Reprise du message précédent :
60€ avec les frais de port quoi?

Ca fait pas un peu cher pour un ancien modèle de pédalier xt...?

Nan mais bon j'dis ça j'dis rien, hein...mais les pédalier xt 2012 sont prêts à sortir, avec notamment l'arrivée d'un pédalier noir.
De mémoire l'ancien, ancien xt (celui en photo) c'est l'équivalent du SLX actuel, nan?

Amorto Rock Shox Ario RLR reçu
 
Freins Hayes Stroker Carbon reçus
Me manque les disques Alligator mtnt

En parlant de pédalier, j'ai une question qui me taraude. J'ai flashé sur le dernier SLX que j'ai donc acheté chez Probikeshop : http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] 64933.html
 
C'est un 10V mais est-ce bien important car moi je ne suis qu'en 9V, la chaine est une SRAM et pas du Shimano. Vais-je avoir des problèmes d'usures sur ce nouveau pédalier ?

 
C'est le genre de question que je me poserais avant d'acheter

Les pneus Schwalbe que j'ai en vue
 
Qu'en pensez-vous?
 
Le seul truc qui me fait grincer des dents c'est l'évaluation du site concernant l'adhérence, j'aurais souhaiter un Schwalbe Tubetype aussi résistant mais avec un peu plus de grip (pour les routes pavées de Paris sous pluie par exemple ), bon après, ça sera toujours mieux que les pneus de base de mon Rockrider 8.1

 
 
Un indice pour vous derrière votre écran

 

Je crois avoir déjà lu (ici ou sur VV) que ça passait un pédalier 10v sur cassette 9v.
Après pour la chaine peu importe la marque, mais pense à mettre une ouverture rapide parbleu!
Pour les chaine 10v ou 9v passent toutes deux puisque la 10v est plus mince.
En revanche une chaine 9v serait trop épaisse sur une cassette 10v
 
Sinon très bon choix pour le SLX, très beau (les gouts les couleurs...) 40 ou 50€ moins cher que le xt pour un poids contenu (+30g par rapport au xt)

Qu'on ne vienne plus me parler des bouclards SVP. Pour rappel, je laisse ma bayte mercredi dernier en disant au vélociste qu'il peut prendre son temps pour régler les dérailleurs, je lui explique que le frein arrière n'est pas encore arrivée. Il va certainement recevoir le frein aujourd'hui. Et il me dit que le vélo ne sera pas prêt avant Jeudi, alors que je roule uniquement le Mercredi et le Dimanche. Le vélo était censé être prêt Vendredi dernier! Trop bon trop con. Aujourd'hui il est soit disant en inventaire, mais il a pas jugé bon de me prévenir la semaine dernière. Et la ta audio qui va débarquer tout sourire en trouvant une excuse bidon.

 
 
Nan mais ça, tu me dis ça à moi, ton vélo je le fais dans 1 semaine

Meuh c'est rien ça!
Tu veux un exemple de mauvais bouclard?
J'ai laissé il y a queqlues semaines mon spad pour une révision générale.
Je dis au mécano que mon trigger gauche me semble un peu dure....et m'en vais.
Il me rappelle dans l'après-midi et me dis qu'il a ouvert le trigger x9 (qui avait 6 ou 7 mois) et est incapable de tout remonté.
 
Bref il me dit qu'il y avait effectivement un problème (alors qu'à la base il n'y avait rien...)
Le problème c'est qu'il ne pouvait plus commander de trigger en 9v...²
 
 
Donc=> changement pour des shifter xt (droite et gauche) + changement de derailleur pour un xt (bah oui sram et shimano n'étant pas compatibles...)
Et le pire selon moi: plusieurs jours plus tard, je me suis aperçu qu'il avait un peu abimé la peinture noire du Té de ma reba en faisant la révision...
Heureusement il m'a fait une fleur sur la révision de mes moyeux xt...(en espérant qu'il les ait effectivement révisé...)
Alors, qui a le plus mauvais boubou?

La différence c'est qu'en fin de semaine ça fera 1 mois que j'attends mon frein arrière, et qu'en plus ce bouclard ne sait pas monter des pneus en tubeless. Du jamais vu.

Edit : C'est chez lui que le frein arrive donc il savait très bien qu'il arriverai en début de semaine.

Ouais, mais ça fait bien chier de dépenser 68€ (shifters) + 53€ (dérailleur)= 121€ non prévus à l'origine...et cela à cause d'une erreur de bouclard

Moralité, quand t'as un bon boubou (pas trop cher, sympa, pro) garde-le, et prie pour que le proprio ne change pas (ce qui m'est arrivé...)

Il y a aucune moralité pour moi, j'ai monté le vélo de A à Z. J'aurais très bien pu me passé de ses services. Et c'est la politique àlacon de Formula qui ma contraint à passé par lui, et donc à perdre du temps et de l'argent. Pour ton shifter ton bouclard aurai du te rembourser le shifter ?

Sauf que je suis arrivé en disant que le trouvais dur...(et lui ne trouvait pas...)
Donc il m'a présenté le truc en me disant qu'il y avait bien un problème

Je fais tout ce qui est possible pour moi par moi même...il n'y a que la fourche a laquelle je ne m'attaquerais pas, un peu d'outillage et quand je ne suis pas sure de moi je trouve toujours de bonnes infos sur le net...

Et oui, mais c'est toujours la même discussion.
J'ai femme et enfants, et fait pas mal de sport dans la semaine (natation 1 fois, vtt 1fois, càp 2 à 3 fois). Je ne me vois pas passer une partie de mon samedi après-midi sur mon spad, d'autant plus que j'ai déjà foiré des trucs qui ont fini par un séjour au bouclard du coin qui m'a bien vu arrivé, et m'a mis un coup de matraque derrière les oreilles
Mais effectivement le mieux est de faire un max tout seul

Bon j'ai un peu regardé, il est possible d'avoir un jeu de roues Shimano XT M775 (cross-country) dans les 250€, est-ce un bon plan? Dans la même fourchette de prix est-ce qu'il existe qqch de comparable?

Si je veux passer à la gamme Shimano supérieure, des XTR M985 (cross-country également), je passe directement à 800€, ça paraît énorme comme différence est-ce que ça m'apporterait qqch? Ou bien est-ce l'inverse, les M775 sont-elles plutôt moyennes?

Merci de vos avis

Pour rappel actuellement j'ai des roues Alex XC-44 sur un Scott Spark 60 de 2010

 
les XT sont de bonnes roues
 
tu as aussi les RCZ au rapport qualité/prix imbattable !
http://www.rczbikeshop.com/france/ [...] black.html
 
et sinon, si tu veux taper dans du montage perso tu auras quelque chose de top pour moins cher que les XTR
http://www.jpracingbike1.com/Roues [...] aaaaaa.asp

oui les XT sont un très bon plan, au très bon rapport qualité/prix.
Certes, les roulements sont encore cone/billes, mais ça marche, et peut etre entrenir un peu plus souvent que d'autres roues.
C'est le meilleur upgrade à faire par rapport à des roues d'origine assez basiques.
 
Les XTR sont trouvables parfois dans les 550€, mais c'est sur qu'à 800€, autant se prendre un montage perso.

Les XT sont très bien. Légères (1680g), rigides, solides.
XT c'est pour moi du haut de gamme.
XTR c'est du très haut de gamme, à voir si c'est justifié pour ta pratique, et tes moyens.
 
Il faut juste les entretenir au moins une fois par an (graissage moyeux) si tu roules par tout temps.
Si tu ne connais pas la boue, tu peux même les entretenir tous les deux ans à mon avis
C'est ce que j'ai et je les ai acheté d'occase à 200€ fdpi.
A ce prix là tu peux les trouver en occasion neuve (ce qui n'était pas le cas des miennes) sur troc velo, à surveiller.
Sinon je crois que chez kompressor, ou bike components elles sont à moins de 250€.
En revanche vérifie s'il y a bien les serrages, à moins que tu en aies d'autres à utiliser (kcnc, etc...)
 
Et prévois aussi un adaptateur si tu es en 6 trous, ou l'achat de disques CL.
Moi j'ai mis des disques xt dernière génération et c'est top

Euh comment je vois si je suis en 6 trous? C'est 6 trous où ça?

Désolé je suis assez novice en la matière

Sinon j'ai vu que sur le site RCZ le kit XT M775 coûte 230€ (et livraison gratos), mais "quick releases not included", ça s'achète où ça? EDIT: apparemment 15€ sur RCZ
Bon et c'est quoi la différence entre les KCNC et des "bêtes Shimano XT" pour les fixations?

 
regarde comment sont fixés tes disques de freins
 
KCNC : 44g
XT : 128g

Question .... un amortisseur çà se "rode" ?
 
Je trouve que celui que je  viens d'installer est qd même dur

mais les serrages très legers manque parfois de force pour bien serrer.

Ok je regarderai ce soir

Bon et donc avec ces Shimano XT je peux bien mettre des pneus tubeless c'est bien ça? Mais en attendant je peux garder mes Rocket Ron avec chambre à air qui ne sont pas encore morts?

Et désolé pour les redface, je suis assez novice en la matière du coup j'ai plein de questions à la con

Normalement non

 
clair, on ne conseille pas des KCNC ou des Tune à un pilote de 100 kg  

tu peux meme mettre tes rocket ron tubetype en tubeless

80 kg pour ma part  
 
Bon il y a un an c'était pas tout à fait le cas

 
tu peux même monter tes Rocket Ron en notube avec latex, ça passe très bien sur les XT même si ce n'est pas officiel    

 
 
bah ça te fait des triggers et un dérailleur neuf gratos là normalement.  
tu es sensé récupérer ton vtt dans l état que tu l as amené.
il casse il paye.
 
 
 

Ah tu es certain? Parce que sur le site de Schwalbe ils indiquent que mon modèle de Rocket Ron n'est ni tubeless, ni tubeless-ready...

Oué mais ça marche, c'est du bricolage, mais ça tient. Bon, fait pas de l'enduro avec non plus je pense ^ ^

Tu peux aussi mettre des chambres latex, les meilleurs le font!

 
oui oui  

Oué enfin quand je vois le nombre de pages sur ce topic au sujet des gens qui galèrent avec leur latex, je sais pas si c'est une bonne idée

Il me faut des détails please

Ouais, mais après avoir épuisé tous les boubou de la région, je voulais pas partir faché, et je voyais déjà son argument  de me dire que le trigger ne marchait pas quand je l'ai amené...
Mon derailleurs arrière commencait à tirer la gueule, donc ça a été aussi l'occasion de passer sur un xt neuf...m'enfin c'est vrai que c'était pas prévu