Reprise du message précédent :
Oui je sais pour l'Or
 
çà passera peut etre en peinture un de ces jours

 
euh... des jantes ça passe pas en peinture normalement...
soit tu fous une couche de peinture par dessus, et ça les alourdis
soit tu les sables pour les repeindre, et tu les fragilises
 

Je vais y aller au vynile alors
 
(oh je déconne ....)

 
 
Merci. J'avais repéré les M545, qui ont l'aire bien costauds....je vais regarder si je trouve les m530.
 
 

Moi j'ai pété ma patte il y a quelques temps et les boubou du coin n'en aaient pas non plus.
du coup, j'en ai commandé deux sur le site commencal à 15€ pièces + un outil pour bloquer la vis cheminée sur Go1, et je l'ai changée moi-même.
Ca fait partie des trucs tout cons qu'on peut faire soi-même (si je le peux, tout le monde le peut)

Un boubou intelligent (faut le garder ils ne sont pas légions)

Changer une patte c'est pas difficile, je peut largement le faire moi meme, c'esr juste que je trouve inacceptable qu'ils n'aient pas un petit stock d'avance...

 
Clair, ils devraient en avoir deux de chaques modèles de cadres différents !..

Petite sortie entre les gouttes, mené à un rythme tranquille

 
Pour la montée, j'en ai chier avec un sol meuble et humide et un rendement bien pourri. D'ailleurs, je me demande si je ne vais pas passer en pignon de 34 à l'arrière vu les terrains pratiqués et mon manque de puissance...
 
Début de la descente intéressant, mais je me suis planté ensuite, je n'ai pas pris la bonne trace (il y a eu des travaux forestiers récemment). A retenter dans le WE...
 
Par contre, c'est peut être psychologique, mais j'ai vraiment ressenti un flou dans l'arrière dans les descentes...
 

Salut!
 
Question plaquettes de frein (et question de n00b, on se moque pas trop   )
 
J'ai l'impression que mes freins ne freinent plus, et je n'ai aucune idée si ça vient des plaquettes ou du liquide ou d'un autre réglage.  
Ce sont des Hayes Nine sur un Giant VT2, voila l'état des plaquettes:
http://d.pr/I1bQ
http://d.pr/RmcO
 
 
Ma question, du coup: est-ce que je vais faire un tour chez Decat' demain ?  

Il reste de la garniture, doit falloir faire une purge... Depuis combien de temps il n'ont pas été purger ?

ça doit bien faire 1 an, voire plus

ca peut venir de la purge, et si ce n'est pas la cas, du fameux bouchon de purge qui saute : c'est un des défaut de ces freins.

Merci pour les infos! Il faut que je trouve un kit de purge et que je m'occupe de ça ce w-e...
 
Ou alors changer les freins ?

Bonjour , je ne sais plus si j'avais posé la question :
 
Je compte prendre un RockRider 5.2 ou un Nakamura Cliff Runner , ou Cliff Edge , MAIS avec les soldes qui arrivent , vaut il mieux attendre ?

Franchement, change de freins.  
Si ton velo mérite cet upgrade, te ne prive pas. 120e les Elixir 5 en 160, et moins cher tu as les Elixir 3, voir meme quelques Shimano Deore, pas si mal.

Pour 132€ tu as des k18 neuf, complet, suffit d'être patient et de contacter Formula.

Audio audio audio    
Plutôt changer de frein que de purger ces freins de m..de  

c'est quoi cette tete de merde ?
en plus si t'es d'accord avec moi

Je voulais te faire dire que c'était des freins de merde  

huhu en effet.
Au taff, on attend encore les olives de la part de CRC, puisque l'importateur est quasi mort

Je crois que je vais prendre l'option la moins chère pour l'instant, comme ça je peux économiser pour remplacer le giant qui se fait vieux

 
J'ai eu peur, j'ai vu 1500m pour 12km, mais ça part de 900m.  

Oui enfin une semaine sans réponse, c'est du fantasme ces K18...

 
Oui, c'est plus facile que de partir de 0, j'en conviens

 
Bah tampis pour eux, je les avais moi même contacter au sujet du sav de mon frein, pas de réponse, leur nouveau site déconne peut être...

tu as un touché spongieux au levier ?
ou c'est bien ferme quand tu presses ?
 
Ca peut venir de l'huile effectivement, mais également de pleins d'autres facteurs... dont par exemple des plaquettes/disques pollués (par des projections d'huile, de graisse, d'un liquide lubrifiant, etc.)
Dans ce cas tu pourras faire autant de purges que tu veux, ça ne changera strictement rien !

Ça peut aussi être les joints qui sont mort, passe chez DKT mais il sont pas équipés pour faire les purges...

Ouch

Le monsieur aux jambes sales est parti ?

J'ai refait la sortie d'hier, en trouvant le bon passage cette fois ! Joli single, avec de belles épingles, pas trop technique, peu exposé. Parfait pour une mini sortie de 2 heures !
http://la-trace.com/itineraires/vt [...] etrifiante
 
Par contre, il faut vraiment que je retrouve mon poids de forme, je me traine à la montée En terme de D+/Heure, vous êtes à quel niveau?

cm ton disque est dispo, je te le rends quand ?

Tu veux que je le passe un peu à la braise pour enlever les aspérités ?

 
c'est comme une moyenne, tu peux pas comparer aussi facilement que ca

C'est déjà plus parlant qu'une moyenne horaire, qui dépend justement du parcours. En parlant en D+/H, entre deux terrains similaires (montagne, colline, etc.), tu as une bonne base de comparaison

Met toi au vélo de route    
Ca aide pas mal pour le D+ en vtt  

 
Je ne pense pas que ça veuille dire grand chose effectivement, perso sur mes sorties du week end je dois faire 1500m en 5h, mais ce sont des collines avec jamais plus de 200m d'un bloc.
 
Sur une montée continue c'est difficile à dire, comme ici je ne met jamais plus de 15 min pour une cote je ne suis pas vraiment dans un rythme stable comme je devrais adopter sur une cote de 1000m, si le terrain n'est pas boueux, sans vent, relativement lisse, je dirais 1000m de D+/heure, avec le rythme cardiaque autour de 150, mais je suis fort lourd (90).

J'ai pas envie de me raser les jambes

Difficile d'établir une vitesse à laquelle tu monte un dénivelé. Suffit que la montée soit technique et tu va ramer pour grimper.  
 
 

C'est vrai, laissez tomber ma question en fait

 
c'est pas très ferme, mais pas non plus tout mou... J'ai acheté des nouvelles plaquettes et de quoi faire une purge... ça va m'occuper cette après midi