Reprise du message précédent :
demonter le levier, le piston du levier, la membrane, et nettoie tout. Tu as surement la merde que je vois dans tous les Formula que je purge, qui bouche les 2 trous qui font le lien entre reservoir et piston du levier.

 
Non
Ma femme une fois et moi aussi une fois (cadeau en double )

Quand il était neuf le problème était déjà la, je vais essayer de le faire. Le levier je le démonte par où ?  
 
La vidéo  : http://www.youtube.com/watch?v=TBqP07D2yAs

 
Moi aussi. Et il est fréquent qu'il revienne assez pourri au niveau du cadre à cause de flotte sur la route.

J'ai retiré le levier en lui même mais je vois pas comment retirer la partie du dessous avec la tête qui est relié au levier ?

 
Personne ne sait ?

Pas de soucis avec RCZ pour ma part.
 
Folding: tringles souples (plus facile à monter et plus light)
Wire: tringles rigides (moins de risques de déjanter)

Ok, merci beaucoup pour la réponse    
 
C'est du coup quand même étrange cette différence de prix entre 2 modèles identiques, mais tringle souple ou rigide  

Après pour çà je sais pas, les rigides sont peut être moins cotés ?

Possible oui, je ne sais pas, c'est pour des maxxis detonator (26x1.50), mais passer de 18 à 30€ entre souple et rigide c'est énorme, surtout que d'après le site, niveau poids il n'y à que 50gr de différence

Les gr peuvent valoir très chers

surement !
 
Merci en tout cas  

50g sur un pneu c'est énorme surtout dans ces poids là.
 
Sinon chez Maxxis en 1.5 tu as le Xenith qui déchire sa maman.

 
 
Je vais chercher mon b'twin 8.2 lundi, chez D4, mais je vais changer les pneus de suite (ils ont l'air "un peu" nazes), vous me conseillez quoi ?
 
Des michelins wild trucs (race / grip / rock)
Des hutchinson Toro ?
 
Le plus simple serait des pneus dispo chez D4 ou intersport (ils sont cote à cote) :-)
 
Merci !
 

Autant en vtt, sous la pluie c'est possible (à condition de pas être seul ou de s'être fait surprendre), mais en route jamais les jantes carbone sous la pluie ça frein pas  

 
Non, je ne parle pas de pluie mais d'eau issue de divers travaux la plupart du temps, enfin, le problème n'est pas vraiment à l'arrière j'y arrive encore, mais sur le haut de la fourche. De toute façon si je dois rouler sous la pluie je prend la paire alu c'est clair.

Petite sortie ce matin pour la reprise (pas roulé depuis plus d'un mois ).
36,4Km 450m D+, du coté de Meudon / Clamart... Pas beaucoup de patate dans les jambes, mais je suis rentré encore relativement "frais"...

En même temps je suis rentré précipitamment parceque j'étais en train de paumer la manivelle gauche de mon pédalier  
Je comprends pas trop comment elle a pu se barrer alors qu'elle est maintenue sur l'axe par une vis a son extrémité... (c'est un XTR)
je l'ai revissée et tout est rentré dans l'ordre pour le moment...

Des idées ?

 
Oui aucun souci, j'ai effectué une commande la semaine passée et encore une autre aujourd'hui.

Ça y est j'ai réussi à faire marcher le dérrailleur arrière, en mettant des bouchon de stylo BIC, dans les butées de gaine, spa aérodynamique mais ça marche bien la.  
 
Parcontre Audio essaye de répondre à mon mail ou ici avant demain. J'ai commencé à démonté le frein arrière et je suis bloqué. Au pire des cas j'aimerai le remonté pour aller en rando demain
 

 
La je suis bloquer j'ai pas quoi faire.

a l'opposé de la vis de purge que l'on voit, tu as normalement une autre vis qui tiens le piston sur le corps du levier.

edit : t'as du bol, le site de formula est dead, j'peux meme pas regarder

As tu reçu mon mail ?

je situerai le problème au même endroit : membrane du piston du levier qui est soit en mauvais état, soit incrustée d'une petite merdouille.

Wé mais là je suis toujours bloqué je vois pas d'autres vis, et j'ai besoin de sortir demain.

pas reçu de mail.
 
T'as pas un pdf avec les vues exposées de tes freins ? ca aiderait.
 
Sinon, les goupilles juste à coté de la vis de purge, ça tiendrait pas le piston ?
 
(sinon, juste pour le remonter, bah tu remets le levier non ?)

Bah vu que ça marche pas bien et que j'ai fais 70% du chemin...  
 
J'ai envoyer le mail sur l'adresse que tu as dans ton profil, je te demandai si il n'y a pas un numéro où te joindre ça serait plus simple.

ça va pas aider plus, la voix hein
 
Faut attendre que le site de Formula revienne...

 
J'ai déjà chercher il n'y a pas de vu démonté de mon frein dessus. Les 2010 sont sorti entre temps.

J'ai réussi, il suffisait de retiré le clip avec une pince, parcontre maintenant j'arrive pas à le remettre, même sans le ressort ça reste bloqué 5 mm avant l'entrée.

 
"dis moi où tu roules, et je te dirais quelles gommes chausser..."
boue, rocaille, chemins secs, un peu de tout ? le choix est vaste, et chaque marque ou presque a le pneu approprié au terrain rencontré

 
Je dirai : 15% asphalte, 35% chemins secs en sous bois, 15% feuilles mortes, le reste en petits graviers et terrain humide
 

 
Salut,
 
Décathlon devrait avoir des Hutchinson Toto ou Piranha. Ils sont bon tous les deux, le Toro plus pour terrain gras, le Piranha pour terrain sec.
Mais je connais des gars qui roulent toute l'année en Toro.
Après, ça dépend de ta pratique aussi, si tu cherches la performance ou pas, si tu sors souvent.... En pneu polyvalent, tu as le Iguana parfois dispo.
Les Shwalbe Racing Ralph et Rocket Ron ont la cote ici (certainement mes prochains pneus), pas rarement dispo dans les grandes surfaces du sport (du moins par chez moi).
 
Mon avis : fais-toi la main avec tes pneus actuels, et change-les en fonction de ton ressenti : plus d'accroche ou plus roulant, plus gros ou plus fin...    

formula r1 purgés et durite raccourcie, plaquettes kevlar installées Demain je teste mes pneus boue kenda king of traction John tomac en 2.35

Tu peux peut être jouer sur la hauteur du JDD en prenant un KCNC radiant qui est très compact, ça peut suffire à rattraper les 2mm

 
En fait, je roule sur des michelin wild race'r en ce moment, pas mal sur le sec, mais assez mauvais sur terrains glissants.
Le Rockrider 8.2 est vendu avec des pneus vraiment mauvais, voire limite dangereux ^^
 
Je verrai pour des Toro ou Piranha alors, merci

J'arrive pas à remettre le cerclip dans l'encoche.

t'as une pince à cerclip ?

meuhhh attends c'est pour les tapettes ça    
 
les vrais hommes comme l'animal font ça avec les dents

Le circlip est bizarre quand même, je suis pas sur qu'il existe une pince spécial pour.

j ai monté un barracuda devant et il est vraiment pas mal ce pneu,c est pas le plus léger ,il est assez carré,ce qui ne gene pas sur la route et est vraiment bon bon en sous bois/terrain humide,derriere j ai un larsenn tt et dans la boue c est pas la meme sensation,ça glisse .

Regarde la photo katkar, tu verra qu'on peut pas le pincé. Je l'ai fais sortir avec une pince pointu. il a donc giclé. Mais amha c'est impossible de le remettre.

Je vais prendre mon courage à deux mains et me tenter cette sortie la prochaine fois que je monte dans le 05 (pour le pont de l'ascension) :  
 
http://www.vttour.fr/sorties/col-de-moussiere,520.html
 
Ca fait un an que je bave dessus, il va falloir passer à l'acte Si certains sont intéressés, MP