Reprise du message précédent :

j'aimerais bien y arriver ça vais m'entraîner avec mon bike de dirt

Le gars, il atterrit sur la roue arriere, apres avoir sauté sa cagette.

Moi, je leve les 2 roues en pédale plate, mais le velo reste parallele au sol, et je saute les 2 roues en meme temps. Sur la vid, il leve l'avant d'abord, et plus haut que l'arriere au depart... c'est pas la meme chose, mais je pense que c'est bcp plus dur avec un VTT de rando.

avec un vtt c'est certainement plus dur oui. le velo est plus lourd, moins compact. ceci dit, on en voit aussi y arriver avec des VTT, mais c'est moins ample comme mouvement, moins fluide.

ok.
Donc, je valide le bunny up ou pas dans le questionnaire ?

http://www.dailymotion.com/video/x [...] nual_sport

un bunny c'est d'abord la roue avant, ensuite on lève la roue arrière. Lever les 2 roues en même temps ne peux pas être appelé bunny

Les pneus du rr 8.1 sont daubesques, pourtant j'y ai ete HYPER soft mais sur sol mouilleux faire c'est comme holiday on ice a velo (en meme temps il suffit de voir sur sol sec...)

Sinon mes high roller sont partis, avec le reste vivement parce qu'avec la pluie

bah pour moi les 2 c'est du bunny

je veux bien un retour sur la rigidité du pneu (le flanc) en tringle rigide, une fois que tu les as

En aout, quand j'aurais le temps de trouver des vrais spots xc
 
 en route je m'ennuie, mais ca me fait bosser les jambes: je suis passé de 15 pile, a 21 et des poussieres en vitesse moyenne (et c'etait sur sol mouillé taleur)
 
15 ans que j'avais pas regulierement fait du vtt...

nan mais même sans les monter, je veux bien savoir si les flancs sont en papier ou si c'est rigide

 
 
C'est comme ça que je fais, sauf que je passe les flans au savon (ou liquide vaisselle), il se mettent plus facilement en place sans monter trop en pression.
 
Une fois que j'ai mis le notube dans le pneu (incliné à 45° par rapport au sol), je fais faire un 1/2 tour à la roue de façon à mettre la partie du pneu non encore en place vers le haut, c'est plus facile pour forcer à la main sans risquer de renverser le notube.
Je n'attends pas 1/2 journée, je roule direct (mais je pars toujours avec une pompe dans le sac)

Merci pour les réponses  
 

La valve est démontable mais il faut accéder au fond de la jante donc impossible à démonter une fois le pneu en place.
Sinon j'ai pas de manomètre sur ma pompe, j'ai toujours gonflé au ressenti.
 

La seringue était dispo sur le site où je voulais commander à la base http://www.actionsports.de/, mais impossible de valider la commande (bug du site j'imagine). Bref j'ai commandé sur http://www.bike-discount.de/ mais pas de seringue dispo.
Mes pneus sont des tubeless ready.
 

Ok je retiens

sinon tous les pneus ne claquent pas lors du gonflage

démontable comme ça, pas démontable de la jante  

OK!

Pitaing, en relevant de genre... 6cm ma selle et en gonflant a 4 bars au lieu de deux c'est le jour et la nuit (niveau vitesse) quand même!

   
Pour éviter de passer pour un débile j'ai pas voulu demandé "démontable comment ?", j'aurais dû
Je regarderai mieux demain

Y aurait-il une bonne âme pour mesurer le diamètre ou la circonférence des fourreaux de sa fox 32 (je pense que ce sont les mêmes sur les 100/120/140 non? sinon il me faut la mesure sur une 140)? Faut que je commande des colliers rilsan noirs pour attacher le capteur du compteur, merci

sinon, puor info bonnes affaires, il y a des red metal 3 en ce moment sur probike shop pour 230€
 
en axe de 15, mais ca doit pouvoir se trouver les adaptateurs pour axe de 9

D'ailleurs ou en trouver des rilsan noirs car moi j'ai décroché les gaines de mes freins et impossible de trouver chez Leroy Merlin ou Castorama des rilsans noirs donc en attendant j'ai des blancs...

j'en avais trouvé dans un mag de bricolage/électricité/electromenager.
Sinon, tout bon bouclard en a et t'en filera/donnera/vendra
 
Heu pour les fourreaux, si ça s'appelle Fox 32, c'est qu'il font 32mm de diametre. Je vois pas pourquoi remettre en cause cela.

ebay pour les rilsan, j'ai pris des 370mm x 4.8mm, je couperai selon besoin
 
Audio, je parle des fourreaux, pas des plongeurs

euh... je remets en question...
 
les plongeurs OK... les fourreaux en 32mm, c'est ce qu'on a sur les surtour en chewing-gum

Echec total de la méthode avec la pompe à pied. Le pneu ne se gonfle pas. Je vais aller en station service. Par contre le notubes ne sèche pas ? Cela fait 30min qu'il est dans le pneu et je m'en vais seulement maintenant.

Les red metal 3 sont en axe en axe de 9 transformable en axe de 15 si j'en crois ma paire

 
en parlant de no tube, la durée de vie a l'air assez limitée ... vous le refaites tout les combien  

3 mois

mais faut virer le latex qui a séché et qui alourdit le pneu (environ 50g de résidu sec pour 80g de latex)

Il y a quelque trmps, on était dans les présentations photo.
 
En voici une de moi lors d'une sortie en Juin sur la Sainte Victoire, après une petite chute
 

Oups pardon, je confonds toujours plongeurs et fourreaux. M'enfin meme réponse, ils doivent faire le meme diametre quelques soit de deb.
Je peux mesurer que ma talas, apres, j'ai que du Suntour ou de la Recon en mag
 

Pas de soucis, ya meme un test de sechage sur le site de notubes, il tient très longtemps à l'air libre. Enfin tu peux tjs le ramasser avec le bec verseur/dosette rouge
 

C'est bon, c'est gonflé. C'était pas non plus super évident même avec le compresseur. Il a fallu bien écarter les flancs du pneu au niveau de la valve sinon ça gonflait pas.
 
J'ai mis de l'eau sur les flancs et j'ai pas remarqué de fuites. Par contre la ligne du flanc n'est pas toujours bien parallèle à la jante.

Sur conrad sinon (donc dans le secteur électrique, sinon tu les auras toujours couleur "nature" )

Il ne faut surtout pas enlever le latex coller au pneu, celui qui a durci et qui forme un petite boule ok, mais la partie collé au pneu favorise grandement l'étanchéité de ce dernier!

Avec un Specialized Enduro (donc 160mm de débattement), ca fonctionne bien quand même pour pédaler ?

Un collègue roule avec : venant d'un Meta 6, il trouve le Spé beaucoup plus roulant.

Maintenant, ça reste un 160 avec le poids qui va avec. Puis tout dépend de ce que tu appèle "pédaler"

 
C'est que le pneu n'est pas bien dans son logement : risque de déjantage ou de perte de pression.
 
Monte en pression (3 bars ne sont pas toujours suffisants) jusqu'à ce que cela se mette en place (attention à ne pas dépasser la pression maxi de ta jante    )
 

 
Perso, je vire toujours tout : cela ne tient pas assez bien, et le risque de voir une boulette se former, ou un morceau s'enlever (créant une difficulté d'étanchéification) est trop important. Refaire toute l'étanchéité latérale à chaque changement me semble plus safe...    
 

oui, redegonfle un peu, remet du savon et regonfle.

 
Pedaler = faire des petites randos de xc (genre 20-30km) à bon rythme quand même.

Tout dépend de ce que tu appelles bon rythme Et aussi et surtout de tes jambes !

Un Spé enduro ne sera pas réactif dans les relances, pésera son poids, etc. Mais si tu as les jambes pour le tirer...

Ok merci.

Ou pas, perso j'en ai marre de devoir mettre une chambre à air dans le pneu car i lest pas étanche, donc je laisse systématiquement le latex collé au pneu, et miracle, j'ai plus jamais de problème    (et aussi, éviter le caffelatex, qui rebouche rien dès que c'est un poil trop gros, alors que le notubes marche)