Reprise du message précédent :
@Audio si je t'avais pas écouté mes freins serait encore garantie à l'heure actuel.

   
 
Trés beau vélo klarf  

 
En même temps tout le monde te dit d'aller chez un bouclard... Et Formula aussi

mais clair, si tu sais pas faire, tu vas chez ton bouclard

 
Bonne chance sur Paris pour trouver un bouclard que tu connais pas à prendre tes freins en sav (en réparation à la limite, et encore, il faut pas qu'ils bossent avec tribes sinon c'est mort...)
 

 
Merci en plus il roule bien  

Hé coco ça fait des dizaines de pages qu'on te dit de confier ça à un bouclard parce que tu n'as ni les compétences, ni le matos pour faire ce genre de manip...
 
Audio a déjà été bien sympa d'essayer de te décrire les manips à effectuer

Et blabla et blabla, je préfère pas répondre sinon ça va m'énerver, vous habitez pas Paris donc parlez pas. J'ai déjà donner suffisamment de raisons comme ça sur l’accueille des bouclard et autres [..] ici.

Et justement je comptais contacter le SAV dès ce lundi. Mais j'étais persuadé que la manœuvre était simplisme et que le mec savait de quoi il parlait. C'est un peu comme si tu dis à un mec de démonter ses plaquettes, et qu'il abîme son étrier d'une manière ou d'une autre, puis qu'en suite tu rajoute "ah t'avais qu'à aller chez ton bouclard pour les faire changer".

Vos commentaires font absolument pas avancer les choses.

Cm : je touche pas à quelques chose que je connais pas sauf quand un gars me dit tu peux y aller, enfin bon on verra bien.

 
 
Ton smiley perso est particulièrement bien adapté  

tout comme ton commentaire envers audio qui a juste fait l'erreur de répondre à tes questions...

Heureusement    
En regardant tes photos, j'ai eu cette réflexion.
J'ai jamais rouler sur un vélo en titane et je me suis en train de me dire que je me montrais bien un endurigide en titane l'année prochaine  

allez l'animal, t'as usiné une douille de direction pendant 4h, c'est pas un pauv' circlip qui va te resister !

J'ai testé l'Altira, et c'est franchement bluffant. A moins d'être réticent à la souplesse du titane (mais faut être un peu tordu   ), c'est bluffant de confort.
 
Oué, beau vélo Klarf, ça fait plaisir autant de passion. Tu l'as degouté où ce cadre vieux de 5 ans du coup ?

Je crois que c'est pas la peine d'en rajouté, on va atteindre demain, voir ce qui se passe et puis c'est tout.

   
L'altira a l'air bien sympa effectivement  

j'ai trouvé aussi bien que la fourche pétée
 

ah antileech

 
ça va faire mal...

repost

J'avais pas vu : sacrée bête    
 
Je rêve toujours d'avoir un jour un titane de ce genre    
 
EDIT : juste pour info tu l'as touché à combien ?

 
Exactement.

Je l'ai là :
http://ridewithgps.com/trips/249085
http://www.sportstracklive.com/tra [...] Air/194133

J'ai fait le parcours R1 (25 km / +900), il manque juste une boucle au niveau du km 13.7.
Les 10 premièrs kms sont costauds  
Mais les descentes valent le coup, le début de la première est assez technique mais après c'est un régal

Avant d'être à Carry, j'étais à Allauch et oué, là-bas aussi ça avait complètement cramé (98). Et au final après 10 ans il ne reste plus que des broussailles et quelques pauvres arbustes .... Ca va faire pareil à Carry
Il y auara du reboisement de prévu, mais c'est vraiment infime. Et les salopards qui foutent le feux, bah, tu n'en entends plus jamais parler...

Si tu as l'habitude d'un TS ça va te faire drole quand même! Ayant un TS de 90mm et ce SR, le passage de l'un à l'autre est facile par contre
 

Altira peut te faire un peut tout, du rigide au souple je penses
Un ami me la trouvé pour moi, en Hollande    livré en 2 j siouplait!
 

 
Le prix ne se dit pas   c'est pas le cadre le plus chère que j'ai payé! (ni le moins chère), donc entre 450 et 1900€    
Le mieux est de tester un titane avant d'investir, sur Paris doit bien y en avoir quelques un

 
Bande de jaloux, j'ai un bon cardio s'tou !

En ce moment, je roule en endurigide (cadre alu   ), j'attends de retrouver un boulot stable pour ré-investir dans les vélos!

J'aime beaucoup rouler en semi-rigide, c'est bien rigolo! C'est peut etre un peu moins tolérant mais il y a moyen d'aller vite dans les singles descendant quand même.

Yop
 
y'en a qui ont déjà testé les ZTR Flow? Je me dis qu'avec mon big betty 2.4 (gros volume, 2.4 réel) qui arrive, ce serait sûrement plus malin de passer d'une jante de 19mm de large (XM719 disc) à une de 22.6mm, pour le maintien du pneu et sa forme. Surtout qu'apparemment elles font exactement le même poids que les XM 719 (données pour 470g mais apparemment plus légères IRL)

 
Si ta fini cramer j'ai quand même du mal a comprendre des FC aussi basse!
 

Si tu es en cadre alu tu y gagnera forcément!
En neuf-occasion tu peux trouver ton bonheur entre 2000 et 600€ en cherchant bien
 

 
 
Non, je parlais de mes jambes.  

Oui mais même, tout est lié a preuve du contraire

Klarf j'ai ça :

Si tu les veux je te les file il me serve à rien.

Edit : Quand on coupe le pivot, la dernière entretoise, ou la potence faut qu'elle dépasse de combien de mm du pivot ?  

 
Tu peux aussi aller vite sur du cassant. Il y en a un qui fait de bons résultat en SR dans les enduro. Enfin, il passe bien les endroits techniques quand je le vois passer. C'est un acier pas un alu par contre. Mais je ne sais plus si c'est Sobre ou Vagabonde. Il a enlevé les autocollants.
 

faut qu'elle soit 1 a 2mm au dessus du pivot, sinon tu peux pas serrer l’étoile ou expendeur

perso j'aurais méga peur de mettre une entretoise de moins de 5mm au dessus de la potence. J'aurais vraiment les boules qu'elle ne tienne pas correctement sur le pivot, et qu'elle saute au moindre choc.  
 
Je sais, c'est psychologique, vu qu'une fois la potence serrée, l'étoile ne sert plus à rien, mais quand même, ya des peurs irraisonnées qu'on peut pas s'empêcher d'avoir.
 
 
Winpocks : et si c'était un Orpist ?

Je comprends pas SunnyD ?

on peut mettre des entretoises au dessus de la potence, comme ça se fait souvent pour des vélos de XC qui veulent régler leur hauteur de guidon au mieux.
 
Moi j'aurai peur que cette petite entretoise ne soit pas assez enfoncée dans le pivot de fourche, qu'elle saute d'un coup, et que la fourche parte en couille.
 
C'est une peur complètement débile, car une fois qu'on sert correctement la potence au pivot de fourche, l'étoile et le bouchon de potence deviennent inutiles.

 
 
Non, j'avais lu Vagabone ou Sobre j'en suis sur. Orpist, jamais lu ça à part maintenant. Mais je crois que l'année dernière il avait encore les autocollants.  

 
 
Ouais, enfin, sur mon route faut que je le coupe pour retirer le surplus, en danseuse, je me suis tappé les couilles en étant bien sur l'avant du vélo (ne me demande pas ma position à ce moment là). Donc en vtt ça peut être plus préjudiciable.  

oui, ça c'est le coup classique, quand je vois des pivots dépasser de 2 ou 3 centimètres, j'ai des visions d'horreur

pareil, j'ai la sensation que mon crâne rentre en contact avec rien qu'en regardant

t'es sur que c'est pas el gars de chez sunn qui roulait avec un tzar titane?

 
Ouais.
 
http://www.erwangueguen.com/galeri [...] 6R0564.jpg