Reprise du message précédent :

 
les rondelles prennent bien appui sur toute la surface pas de problème, ma tige filetée est longue ce qui donne cette impression

j'aime bien le terme "évolution".
Comme pour tout, le marché fini par évoluer à un moment ou à un autre. Les modes de consommation changent.
 
Le monde du cycle est en train de subir ce changement, comme le monde de l'informatique il y a quelques années :
Il y a 15 ans tout le monde achetait son PC chez un revendeur, aujourd'hui presque pus personne.
Il y a eu deux stratégies de la part des revendeurs :

• ceux qui ont refusé en bloc de prendre en SAV les machines qu'ils n'avaient pas eux même vendus
• ceux qui ont adapté leurs prestations en fonction de la demande, et qui se sont petit à petit éloignés de la vente de matériel (ils en font toujours, mais ça représente un CA moins important) pour se repositionner sur là où ils ont de la valeur ajoutée : la prestation (SAV, maintenance, installation, dépannage).

 
Je vous laisse deviner ceux qui sont morts aujourd'hui, et ceux qui s'en sortent (pas plus mal qu'il y a 15 ans, juste différemment).
Et je vous laisse deviner les bouclards qui creveront en jouant les calimero, et ceux qui sortiront leur épingle du jeu  ...
 
 
Lutter contre l'évolution, c'est contre-productif... d'autant plus quand cette évolution n'est pas destructrice : on parle pas des mines de charbon qui ont du fermer parce qu'elles n'avaient plus aucun intérêt à l'arrivée du pétrôle, on parle d'un métier qui a les moyens de survivre se repositionnant pour s'adapter au nouveau marché.

Bon ben le The One avec plaquettes neuves freine déjà bien plus fort que mon ex R1 (dans l'appart donc ) Ca va arracher une fois les plaquettes rodées il est beau en noir brillant

edit: pour ceux que ça intéresse, il fait 25g de plus que le R1

Ton temps ne te coute rien... pour une autre personne si (+ le matériel + les locaux + les taxes + les frais divers & variés)... et donc comme toute prestation, ça se paie.
 

Le terrain de jeu ne s'y prête pas aussi.    
 

   
 
Tu vas dormir avec ce-soir.  
 

il est à peine plus léger que son vtt

C'est indispensable les couples rondelles concaves/convexe pour du 203mm à l'avant? j'ai ça à l'arrière en 180mm, mais pour l'avant je sais pas trop

T'ain, 180 et 203, comment ça doit freiner

Moi qui me tâte pour passer en 140 à l'arrière

avec 20kg de plus ça fait une différence quand même et je dois souvent freiner alors que je suis à > 60km/h aussi, on a pas le même terrain de jeu

C'est clair que je ne monte jamais à ces vitesses, 50 km/h doit être mon max

bon, j'ai besoin de vos conseils ! (le audio est demandé à l'accueil )

J'ai reçu tout ce qu'il fallait pour échanger les fourches entre mon Epic et le FSRxc de ma copine (pour rappel, Fox F100RLC de 2007 <=> RS Reba SL 2009).

J'attaque par mon Epic, je démonte tout, nickel.
J'enchaine par le FSRxc, je dépose la fourche, et... euh... il n'y a pas de "fente" sur la cuvette inférieure du jeu de direction, fichée sur le pivot de la fourche, contre le té...

Il y a bien une encoche à l'arrière du Té, mais elle ne fait bouger la cuvette que de quelques dixièmes de mm à l'arrière

Je fais comment ?  

EDIT : sinon le bleu/blanc de la Fox rend super bien sur le FSRxc

 
tu cales ta fourche sur un établi avec des chiffons pour ne rien abimer et tournevis + marteau en travaillant propre, tu démarres par l'encoche et quand la coupelle est décollée, tu fais le tour en faisant levier avec le tournevis
 
ça peut paraitre barbare, mais c'est comme ça que font les bouclards et pour l'avoir fait ça marche nickel sans rien abimer en bossant propre

alors...  j'ai pas détabli
 
je suis juste dans mon appart sur paris, donc niveau matos c'est vraiment minimaliste... mais bon si tu me dis que je peux y aller comme un bourrin, je ne vais pas me géner

 
tu la mets sur un tapis le pivot calé contre un mur
 
j'ai dit de bosser proprement, pas en mode l'animal hein    

pas mieux, prends ton temps, au pire ça prendra 5 minutes

lol, je viens de voir ce post, et c'est exactement ce que j'avais fait : pivot de fourche calée dans un vieux chiffon contre le mur, et tournevis à la main... et zouuuuu...
 
 
et c'est venu    
 
 
merci pour le tuyau  

Sinon, avec un couteau (pas de cuisine), tu tapes doucement sur la lame et elle arrive généralement à passer sous les cones même quand il n'y a pas d'encoche.  
 

60km/h sur la route? Si non, tu les as mesuré?

bah non en tout terrain, vitesse mesurée au compteur oui

Voilà, c'était bien le JeanY qu'il fallait pour les astuces de bricolage... moi je galere meme avec l'outil professionnel, ça ripe et ça n'accroche jamais la coupelle.

Par contre, elle a bien l'air marqué la coupelle de droite. Ya un roulement à bille à cage ? peut etre prévoir un changement de jdd pour de l'annulaire...

PS. On veut les photos maj

Non, mais ceux qui refusent du boulot, ils ont qu'a crever, ils on rien compris a ce que doit apporter un bouclard aujourd'hui...

 
Je pensais pas que ça allais aussi vite en descente! Je me demande toujours à quelle vitesse on va, c'est super dur à estimer

exemple récent :  
chaine XTR acheté chez action sport : 17€
une semaine après, je vais chez mon bouclard, et commence a l'aider a étiqueter des trucs reçu récemment. calcul de prix de vente en fonction de prix acheté
prix d'achat de la chaine XTR : 18€, il peut pas décemment la vendre en dessous de 30€.
 
Encore une fois, en grande partie, c'est pas les bouclards qui jouent pas le jeu, ce sont les grossistes.

Que veux tu y faire ? Moi quand j'achète des pièces de vélo, je le moque complètement de qui s'en met dans la poche, je paye presque deux fois plus cher, donc, je n'y vais pas !

Et la chaine XTR, elle passe par le grossiste de l'Isere ou Winora, qui l'achete surement lui meme chez Shimano France ou Europe ...
Bref, un tas d'intermédiaires qui ne servent à rien (je vous dis pas le nombre de flagrant délits d'incompétence quand on appelait le grossiste Haute Savoie pour des pneus ou des freins hydrau...)

 
A ce niveau là je ne sais pas. Mais n'y a-t-il pas moyen de les cours circuiter ? Et de passer par un autre importateur ?

Tu as plusieurs embout normalement pour l'outil pro, tu dois pas galérer pour l'utiliser, tu as peut etre pas les embouts adéquat.

A condition de commander par carton complet ça doit être faisable. Vu les palettes complètes de pièces à la con genre manette de dérailleur entrée de gamme ou chambre à air de vélo 20" que j'ai vu dans l'ex usine Vario Bike/LDM Cycles ça doit être la seule solution...
Sauf que le bouclard ne peut pas écouler cette quantité, et est donc obligé d'acheter en plus petite quantité à un importateur qui profite de son statut pour blinder les prix...

Tiens Natopsi tu t'interseses à la Hifi aussi ?

La coupelle est légèrement marquée, en fait c'est surtout esthétiquement que la couleur "brune" (je suppose un trempage spécial de l'acier pour le rendre plus résistant) s'est poli avec le temps.
Le jeu de direction de son FSRxc fonctionne très bien pour le moment : pas de jeu, pas de craquements, billes bien rondes, le tout baignant dans de la bonne graisse (pas d'eau ni de rouille), donc je laisse tel quel
 
PS : oui je ferai des photos une fois que j'aurai remonté le tout.
Pour info, les deux fourches font exactement le même poids, autour de 1630g (la Fox fait 15g de plus, mais a un pivot plus long)...

Pour moi la hifi passe par les amplis classe D donc on ne doit pas avoir les mêmes critères  

Classe D <==> Tubes  
 
çà colle pas çà

question concernant la coupelle : je dois la monter avec de la graisse ? ou sans ?
(perso j'aurais dit avec : ça ne peut pas faire de mal)

un peu de graisse oui, ça ne fera pas de mal au prochain démontage

je viens de recevoir mes pneus (michelin wild rock'r ), commandés samedi soir chez probikeshop, envoyés lundi, reçus ce matin

B'jour les fous du guidon,
 
Dites, vous arrivez à vous lacher quand vous ne connaissez pas le terrain ?
 
Du genre sur une rando organisée (vous êtes dans le troupeau), sur un signle sinueux, qui descend, pas ou peu  de visibilité sur ce qui vous attend derrière l'épingle ?
 
Question subsidiaire (et forcément liée   ), vous êtes assurés ? si oui, comment ?
 
J'ai lu que la FFC avait créé un "passeport nature", mais je ne trouve pas d'infos dessus.
 
Golfix, bientôt inscrit à des randos d'été    
 
 

je me lâche modérément dans les singles que je connais pas, mais j'ai toujours tendance à vouloir rouler plus vite que la moyenne en descente, du coup je double pas mal de monde.
 
Ya beaucoup de gens qui ne lâchent pas leur freins dans les rando, tant mieux ça rajoute des chicanes mobiles à enrhumer
 
 
edit : duckjerry, dommage, les rock'r sont de vraies bouses dès que le terrain s'humidifie un peu. Si tu voulais un pneu polyvalent tu as de nombreuses marques qui proposent des pneus largement meilleurs que celui là. C'est des michelins quoi, et je suis anti michelin

et bien évidemment, j'ai pas la chambre à air adaptée   , vous savez si D4 (c'est le plus proche ) en vend ? (sur mes pneus c'est indiqué C5/C6 26x2.2/2.8)

tu t'en fois de la chambre. Tant que t'as du 26"x2, c'est bon. on les met meme dans des 29" alors, t'inquiete, ca va rentrer.

ok, je pensais qu'il y avait des différences, merci
 
@SunnyD j'essaye, je verrais bien, et j'ai un petit budget, j'ai payé 35e les 2 pneus, ça pourra pas être moins bien que mes D4 pourris qui accrochent rien...

De l'intérêt d'avoir des pièces de remplacement (même complètement merdiques) pour aller faire "au moins du xc".