Reprise du message précédent :
Tout est dit.  

je ne suis pas assez bricoleur et si j'ai un problème, je préfère renvoyer mon vélo en réparation là où je l'ai acheté et c'est pour ça que la VPC ne va pas me convenir...
 

Le Tecnic 700 est le mieux équipé, avec sa fourche à air, ses freins RX et sa transmi X7.
 
Après, c'est un cadre pour débuter le VTT, rien d'exceptionnel.
T'as rien vu d'autres dans les mag près de chez toi?  
 
Tu as Rose aussi, à coté de Canyon, niveau VPC : http://www.o2bikers.com/articleSea [...] Desc=&deb=

Ca doit dếpendre des régions oui. Après je ne prendrai jamais la région parisienne en référence pour quoi que ce soit au niveau du sport aussi !

Bon, pour ma part, faut que je mesure les vis de mes triggers X9 pour pouvor en chercher une et remonter mon vtt.

En plein 24h vtt, j'en ai plein le cul... Aller 4h de sommeil et c'est reparti...

mais pourquoi se faire chier comme ça, va pioncer jusqu'à midi

Hello!

Je suis pas sur Paris ce weekend, et je risque d'avoir une semaine assez chargée...

Ça sera mieux le weekend prochain si tu as le temps  

 
Le Rose a un bon équipement, c'est sûr ! Mais définitivement, je mets de côté les VTT en VPC, je sais que c'est pas mon business ce genre de truc    
 
En gros, la question que je me pose est de savoir si je veux privilégier à savoir le cadre ou l'équipement. Si c'est la première option, le specialized est au dessus du lot, sinon, comme tu le mentionnes, le Lapierre est bien équipé mais il y a aussi le D4 8.2 tout en SRAM X7 à 800 € aussi    
 
Sachant que je pourrais éventuellement améliorer par la suite les équipements, je pense qu'un bon cadre me permettra de bien débuter une activité sportive non ?

 
Clair s'il n'y a pas de plaisir ça ne sert à rien.

y'en a t-ils qui utilisent un tracker gps lors de leurs randos?
J'ai un BB 9700 si qqu'un à des conseils à donner...

J'espère avoir fait mon choix pour mes pneus (oui, ça fait une plombe que je cherche, mais ça fait aussi une plombe que j'attends mes roues ).
 
je pars sur  :  
AV : High Roller, tringle souple, en 2.35 (690g)
AR : CrossMark tringle souple, en 2.25 (640g)
 
Niveau latex, je vais partir sur le Stan's No tube, pour essayer. Je tenterai le Caffelattex une prochaine fois.

Choix très consensuel pour notre région, mais ça fonctionne très bien

En regardant de plus près, je vois que le HR en 2.35 est plus fin que le CrossMark en 2.25...Pas top, non ?

Ca va se jouer à rien et le hr a une trés bonne adhérence devant  

Salut les gens,
 
j'ai un problème d'huile qui s'est échappée d'un frein à disque hydraulique :S (j'ai dévissé les deux écrous que je pensais être ceux de réglages et c'est là que ça a posé problème apparemment, mais une goutte d'huile s'était échappée avant, lorsque j'ai enlevé la roue et malencontreusement appuyé sur le frein roue enlevée. ça m'apprendra tiens.) Et avant tout ça, le disque criait énormément au freinage (mais ça freinait nickel).
 
Bref, maintenant ça freine absolument plus. Et j'ai les plaquettes et le disque bien huilés. Super.
 
Deux questions :
- le disque c'est pas poreux ? On peut le nettoyer et le récupérer facilement ?  
- les plaquettes je sais que c'est poreux, donc c'est foutu je présume... et même si je lis des trucs plus ou moins "saugrenus" à ce sujet (passage à 450-500°C pendant une heure pour bien faire partir l'huile par exemple) je pense qu'il vaut mieux les changer.  
Et surtout qu'il faudra remettre de l'huile dans le conduit et faire une purge pour virer l'air => il va passer en magasin de vélo.

Nettoyage des disques à l'acétone.

tu nettoies les disques à l'acétone, puis tu les brules au chalumeau pour virer les corps résiduels.
 
Pour tes plaquettes, il ne te reste plus qu'a choisir entre de l'organique et du métallique pour ta commande.

Bon, malgré un amortisseur arrière HS qu'on a bricolé avec mon voisin, j'ai qd même fait une petite sortie ...  
Y a des jours où on ferait mieux de s'abstenir
 
- au bout d'1 km l'amorto était à plat, donc position sur le vélo pas vraiment confortable. Mais j'ai décidé de continuer tant qu'à faire.
- dans une descente d'escaliers gentille, je me gamelle (c'est çà de pas s'engager, je voulais pas trop solliciter le cadre avec l'amortisseur en butée)
- je fais 300m et je me rends compte que j'ai paumé mes lunettes dans l'histoire. Demi-tour pour les récupérer.
- je refais 200m ... plus de frein arrière !! L'axe qui tient le levier s'est barré j'ai le levier qui se balade, je peux plus freiner de l'arrière !
Et évidemment juste avant la "belle" descente du parcours.
On trouve un bout de ferraille pour remplacer l'axe, çà devrait aller.
- on attaque la descente, j'ai pas fait 100m que le pote devant moi pile à cause des grosses caillasses tranchantes, je suis surpris, et pour éviter les mêmes grosses caillasses pour éviter de trop contraindre le cadre (bis) je me gamelle sur le coté ... mais dans le ravin avec la tête en bas - merci  les pédales auto sur ce coup -
- je repars qd même, mais j'ai (encore) paumé l'axe du levier du frein ARR (ben oui le vélo avait les roues en l'air) ... je me tape donc toute la descente qu'avec le frein avant, à 10km'h car au delà ct OTB assuré
- après çà j'ai décidé de couper court pour rentrer, eux ont continué le parcours initiale
 
 
Des jours comme çà ....

Ce matin, une petite ballade de 35km avec une superbe chute, j'y ai laissé une patte de dérailleur (faut que j'en recommande 3) mais surtout une énième crevaison. J'ai l'impression que les Hutchinson Python sont un peu léger et sensibles aux crevaisons, vous me conseillerez quoi devant et derrière sachant que j'aimerai rester en 2.0 ?

 
c'est sûr  

Par contre j'ai trouvé le Maxxis High Roller 2.10 devant vraiment bien !  
 
Derrière le Medusa purée il accroche    
Bon coté rendement c pas le top (c'est un peu "carré" comme pneu) mais en montée ou au freinage dans le gras c'est  

Ptisik parfois tu me rappelle moi. Parfois il me manque des pièces essentiel pour bricoler le vélo et j'y touche quand même je fini par abîmer du matos... Sauf que la c'est toi qui aurait pu t'abîmer. C'est frustrant de pas pouvoir rouler son vélo à cause d'une "subtilité" mais tu aurais vraiment dû t'abstenir.  

A vrai dire je pensais à 2 choses ce matin en partant :
- tester un peu les pneus montage "ghetto"
- voir si le bricolage de l'amorto allait tenir (on l'a complètempent démonté puis remonté, mais on savait pas trop où et combien remettre d'huile dedans)
 
J'ai pas pensé un seul instant que ce seraient les freins qui lacheraient !
D'ailleurs je sais tjrs pas comment c'est possible, l'axe est tenu par des "circlips", y a pas de visses
 

 
Et c'était une sortie vraiment peinard, pas de gros passages, de la balade quoi

Ca fait 100km que mon montage ghetto à 15€ tient sans aucun regonflage, pourtant j'ai passé de la marche et de la caillasse coupante à te déchirer le pneu.
 
Je m'attendais pas à un aussi bon résultat, sacré bricolage!

Aucune réponse ? Personne n'a jamais réglé son frein sur le topic VTT de HFR ?  

Ca me rassure de voir que je ne suis pas le seul a tomber ....hier 3 gamelles, un passage trop optimiste entre 2 arbres (cintre de 700 réduit après la sortie) suivi d'un otb dans un trou ou la roue a bloqué, et la 3eme même pas 10m après l'otb...je n’étais pas concentré

Bin ici tout le monde a des disques...et ça fait tellement longtemps que j'ai pas touché un vbrake...
Dis à ta copine de changer roues et freins, c'est faisable pour moins de 500€ (HFR proof)

L'axe fait fusible en cas de chute, ca évite de cassé tout le levier.

Pour ton amorto, je suis curieux, tu a démonté quel partie avec ton pote?

Si  
Dans ton cas, ca peut venir de la poignée, si elle est en plastique, ca tient pas la pression, c'est mou! De même avec les machoires.

Ah ouais des disques ça rigole pas sur ce topoc    
 
Bon je viens enfin de trouver, et il était impossible pour vous de trouver : c'est le morceaux de fer de la fin de gaine qui s'est arraché apparemment (!), du coup forcément la transmission de la force on pouvait s'asseoir dessus  

On a tout démonté, il n'y a que le système deblocage qu'on a pas réussi à démonter.
 
Ta photo est intéressante
 
 
Sinon tu as peut être raison pour le levier, l'axe a peut etre cassé

 
Je suis toujours en V-brake !    
 
Sinon, les machoires bougent bien quand tu appuis ? Car même avec des v-brake en carton comme décrit plus haut, ça devrait freiner une roue lancer à la main.

 
C'est une supposition pour l'axe.
 
Pour l'amorto, démonté la partie air se fait bien mais attaqué la partie hydraulique    
Les joints étaient propre? tu a tout graissé?  
 
Le soucis avec la partie hydraulique, c'est que sans avoir les données constructeur, c'est bien tendu. Il faut le bon niveau d'huile, la bonne huile (grade), il faut la bonne pression dans la chambre du piston flottant (souvent gonflé à l'azote en plus   )  et il faut à tout prix éviter de mettre de l'air dans le circuit.

En gros on a rien respecté de tout çà
C'est ptete (surement) pour çà qu'il s'est écroulé au bout de 5 min

Le truc, c'est que ca devrait pas faire ce que tu décris.
Si tu te plante sur l'hydraulique, ca bloque l'amorto ou ca lui donne un comportement pourris (bruit de sussion, talonnage intenpestif, détente anormal).
Mais il ne s'écrase pas, tu dois avoir un soucis du coté air, un joint mort par exemple.

Je crois que c'est le système de blocage qui a aussi un soucis.
 
Mais bon, RIP
Le remplaçant arrive

Salut,
 
Petite question pratique. Quelqu'un a-t-il déjà acheté son vtt sur www.veloflash.com?
J'ai vu des tarifs vraiment biens et je voudrais connaitre votre avis.
Merci

Derrière veloflash, je crois que c'est mtbbikers, donc tu dois pouvoir commander sans soucis

et tu as déjà commandé?

 
Tu crois juste.  
 
Site fiable, mis t'aurais du le savoir si t'avais lu le premier post !

Merci pour ces infos, je me permets de rebondir parce que d'autres questions me viennent à l'esprit là :
 
qu'est-ce qui empêcherai (i.e. en quoi c'est pas bien) de passer les garniture au chalumeau aussi  (ou dans un four à haute T°C) ?  
 
quelles sont les différences importantes (avantages / inconvénients) de ces deux types de garnitures que tu mentionnes ?
 
Merci

salut,
 
je dois racheter un petit kit lumière pour mon vtt ; j'aimerais un truc qui soit aussi pourrave que ce que j'avais, à savoir ces conneries de lampes à filament avec deux énormes piles pour fonctionner, lourdes, qui tombent à chaque fois qu'on prend une bosse...
 
Place donc à une petite lampe à led je suppose (avant et arrière). Je cherche un truc simple, pas ultra perfectionné pour pro, donc à un prix raisonnable, c'est juste pour le soir quand je rentre...
 
Y'a des trucs qui font autorité ou je peux prendre n'importe quel truc à décathlon au pif ?