Reprise du message précédent :

Avec du vide de chaque côté c'est pas possible pour moi

Quand c'est que d'un côté, je gère mais des deux côtés c'est juste pas possible

Pour le prix, j'entendais dans les 30€, je cherche surtout une bonne solidité et un bon grip.

UP

moi j'adore, je rêverais de rider un tel spot

 
Le fisheye doit bien exagérer les pentes, mais c'est clair que ça doit foutre les méga boules    
Je serais passé à 4 pattes en galère aussi

 
http://www.chainreactioncycles.com [...] odelID=563
 
Je les ai depuis un moment, nickel

 
http://www.chainreactioncycles.com [...] delID=5199
ça doit accrocher bien plus, pour pas bien cher

 
 
Même avec des chaussures avec les semelles défoncées, je ne bouge pas d'un poil

+1

550g quand même...
 
Mais bon, je suis à quelques grammes près

Mes freins à disque en Shimano XT me posent quelques soucis de réglage. En effet, le frein avant freine beaucoup plus fort que l'arrière, je pense que c'est normal puisque le liquide de frein à moins à parcourir puisqu'à l'avant, il y a 80cm de gaine et 1,4m à l'arrière. Comment équilibrer cela afin de ne plus faire de soleil lors de gros freinages lol

euh, le liquide fait pas 1m40 de trajet, ni 80. Il fait au max 2 ou 3 mm de trajet, ça n'a strictement rien à voir.

Pas mieux

 
Vous avez quoi comme freins sur votre SOBRE?  
 
J'hésite entre des XT  
 
Des formula K1 (d'ailleurs vous savez si le kit pour la purge est le même que les K18 ?)  
 
et AVID elixir ou XO  
 
Lesquels ont l'entretien le plus simple? Les avid j'imagine?

Le plus simple c'est Shim, puisque c'est du liquide mineral.
Niveau puissance, ça se joue entre XT et Elixir/X0.
Les R1 sont très light.
Les Elixir sont faciles a trouver peu cher.
 
A toi de voir.
Perso j'ai pris des Elixir pour le prix, et j'suis pas déçu, mais pas de raison plus technique

Franchement, si tu dois faire ton choix, je te déconseille les formula (j'en ai, je sais de quoi je parle). La fiabilité dans le temps n'est franchement pas top.
Moi je dois être tombé sur une mauvaise série, et j'ai eu:
- axe du levier droit qui s'est barré en roulant => impossible de freiner à l'arrière sur 20 bornes...
- pistons qui ont tendance à ressortir après purge, et à venir lécher les disques. J'ai beau les repousser, je pense que c'est le dot qui doit gonfler...
- peinture des leviers qui cloque un peu
...
Bref, soit j'attends encore 2 ans et je change de spad (stumpjumper ou scott SR), soit ils me lachent avant et je change de freins (pour des XT)

ouais évite les R1, je parle que de mon ressenti mais si c'était à refaire je prendrais des XTR en 203 je pense, au moins avec Shimano ça fonctionne toujours nickel

Perso je suis en XT : simples, fiables et efficaces  

pour les ZTR Flow, il me faut juste une valve UST et du latex, et c'est tout pour faire du tubeless avec un pneu non-tubeless? ou il me faut le scotch jaune aussi? Pas de rimstrip, si? merci

Sans scotch jaune je crois que tu vas être emmerdé pour gonfler ton pneu

Par contre tu augmente le volume du fluide, donc la possibilité qui se comprime (ou dilate avec la chaleur), ainsi que la longueur du durite, qui n'est pas inextensible non plus.

 
Bon bah pour le moment au moins la communication est bien, updates sur les délais et tout

Han, je regarde pour des nouveaux rayons, et il semblerait que les CX-Ray sont même conseillés pour la descente je pourrais gagner 40g par roue

 
Ils sont moins résistants en cas de chocs directs et sur la surface plane. A part ça aucun problème.

je viens de voir le prix aussi, 4x plus cher que des DT competition... j'abandonne

 
 
On m'a conseillé  
 
Michelin Wild Rock'R Tyre
26 x 2.10 Folding Black
 
et
 
Kenda Karma DTC
26 x 2.0 Folding
 
(Michelin devant, Kenda derrière)
 
Sur VeloVert, Les marathon me semblent étranges

pour la boue, tu trouveras pas mieux que les Kenda King of Traction là où mon Big Betty tire tout droit, le KOT accroche comme sur du sec

Quand on aime on ne compte pas  

Depuis quand on parle de budget sur ce topic  

75€ de rayons pour la roue avant, non merci

chez asterion, c'et 2€ le rayon, raisonnable.
 
le prix public de l'importateur, 5.5€

 
Je n'avais jamais vu ce prix ! Plus cher que de l'aerolite…  

Tu me mets les Michelin à la poubelle, et tu achètes de vrais pneus (Maxxis, Schwalbe, spé, etc...)  
Michelin c'est de la daube => cher et nul
 
Edit: chez Maxxis c'est le Medusa.
Mais attention , les vrais pneus boue sont exclusifs...si tu es sur terrain sec (et en juillet / aout ça arrive) tu vas trainer une remorque et bouffer les crampons

Quand t'as gouté au KOT, t'as l'impression que le médusa ne freine quasiment pas.
 
Par contre oui, michelin poubelle. J'ai un rock'R depuis 1 an et demi, j'ai roulé 14 km avec (1 tour des crapauds), et il pourri dans mon garage depuis. Je n'ai jamais vu un pneu qui chassait autant avec si peu de maintient latéral.

J'ai du Maxxis, Advantage devant en 2.1 et Crossmark en 1.95 derrière toute l'année sur un terrain sec la plupart du temps, pas encore testé la boue.  
 

Ah bah derriere dans la boue ça chasse...
Par contre l'ignitor, pas mal...

Je m'en équiperai un jour si je vais rouler dans des parcours boueux.  
 
Par contre, je pense rester sur du Maxxis...
 
 

le swamp thing alors

Un peu moins chère en fin de stock chez best wheel, non?
Sinon tu as du rayons CN spoke, j'en ai monté, c'est pareil que du cx ray, sauf que c'est 1,10€ l'un...

c'est jouable de proprement percer un tube carbone pour y mettre 2 pas de vis pour fixer un porte bidon ?

Edit : Si ca peut aider, Je peut avoir accès dans le tube avec des pinces à épiler, pour positionner l’écrou par exemple
(c'est pour percer l'arrière de ma tige de selle integrée "plate", pour y mettre un support de cartouches co2 + un bidon "réparation ou boyau, ...)

c'est un route je sais, mais on est plus bricolo en vtt qu'en route je pense

Disons que c'est le genre de demande qui ne m'étonnerait pas de la part de l'animal, donc j'ai du mal à associer cette demande avec le terme "proprement"...

ouais enfin la, vu la taille du tube, je ne crains pas pour la solidité