Reprise du message précédent :

 
Tu ne préférerais pas rouler    
 
 
 

C'est une fausse blague ?

 
Connais pas    
 
Mais tu peux essayer sur ce topic, ils pourront peut-être mieux te conseiller  

 
Nan, une vraie pour t'embêter.  
 
Tu m'amuses à vouloir toujours ce que tu n'as pas    
Je pense que ce qui t'intéresse avant tout, c'est la réflexion sur le VTT, pas de rouler avec.
(pas d'offense   , moi aussi j'aime bien rêver)
 

Ca dépend, sauter sur le cadre ou avec le cadre? cadre monté ou cadre nu?  Pieds joints ou pas?

 
euh, sans vouloir t'offenser, je ne pense pas qu'il résiste longtemps à ton poids

Que ce soit le Taurine ou le Scalpel ?

J'ai pas dit gappé hein...

OK , donc avantage au RR 5.2  pour le moment .

Quand au 5.1 , bien moins cher , vraiment entrée de gamme : avis ?
http://www.decathlon.fr/rockrider-51-id_8167190.html#
Bon c'est sûr , c'est de la quasi merde , mais 300€ est ( pour ce que je vais rouler ) une barre haute .

Aussi il y a quelques vieux RR5.2 ( de l'année dernière surement ) qui traines à 249€ , valent le coup face au 2010 ?

 
le Taurine sera plus solide à mon avis vu l'épaisseur des bases flexibles sur le Scalpel j'aurais pas confiance du tout même pour sauter une marche de 50 cm

prends un Epic  

L'idéal étant que tu lui prête ton vélo et qu'il essaye de faire un beau saut avec pour tester la solidité avant d'investir  

 
Il y a eu des casses pas très justifié sur les bases, je suis les avis des autres, je penses qu'en dessus de 85kg il faut oublier ce modèle (tout comme le flash)
Je crois que tu vas devoir changer de crèmerie!

Tu conseille quoi alors ?
 
Un Scott genius ça semble approprié, on trouve les cadre pas cher, par exemple le jekyll est bien mais inaccessible niveau prix, et introuvable en kit cadre...

quelque chose de pas concu sur la flexibilité des bases déjà. Je crois que trek font des trucs sympa, spécialized aussi... Mais le scott est pas mal aussi, pourquoi avoir changé ton choix?

Mon choix par rapport au taurine ?

Pourquoi tu changes de catégorie de vélo? non klarf?

Pour gagner en confort? Je connais pas les chemins en RP, mais je suis pas sur que ce soit plus cassant qu'ici.
 
Après le taurine est plutôt réputé rigide de l'arrière...

Tain, mais clair.
Tu passes d'un XC carbone (TS ou SR) super light à un AM/Enduro de 150 mm !
Ca n'a rien à voir. Tu veux de la perf, nez dans le guidon, pour faire des sorties à 18/22 kmh de moyenne ou un spad fun pour sauter, descendre des marches dans du cassant ?
Si tu sais pas ce que tu veux, tu prends un 120 très polyvalent (Trek Fuel Ex, Spé Camber ou Stump à la limite, Cannondale Rizechépaskoi, etc...)
Niveau solidité, c'est USA ou Allemagne.

Tu dis nimp sur le Genius, c'est un simple All Mountain qui fait 10 kilos une fois bien équipé. J'ai toujours voulu changer de pratique sauf que j'avais pas les sous, la je commence à y pensé plus sérieusement c'est tout, et je n’exclus pas de garder mon Taurine.

un "simple" all moutain réputé comme rigide et fiable, avec 150mm de débattement, excuse du peu  

Ça te fait peut être rire mais il y a une sacré différence entre un cadre comme celui du Genius, et celui d'un vrai Enduro. Je rappelle aussi que la fourche du Genius est réglable.
 
J'avais confondu, AM et enduro. Mais oui j'ai toujours voulu un TS moi, et à cause de mon poids je prends toujours un cran au dessus de ce que je fais. La vous me dites qu'un Scalpel encaissera pas -> je passe un cran au dessus, pas besoin de s'alarmer.

Clair http://www.scott-sports.com/us_en/ [...] 309/217953
Surtout qu'il fait encore 11.2 kg dans sa version très haut de gamme, surement hors budget pour toi et non adapté (genre les roues surement trop lègeres).

J'ai du mal avec cette catégorie de vélo, le all mountain    
Alors, sincérement, quand tu me dis vrai am ou faux am, je suis un peu perdu.  
 

Audio, la tu me sort : 1 cadre alu, moi j'ai bien parlé d'un carbone, acheté d'occasion. Pour le moment même si j'avais les sous il aurait pas été question de l'acheter, mais j'y pense très sérieusement.  
 
Il me faudrait juste acheter un kit cadre + fourche. +/- 1000€ pour le tout. >Donc oui 10kg / 10.5kg ça me semble pas utopique.

Comme le disent les profs du CNPC, la DH en bretagne, c'est du AM dans les Alpes

edit : nan nan, le cadre est en carbone. "Genius Carbon / IMP4 technology / HMX NE"
nan mais ya pas de soucis, tu as le droit de "rever" voir d'envisager, mais pose toi 2sec, parce que là, tu changes d'avis toutes les 3 pages de topic.
Parler de Scalpel puis de Genius, y a un truc qui cloche. Et entre un XC super light et un DH bien équipé, le tarif est similaire, donc je n'y vois pas de question de prix dans ce choix.

La base reste la même, du XC, mais je balancerais beaucoup plus en descente avec quelques sauts, je pense pas qu'à terme mon Taurine appréciera.
 
 
Edit : Je ne rêve pas, et je ne change pas d'avis toutes les trois pages, je pose des questions, et je choisis des cadres en fonction de ce que vous me répondez. Visiblement tu est le seul à ne pas comprendre.  
 
Cela fait plus d'un an que je parle d'acheter un Genius. Si tu avais suivi tu aurai su que j'ai failli acheter un Genius, et que par manque de fond, j'ai du me rabattre sur le Taurine. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai des ZTR Arch, car je m'étais dis si un jour j'en achète un au moins j'aurais les roues qui vont avec. Et cm peut confirmer.  
 
En ce qui concerne le passage du Scalpel au Genius, c'est tout simplement par ce que je ne connais pas le Scalpel, je m'en fou que ce soit un cadre XC "super light" si ont m'avait dit que c'était compatible avec ce que je veux faire.

J'alterne entre un b'twin vtc qui dérape un max dans les bois dès que c'est une peu humide et un vieux vtt MBK pas suspendu bien tape cul ! Aucun des deux n'est à moi. Voilà sinon j'ai pas eu le temps de trop pratiquer ces deux dernières années (prépa..) mais là je commence à ressortir de temps en temps en forêt, ou même en cyclotourisme ect...
Au risque de vous décevoir je compte pas dépenser en quoi que ce soit enfin si mais si c'est le cas, ça sera un vieux vélo de route sur le bon coin, parce que ça me manque!
 
Edit : vous vous rasez vraiment les jambes?

Erwan et JeanY le font régulièrement oui.

C'est quoi l'intérêt? L'aérodynamisme?

exactement, et aussi le gain de poids en moyenne 8 grammes par jambes.

quand tu roule sur des autoroutes, tu a de forts risques de te faire de belles pizzas lors des chutes. Le fait de s'épiler amoindri les infections, et facilite le nettoyage de la plaie.

Edit : cette suppression sauvage JeanY

Je le fais régulièrement ouais.
 
Et ce n'était pas qu'en cas de chute, mais aussi pour les ronces l'été dans les singles peu entretenus (guérison plus rapide). Et ce n'était pas forcément pour les autoroutes en vtt.
Je le fais toujours pour la route en cas de chute essentiellement.

 
 
Vous oubliez de dire que c'est aussi beaucoup plus joli....    
 
Les VTTistes sont les metrosexuels des bois...    

Et dans ma réflexion sur changement de cadre pour gagner en confort, je lurke les cadres acier SOBRE, qui en plus d'être discrets   ne me feraient prendre "que" 500 g.
(à partir d'un cadre MULTI), le tout pour un prix contenu   .  
Audioslave, tu en penses quoi de ton SPAM dans la caillasse ?
Tu as pu comparer avec d'autres ?

 
Nan c'est pas beau ! Les poils c'est la vie quand même !

Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer cette mode des cadres acier ?

Je vois pas ce que ça apporte  

Bon par contre, vous pensez quoi des Hutchinson Cobra Light pour du XC ? Je roule que par temps sec (zaimepalaboue)

Je cherche un truc avec un bon rendement sur sol dur ou poussiéreux et une bonne tenue dans les chemins tortueux sans pour autant me retrouver avec des boudins d'enduro ^^

Je viens de flinguer mon pneu arrière et du coup je pensais acheter 2 neufs pour changer un peu... (j'avais du Bontrager XR2)

C'est un peu plus confortable et "souple" que l'alu. C'est plus tolérant aussi, un matériau parfait pour l'endurigide. Et puis ca donne un autre look au vélo que j'aime bien.