Reprise du message précédent :

 
belle perf

 
Chiche !  

 
Up ? CA pourrait être un joint qui s'est cassé, laissan ainsi l'espace en question ?

corps de roue libre, cliquets, chemin de cliquet

 
c'était un problème récurrent apparemment résolu

 
Son soucis est récent justement vis à vis de ce problème.

 
ah c'est plus embêtant ça

Peut être un vieux stock cela dit mais personne ne serait à l'abri donc…

 
   
J'allais te demander si tu avais participer au 70km des terres noire  

nan je plaisante
 
en tout cas super sympa le gars.
A peine arrivés il nous a proposé quelque chose à boire, on a pas mal discuté VTT, promenades, spads.
Il m'a refilé :

• une roue en Rab (X223 sur moyeu Spe)
• patte de dérailleur de rechange  
• poignées d'origine (en plus des poignées mousses)
• une chaine en Rab  
• le manuel d'origine, avec facture d'achat

sur un moyeu acheté directement a l'importateur il y a 2 mois? (precision que c'est pas un font de stock d'un vpc au rabais)

 
c'est plus embêtant ça, espérons que ça soit un cas isolé  

c’était il y a un peu plus d'un mois que j'ai cassé le corps de roue libre
 
pour les terres noires, j'y étais, et...
c'est tout. première bosse, pas de jambe du tout, pas d'envie de faire du vélo, j'ai fait la descente, attaqué la montée suivante les jambes allaient pas mieux, je suis rentré au camping et ai acheté un short de bain
Mais au vu des gars avec qui je roule habituellement, j'aurais probablement pas passé la porte horaire, c'est un truc de dingue, 91 arrivé sur 200 au départ, c'est pire qu'une transvé...
Il y a une grosse surenchère en ce moment sur les raid, a qui proposera le plus long, le plus dur (cf ultra raid de la meije), et ca laisse un peu ceux qui ne sont pas compétiteurs sur le carreau, des parcours entre 2500 et 3000, ca me suffirait amplement et a beaucoup d'autres. La ils annonçaient 3800, je suis sur que ça a fait peur a beaucoup de gens.
 
Le pire, c'est que ceux qui ont fini ne vantaient même pas le tracé, même si il y a beaucoup de beau passage, juste que c’était trop dur.
 

 
   
Quand j'ai regardé les résultats et que j'ai vu le premier en 5h50 et 12 de moyenne    
Je me suis dis que les gars normaux ont du souffrir.

 
 
Je sais que cette question est récurrente, mais bon
 
J'ai un ami qui roule en michelin hard trail  

 
On est sortis hier, bilan : deux gamelles parce que évidemment, dans la boue c'est pas génial    
 
Vous me conseilleriez quoi, en pneus:
- Solides (pas de crevaison tout les 20km)
- Tubetype
- Relativement bon dans la boue
 
Est-ce que le couple Swalbe RoRo devant et RaRa derrière est viable ?
 
Ou peut être une autre marque (Hutch, Maxxis, Kenda, voir même michelin... )
 
Merci !

 
nan mais c'est complètement dangereux en plus
 
http://www.zapiks.fr/raid-des-terr [...] 011-1.html

la crete un peu expo qui peut surprendre.

un pote m'a raconté qu'il a vu un crosseux se trainer a 4 pattes en tirant le vélo tellement il était terrorisé.
Mais dans l'ensemble c’était pas non plus craignos

 
 
Il vaut mieux être au top physiquement.  
 

J'ai moitié le vertige, ça se serait certainement fini comme ça pour moi aussi oui

Help!
 
J'ai fais une sortie hier et ma fourche est devenue toute molle, j'ai refais la pression et c'est bon.  
 
Visiblement il y a un problème:
 

 
Ca se remet en force? si oui comment faire pour ne pas l'abimer?
 
Vélo acheté il y a un mois
 
Ca passe en garantie ?

c'est le joint de poussière qui veut partir en balade. Normalement, tu peux le remettre en place en appuyant, faut essayer de trouver un truc qui va répartir l'effort sur une certaine largeur du joint.  
 
Si c'est encore garantie, tu peux toujours le faire constater, ca sera mieux si il y a un autre soucis en interne.  

doit y avoir un autre problème vu que le joint racleur n'influence pas tant que ça sur la dureté de la fourche.
Je conseillerait de faire passer ça en garantie, en insistant un peu ça doit pouvoir passer, surtout que le vélo n'a qu'un mois.

C'est juste vu qu'il y a un second joint qui fait lui l'étanchéité.  
 
Même conseil    
 

Même en appuyant ça se remet pas il y a une bosse en dessous c'est obligé.

Garantie    
 
 
Pour info, pour mettre les joints de poussière, on utilise un passe joint (un tube de 10cm de long coupé en 2 dans la longueur qui se place sur le plongeur) et on frappe dessus au maillet  

si tu as du regonfler la fourche c'est qu'il y a quelque chose de plus grave qu'un simple joint racleur deboité.
tu dois avoir un joint spy qui a morflé ou est sorti de place, ramene ca chez ton cycle.

Vous pensez qu'ils vont me l'immobiliser longtemps?
 
Des conseils pour qu'ils reprennent sans faire les fines bouches?
 
Magasin: intersport

il ne doit pas y avoir de bosse dessous, c'est juste que le joint est sorti de ses gonds, et qu'il est bloqué entre le plongeur et le fourreau.
 
S'il y a vraiment quelque chose en dessous, la fourche est tout simplement HS (foureau ET plongeur complètement ruiné).

 
Marathon Extreme, très bons en boue paraît-il...

 
 
   c'est loin dommage

Sobre multi commandé...

 
J'ai eu des mauvais retours des participants su 50 Kms : pas mal de routes (!), à part le passage dans les Terres noires, quasiment aucun interêt dans le parcours /

Un joint, ca me parait bizarre.  
Difficile à voir en photo  

   bienvenue au club

Le spot de rêve

sur le 70, ils auraient bien aimé en voir un peu de route histoire que ce soit moins usant!
 
et oui les randos en dessous, j'avais eu des retours pas hyper positif l'an dernier, j'esperai qu'ils aient corrigé ca

L'expédition pour une inspection en réel était un peu chère

Ca n'a pas l'air. Ca donne pas envie de la faire en 2012...

Pour le 70, ils n'ont pas été aidé la chaleur (même si faire le raid à cette date, c'est forcément chaud => départ plus tôt, comme su la TransV ?). Et le parcours comportait énormément de portage apparemment, contrairement à ce qui était annoncé !

Si tu te viandes mine de rien... Ca fout les chocottes

Avec du vide de chaque côté c'est pas possible pour moi

Quand c'est que d'un côté, je gère mais des deux côtés c'est juste pas possible