ça me convient amplement pour mon utilisation

J'ai reçu hier mes disques shimano RT62 et là je viens de finir de tout monter.
Mais je suis déçu du freinage : moins bon à l'avant qu'avec mes v-brake et à l'arrière c'est une catastrophe.
 
Je mets ça sur un montage a amélioré parce que si je tends plus le cable de frein, le patin mobile touche très vite le disque  
Donc la course des leviers est très importante (encore plus pour le frein arrière puisque longueur de câble plus grande) et le freinage est mauvais.

attend que ca se rode.

pour accelerer : sur du plat, lancé a vitesse de croisiere tu fais de gros freinages

pour la course des leviers, faut regler l'ecartement des plaquettes au minimum (et bien faire les 2 plaquettes), c'est les grosses molettes rouges de chaque coté de l'etrier

 
Pour ma part Sport Track (version 2 qui était gratuite). Par contre j'ai oublié de sauvegarder et j'ai tout paumé depuis novembre !  

 
Il va falloir que je fouille l'internet pour trouver la version 2 je crois

+1000

Dommage que ce soit de la merde

C'est beau

clair il a du cachet ce cadre  

J'ai qu'une seule molette rouge et elle permet de régler la position de la plaquette immobile. Et c'est justement l'autre qui pose problème.
 
Sinon ok pour le rodage