Reprise du message précédent :
mais c'est un 29" ton bike, lanimal? on dirait en tout cas

C'est l'apn qui a du focuser sur la beauté de ma roue arrière.

 
Il travaille dessus à partir de la semaine prochaine, c'est bon !

 
Sinon j'ai commandé 2 Schwalbe Big Betty 2.4 en gomme Gooey Gluey (super tendre), apparemment ça accroche autant que les Minion DH, et pour 25€ le pneu, c'est donné, je ferais un retour, ils sont donnés pour 870g, c'est 200g de plus que mon Fat Albert en 2.25 mais je suis prêt à sacrifier ce poids si ça accroche autant qu'ils le disent je donnerais mon retour sur le pneu si ça en intéresse certains (pas JeanY, ses 2 pneus doivent faire moins qu'un seul big betty )

 
exact
 
825g la paire

 
ça m’intéresse
Ça va faire des gros pneu de DH sur ton spad qui est pas trop orienté DH, non?

bof, les Canyon Nerve AM sont livrés d'origine avec des Schwalbe en 2.4, donc ça se tient de mettre un big betty en 2.4, c'est pas vraiment du pneu de DH mais plutôt d'enduro/FR. Ils sont plus légers, moins résistants que de vrais pneus de DH... et mon spad est assez orienté enduro quand même je trouve (potence courte, débattement moyen (140mm devant/derrière), bientôt en double plateau avec tendeur, disques en 180). De toute façon ma pratique est plus "fun" que "performance", comme dit je monte à mon rythme et je descends aussi vite que possible, mais je m'en fous de la performance en montée, et de l'endurance tout ça

Et la seul fois ou tu te connecte c'est pour raconter des conneries!  
Répond pas non plus à ton phone, c'est vrai que ça ne sert à rien.

Bon j'ai passé toute la soirée a essayer de réglé la transmission. Et D.ieu sait à quel point j'aime ça.   Et j'ai trouvé une sorte de sécateur chez un poto pour couper mes gaines proprement, sauf que les truc que j'ai mis dans les butée de gaine ne tienne pas la tension, du coup lorsque je tend le cable du dérailleur, même avec les rislan tout fout le camp. La j'ai mis un bouchon de stylo par lequel j'ai fais passé ma gaine, ça marche, et vla que c'est la butée du haut qui se barre. J'abandonne avant de faire une connerie je suis trop fatigay.

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Le scotch mon petit le scotch.

tiens, je crois que j'ai vu les butées de gaine dont tu as besoin, à mon taf... un marchant pourrait t'en filer moyennant quelques pieces je pense.

Bah vends en mois quelques une ça ira plus vite je crois.

t'aurais pas un pb avec les bouclards ? c'est pas interdit de monter son velo sois meme hein, ils vont pas te manger... au contraire, bcp kifféraient pouvoir discuter de ton beau vélo....

Bah oui, je connais pas d'huile qui permet de s'infiltrer autant dans les mécanismes (a part les dégrippant)
Donc ça marche bien, mais je m'en sert pas comme huile, vu qu'après j'essuie la chaine et j'huile avec une huile plus spécifique.
 
Sinon, lanimal2 monte un vélo en plusieurs mois, moi je viens de monter mon nouveau vtt, même si je dois démonter ma fourche pour un entretient et changement de pivot, j'ai tout fait en 4h a peu près (en changeant des durites de freins en plus)

photo ?
 
Ca se change un pivot de fourche serti ?

Etant en train de me refaire des roues complètes neuves, je cherche des serrage rapides (couleur Or ).
 
J'ai mesuré 108mm pour l'axe avant et 145 pour l'axe arrière.
Je trouve bcp de 100/135mm
 
Des conseils ? (tjrs ds l' optique prix/poids)
 

100/135 c'est la largeur du moyeu pas des serrages

 
 
Je crois que tu ne comprends pas, les bouclard en n'ont rien à ciré ici. Il vont me vendre les embouts 20 euros l'unité quand bien même il les aurait. J'ai bien dit que Dkt les a pas et Cannondale eux même non plus.
M'enfin
 
Et sinon Klarf je vois pas trop le rapport ?.  

 
Je change l'ensemble plongeur té pivot, j'en ai un en rhab quand j'avais du changer celui de mon sewanee (trop court d'un cm), là rebelotte, à 2mm c'était acceptable, mais là la vis haute de la potence arrive à peine dans l'axe du haut du pivot, je préfère ne pas jouer.

 
Ok
 
Donc 100/135 c'est le "standard" VTT ?

Oui.

 
çà
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0673052692

 
 
ou çà
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0552648870

 
C'est bien ?

Les premiers je les ai sur mon route, j'irais pas les utiliser en vtt.

 
Un peu plus lourd alors ?
 
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] 0555643295

 
Mais je crois que l'axe est le même ...

Les seconds que tu as montré sinon.

Ok merci, je vais voir pour ceux là alors

L'axe est le même.

Oui mais je vois mal l'état de l'empreinte de la version à vis si tu démonte régulièrement ton vélo, sur mon route je dois démonter les roues tout les 2-3 mois et encore, donc ça tiens le coup, en sachant que j'hésiterais pas à les changer en cas de doute.

Si tu démonte pas tu nettoie comment ?  
 
Quoique t'as l'air d'avoir plus d'espace pour passer un chiffon entre le cadre et la roue.

Nouvelle sortie "exploratoire" dans le 05, en suivant notamment quelques sentiers FFC pas mal foutus.
 
Ensuite, je me suis fait une descente avec pas mal d'épingles ( http://www.vttour.fr/sentiers/st-c [...] ,1057.html ) et pas mal de pierre, et je me rends compte que je suis quasi tout le temps sur les freins : difficile de lâcher les freins quand il y a une épingle 25 mètres plus loin avec des pierres dans la zone defreinage.
 
Je ne sais pas si cela vient d'un manque de  mordant de mes freins (pour mon poids j'entends) ou simplement d'un manque de technique de ma part...
 
Ah, et j'ai découvert un nouvel usage des genouillères : protection contre les morsures d'un chien : en montant, j'ai croisé un troupeau de brebis, je m'arrète pour le laisser passer et ce con de chien me donne un coup de croc sur le coté de la genouillère ! Sans la protec, j'aurai bien douillé je pense...

t'aurai dû en profiter pour user du réflexe myotatique aggravé dans sa gueule
 
 
Concernant le freinage, t'aurai pas une appréhension à foutre de l'angle et à faire confiance à ton pneu ? t'as des genouillères, profites en et lache toi.

Je parle en route, pas en tout terrains avec sable, poussière et boue.

 
Si, complètement : difficile de savoir de quoi ça provient :réel manque d'accroche ou uniquement psychologique (je suis en Nobby Nic à l'avant). Je pense que le changement de cintre (passage de 660 à 685 voire 700mm suivant le cintre que je vais choisir) va m'apporter de la stabilité, mais ce ne sera pas miraculeux. Peut être qu'avec les nouvelles roues et l'éventuel changement de monte de pneus va m'aider également
 
Enfin, dans la sortie du jour, vu les épingles, ce n'est pas trop une question d'angle, je suis forcé de la passer à vitesse réduite et ce n'est pas trop une question d'angle. Puis ce n'est pas pour les genoux que je craignais mais plutôt pour un passage dans le ravin

çà pourrait intéresser qq'un un Camel back bag 2011 NO FEAR (Black) Neuf non déballé ?
(commande en double )
 
 
 
 

Ta payé deux fois ?

Salut
 
Petite question, le site RCZ Bike shop est fiable pour les commandes ?
 
Sinon c'est quoi la différence entre tringle souple et rigide pour les pneus (hormis les 50gr de différence) ? Parce que le même modèle de pneus que je cherche est à 18€ en tringle rigide mais 30 en tringle souple, c'est bizarre  

Si il ya des expert du frein ici... Il y a 1 an et demie, j'ai acheter une paire de frein formula The one à un forumeur sur vélovert. Les freins était neuf, complet, j'ai fini par me rendre compte trop tard que l'enfoiré m'avait envoyer deux freins avant, mais pas grave il son réversible.  Je vous avais fait par de mon problème lors de la réception ; un des deux frein est très spongieux et n'a pas de garde quand j’appuie le levier touche quasiment le grip.  
 
Un problème de purge certainement, sauf que l'autre frein fonctionne lui correctement. Et c'est aujourd'hui en changeant la durite par une avia, et que le problème est toujours là que je me dis : il y a vraiment un problème.  
 
Ma question est, à votre avis d'où ça peut venir, plutôt étrier ou levier ?
 
Je vais rentré en contacte avec Formula, pour un éventuel SAV, mais en l'absence de facture je doute qu'il fasse quelques chose .  

refait une purge proprement.

demonter le levier, le piston du levier, la membrane, et nettoie tout. Tu as surement la merde que je vois dans tous les Formula que je purge, qui bouche les 2 trous qui font le lien entre reservoir et piston du levier.