Reprise du message précédent :
Je vais prendre mon courage à deux mains et me tenter cette sortie la prochaine fois que je monte dans le 05 (pour le pont de l'ascension) :  
 
http://www.vttour.fr/sorties/col-de-moussiere,520.html
 
Ca fait un an que je bave dessus, il va falloir passer à l'acte Si certains sont intéressés, MP

question bête mais question quand même.
 
je crois que je possède cette K7
http://www.probikeshop.fr/shimano- [...] /1260.html
 
Avec des dents max soit 30/32 (je crois que j'ai 30).
 
Ma roue 20p peut passer sans probleme à une K7 9V afin d'avoir une K7 slx (ou une plus lourde car le truc le plus important, c'est qu'il faut que ca dure!!!) 9V à dents 34 ^^
 
edit : et ma chaine sera toujours compatible ?

Han quelle fourche?

Manitou Dorado

Ça fait plaisir de voir le mec protéger en conséquence en tous cas.

 
si on peut monter en bus pourquoi pas
 
 
 
ça doit faire drôle! Vidéo?

C'est pas une dorado, la dorado est inversée.

 
Elle l'est sur la photo !  

 
Je serai déjà sur place, mais il y a la SCAL si vous voulez !  

   
 
Il va prendre cher le bonhomme  

Il y a le reste de lé vidéo sur VV, le gars de relève sans soucis !
 
Mais la vidéo est moins impressionnante...

 
Obligatoire en compétition de descente voir certaines autres discipline. Enfin, à part le XC, les gens se protégent souvent en conséquence.  

En descente tu vois pas mal de personnes avec un simple lycra en bas et presque pas de protections... Je trouves ça con, mais c'était pour "le style" en manche de coupe du monde

Klarf, aurait tu les infos nécessaire pour contacter le SAV Formula France stp

 
Pareil, quand je vois les gamins en station "casquette droite style" qui se la joue stylé sans protec etccc
Pour faire comme les pro....  
 
Une chute à la con, ca arrive si vite!  
 
 
Et la dernière mode, mettre le nakebrace sans autre protection    

Avant que tu réussisses, t'as demonté la membrane sous le collier de serrage du levier sur le cintre ?

Hein ?

 
 
Oh ? A chaque fois je les vois bardés de protection ici. La mode n'est peut être pas encore arrivée ici.    

La merde est plus dans le reservoir qui contient la membrane plutot que du coté du piston : http://www.formula-brake.com/en/support/download/106 (pièce 30)

Ca dépend ou tu les vois    
En compétition, c'est obligatoire mais en dehors, c'est n'importe quoi.  
 
Le pire, ca doit etre les dirteur  

 
Ça se fait en XC, non ?  
 
Ça me tente beaucoup.

C'est à dire "en XC" ?

La descente n'est pas très compliquée je crois : pas mal d'épingles en sous bois, pas de grosses marches, du V3 en résumé.

bon, personne n'a vu mes questions

 
T'aurai du me le dire avant, j'ai réussi à retirer une vis, la marque de l'autre a foiré, Formula et le frein filet...

où sont tes questions ?
Si t'as une chaine 6/7/8 vitesses, il en faudra une speciale 9v pour une k7 9v.

VTT semi-rigide.  

 
Surtout en compétition, mais deux trois fois lors de repérage. J'ai du tomber sur de bons groupes.

C'est pas le vélo qui fait le parcours, c'est le pilote Un bon en SR sera meilleur qu'un moyen en TS...

ben deja, je ne savais pas que les chaines 8v et 9v n'étaient pas identique
ma seconde question, c'est de savoir si un moyeu 8v est compatible K7 9v

Nan mais je parlais de monter direct en haut de la boucle, pour pas avoir à pédaler en montée

 
Lien?

Oui enfin, je parlais au niveau du matériel, je vais pas me faire des sauts de 3/5 mètres avec mon Carbone !    
 
 

 
Tu les passes à pattes là.

Si jamais ça intéresse quelqu'un, je vend mon bike :
 
http://www.troc-velo.com/index.php [...] nce=457717
 
   
 

 
Valeur neuf : 5 600,00 €
 
 

ca dépend  
regarde les spec de ton moyeu

 
Ouais enfin, si c'est pour avoiner en montée, tu peux t'absetnir aussi

un truc bas de gamme, ca va être simple...c'est pas marqué hope pro2
je ne suis pas chez moi, je vais voir

certains moyeux 8 sont compatibles 9 vitesses, d'autres non.
 
Si tu as l'occasion, essaye une cassette 9 vitesse dessus. Par contre change impérativement ta chaine : une chaine 8v est un peu plus épaisse qu'une 9, et donc les maillons vont coller sur les pignons supérieurs et inférieurs. T'aura des sauts sur la cassette comme si tu avais une transmission rincée.

En pratique une chaine 8V passe sur une k7 9V, c'est sur c'est pas du tip top comme le passage de vitesse du xtr, mais ça marche très bien, j'ai essayé ça avec une chaine sram et k7 shimano pendant au moins 1000km.
Pour le moyeux, actuellement la plupart des moyeux 8V sont compatible k7 de 9V.

dites, je reviens d'une sortie abominable, mais une question me viens a l'esprit, vous utilisez quoi comme lunettes a velo?
des merdes made in decathlon, des siouper lunette @200€ photochromique comme chez mon bouclard, ou un truc raisonné entre les deux? merci.