Mes anciens formula oro k18, j'avais eu le même problême. Rien à faire impossible de purger.  
 
Et la les avid Idem.
 
J'ai tout essayé, j'ai tout démonté pour voir si au moins l'air circule bien et oui, une fois remonté, impossible de faire monter l'huile, levier contre le guidon, levier pas contre, même avec les deux trucs de purge du levier ouvert ca monte pas. Je suis pas surpris, jusqu'à présent j'ai jamais vu quelqu'un reussir une purge.

 
Il ne faut pas toucher au levier pour remplir le circuit!
Bloquer le levier contre la poignée, sert à purger l'étrier.

Tiens, c'est exactement ce qui se passe sur tous les Oro que je demonte : les joints sont bouffés par le dot, ce qui fait une bonne bechamel epaisse, qui bouche le circuit, donc impossibilité de faire circuler le nouveaux dot.
 

Exact, on serre le levier juste pour purger l'air de l'étrier. Apres on relache, on pousse et on referme la vis de l'étrier.

je déterre, mais je fais pas mal de trouvailles en cherchant une paire d'Avid pour ma copine :

http://annonces.ebay.fr/viewad/vtt [...] 5033506531
400€ pour un sunn forestJump avec une relevation en 150mm.. de quoi déjà bien s'amuser en enduro / freeride en montagne...

sinon j'ai trouvé un nouveau spot de dirt, les bosses font 1.50m de haut, les protecs vont être bien utiles je crois j'ai même pas testé avec mon allmountain, trop peur de casser

petit tour au mondial du VTT hier, c’était bien sympa avant la foule du week end
 
les 2 alpes, ca a pas trop évolué depuis la dernière fois que je suis monté, ça reste une station assez moisie niveau piste, mais il y a de quoi trouver en sentiers non balisés.
 
j'ai essayé :
labyrinth agile
nicolai AC
NGN 140
 
le meilleur descendeur, l'agile, le meilleur grimpeur le NGN, le meilleur vélo l'AC.
Mais trois supers vélos un peu différent
l'agile est super sensible, la suspension marche vraiment bien, il aime bien roulé vite, ça tourne facilement, revers de la médaille, il est assez mauvais au pédalage, tout le temps en trop de pomper si l'amorto est ouvert, et plus de motricité du tout quand il est fermé (en plus d'un levier pas tres accessible).
 
le NGN, c'est l'inverse, il roule, très bien, pas besoin de se soucier si le propedal est en marche, machin, une cote raide dans une descente, on passe en force avec une facilité déconcertante. En descente, il se comporte pas mal, il est assez joueur, dans les épingles serrées il tourne assez facilement, je m'attendais a un vélo plus pataud que ca. Par contre, je l'ai trouvé moins a l'aise dans les partie rapides, et surtout dans les freinages cassants (la tôle ondulée des 2 alpes) ou l'a on a l'impression d’être un orangina.
 
le nicolai, c'est un truc de fou. une finition a tomber, des soudures parfaites, des couleurs qui pètent, deutsch qualität. Sur le vélo super bonnes sensations. le plateau de 26 fait mal au cul dans les passage raide, mais ça pédale bien au rythme, l'amorto monarch rt3 fait vraiment bien son boulot. Le vélo n'a pas un rendement de fou non plus, mais il est un peu desservi par la monte de roue. en descente, c'est un vrai rail. Pas aussi sensible sur les petits chocs que les 2 autres, mais un comportement vraiment sain de la suspension dans le reste. passage dans des pierriers ou je passe même pas avec le santa sans réfléchir du tout.
 
Bon, il faut aussi comparer au drac que j'avais eu en début de saison, ben a mon avis le drac est encore devant tout le monde en descente, mais entre le nicolai et le labyrinth a la monté, certainement desservi par un amorto rp23 pas au niveau, avec un propedal pas efficace. Une prepa pour augmenter le settings du propedal en fait a mon avis toujours le meilleur vélo que j'ai essayé dans cette gamme pour mon usage (rando en montage)

C'est fun de rouler pendant un orage je trouve

petit tour au mondial du VTT hier, c’était bien sympa avant la foule du week end

les 2 alpes, ca a pas trop évolué depuis la dernière fois que je suis monté, ça reste une station assez moisie niveau piste, mais il y a de quoi trouver en sentiers non balisés.

j'ai essayé :
labyrinth agile
nicolai AC
NGN 140

le meilleur descendeur, l'agile, le meilleur grimpeur le NGN, le meilleur vélo l'AC.
Mais trois supers vélos un peu différent
l'agile est super sensible, la suspension marche vraiment bien, il aime bien roulé vite, ça tourne facilement, revers de la médaille, il est assez mauvais au pédalage, tout le temps en trop de pomper si l'amorto est ouvert, et plus de motricité du tout quand il est fermé (en plus d'un levier pas tres accessible).

le NGN, c'est l'inverse, il roule, très bien, pas besoin de se soucier si le propedal est en marche, machin, une cote raide dans une descente, on passe en force avec une facilité déconcertante. En descente, il se comporte pas mal, il est assez joueur, dans les épingles serrées il tourne assez facilement, je m'attendais a un vélo plus pataud que ca. Par contre, je l'ai trouvé moins a l'aise dans les partie rapides, et surtout dans les freinages cassants (la tôle ondulée des 2 alpes) ou l'a on a l'impression d’être un orangina.

le nicolai, c'est un truc de fou. une finition a tomber, des soudures parfaites, des couleurs qui pètent, deutsch qualität. Sur le vélo super bonnes sensations. le plateau de 26 fait mal au cul dans les passage raide, mais ça pédale bien au rythme, l'amorto monarch rt3 fait vraiment bien son boulot. Le vélo n'a pas un rendement de fou non plus, mais il est un peu desservi par la monte de roue. en descente, c'est un vrai rail. Pas aussi sensible sur les petits chocs que les 2 autres, mais un comportement vraiment sain de la suspension dans le reste. passage dans des pierriers ou je passe même pas avec le santa sans réfléchir du tout.

Bon, il faut aussi comparer au drac que j'avais eu en début de saison, ben a mon avis le drac est encore devant tout le monde en descente, mais entre le nicolai et le labyrinth a la monté, certainement desservi par un amorto rp23 pas au niveau, avec un propedal pas efficace. Une prepa pour augmenter le settings du propedal en fait a mon avis toujours le meilleur vélo que j'ai essayé dans cette gamme pour mon usage (rando en montage)

Niveau SAV, il n'y a pas photo entre NGN et Canyon. Les mecs d'NGN te bichonnent, meme si t'es pas à coté de chez eux, d'après le topic VV.
Canyon, c'est moins flagrant ^^

oui enfin du direct convivial.  
Mais je crois qu'il y a quelques magasins qui revendent des NGN en IdF.

Ah c'est con
 
J'aurais bien aimé en tester un...

 
Contactes les ils te diront d'aller demander sur VV s'il y a une ame charitable

Serieux, c'est ce qu'ils repondent quand on remplie leur mail/formulaire dans la partie "essais" de leur site ?
 
Cartemere, pour toi sur Paris, ça doit etre plus simple. J'suis sur que chez eux à Guyancourt, y'a moyen de faire un essai.

ok
En meme temps, peu de marque font faire des essais de VTT, hors salon. Donc je trouve quand meme ça positif. Et puis la marque est presque né sur VV alors les possesseurs de NGN sont assez concernés pour faire essayer leur monture.
Le mieux est tout de meme de se rendre sur un salon et de tester !

Bah, si tous leurs clients ont tous très bien compris le principe des essais et qu'ils sont tous enchantés de leur NGN et veulent dire à tout le monde que c'est la meilleure des montures, c'est assez citoyen et solidaire de proposer cela.
Pose tjs la question sur le topic VV, en disant que c'est le grand chef qui t'envoie, tu auras, ça s'trouve une belle surprise. Faut etre optimiste ^^

Ca se vend des renforts kevlar à coller sur sa selle?
 
Je suis encore jamais tombé avec mon Canyon, mais on sait jamais

Ca se vend des renforts kevlar à coller sur sa selle?

Je suis encore jamais tombé avec mon Canyon, mais on sait jamais

 
ça serait quoi l’intérêt? Si tu te fait tirer dessus tu peux te protéger derrière la selle?  

Une Gobi titane/kevlar et hop, la solution est directement incluse

ouais

ma selle actuelle fait 135g, pas envie d'avoir plus lourd et surtout pas envie de dépenser encore

j'en sais rien, perso j'ai toujours eu des tiges de selle rigides (alu ou carbone), et je n'ai pas trop ressenti de souplesse... si, un peu plus sur la easton carbone, avec recul sur le chariot (qui place la selle en porte-à-faux et fait plus travailler la tige).
 
Mais je trouve que c'est surtout en passant à ma gobi avec rails titane que j'ai gagné en souplesse

 
modèle trié chez VRVBike.com sur une centaine de pneus pour leur Team
 
Tu peux leur demander par mail ce qu'ils ont de dispo de plus light, ils sont super sympa et réactifs

Okay je vais voir ça, merci pour le lien
Dernière question sur ces pneus : pour quelqu'un de ~60kg qui envoie pas du "lourd" ça se tente du 1.85 ?

 
J'ai même roulé avec un gars de 80 kg qui roulait en 1.85
 
Par contre tu vas perdre du confort et de l'adhérence sur le sec ;/
 
Dans le gras un 1.85 à l'arrière est un avantage
 
Et dans la caillasse, un 2.25 est préférable  
 
En fait le 2.10 est un bon compromis
 
Surtout que Schwalbe taille plutôt petit...