Reprise du message précédent :

 
Je vais regarder ça ce soir, mais il me semble aussi que les dents du petit pignon sont (paraissent) plus épaisses, et surtout plus courtes (donc impression d'épaisseur), ce qui doit être normal étant donné le diamètre. Un souci de qualité sur un petit pignon, pourquoi pas, mais c'est quand même du haut de gamme, ou alors, Shimano refourgue ses rebus qualité à Decath ?
Je n'y crois pas trop.
 

Bonjour,
 
 
Comme, contrairement à vous, je n'y connais pas grave chose en matériel VTT, je m'adresse à vous pour savoir si ces modèles et cette marque vous semble de bonnes affaires. J'ai vu que vous mentionnez cette marque (FOCUS) dans la première page, c'est pour cela que je vous en parle.
 
Un centre commercial Luxembourgeois fait une promotion sur 3 modèles FOCUS 2011 : Le Whistler à 390€, le Black Hills à 490€ et le Fat Boy à 590€. Quelles sont les différences principales de ces 3 modèles qui justifient à chaque fois 100€ d'écart. Est-ce judicieux de s'orienter vers le modèle le + cher pour mon usage personnel (rando sur chemin de campagne & en forêt : Objectif de promenade & découverte)
 
Merci,
 
Edit : Le dépliant publicictaire

 
Salut,
A priori c'est surtout la transmission qui monte en gamme avec le vélo. Donc pour ton usage plutôt 'cool', le moins cher fera l'affaire à mon avis

je prendrais quand meme au moin le black ills, le whistler a l'air un bon cran en dessous niveau transmission + fourche plus bas de gamme

 
OK, merci, a priori cela semble être de bons VTT à de bons prix donc. Pour le modèle, si les 3 sont disponibles et s'ils sont OK pour mon usage (pépère inside  ), je prendrais selon le coup de coeur alors !

ca y fait tant que ca la transmission?
hormis gain de poids, de fiabilité, et a la limite moins de frottement on y gagne quoi?

Précision dans les changements de vitesse    

surtout de la fiabilité entre de l'entrée de gamme et du milieu.

toutes les tranmissions neuves passent au moins correctement les vitesses.
Apres le premier bain de boue...

"Hormis le gain de poids et de fiabilité" il disait le monsieur    
 
Je dirais, une certaine ergonomie dans les commandes, la précision à nouveau et la fluidité/facilité/vitesse dans le changement de vitesse.  
Je suis amoureux du shifter x0, un gros clac et la vitesse passe instantanément, le top    
De même pour du xt ou xtr, je suis pas un fanboy  

mouais, ok
parce que j'ai ramené mon velo au magasin, et en fait, les soucis de vitesse que j'avais, venaient du support de derailleur qui s'etait legerement tordu... alors que le velo n'avait pas pris de gros choc. donc ca me paraissait quand meme faiblard.
la transmission c'est du shimano deore, pas la pire bouse quand meme

Jme suis fais une petite sortie hier, et j'ai enregistré mon parcours avec My tracks sur mon smartphone
 
C'est pas très au point ce truc : le signal GPS s'est perdu vers les 17 km (temps très couvert). Résultat :
 
194km parcourus
vitesse moyenne 135 km/h  
vitesse maxi : 185 km/h
 
finalement je suis plutot en forme, je pensais pas que je tenais une si bonne moyenne    

La patte de dérailleur qui se tord, ca arrive, c'est normal    
Elle sert de fusible, elle doit etre plus fragile que le cadre, elle est la pour casser avant le cadre donc.  

ok, ca doit etre la premiere chose a controler quand la chaine ne fait que derailler alors
j'aurai bien aimé le savoir, ca m'aurai evité un aller retour chez mon revendeur pour une reparation qui a duré 5 minutes

 
Une patte de dérailleur peut se tordre bêtement : Si tu pose ton vélo contre un arbre et qu'il se renverse, il suffit d'une pierre sous le dérailleur pour tordre la patte.

ok. je n'y ai pas fait attention, pas pansé a controler ca.
j'avais le derailleur plus vraiment dans l'axe, et vu que le velo etait neuf, les cables se sont legerement detendus en plus de ca. j'avais identifié ca comme cause de mon probleme en loupant la patte tordue.
j'ai peté un cable en tentant de remettre ca dans l'axe simplement via le cable  

Je suis à la recherche d'une TDS en titane, mon cadre est en 31,6 mm.
 
Ma question, une TDS de 27.2 + réducteur travaillera t'elle pas mieux qu'un 31.6 ? de plus je pourrais la réutiliser sur de futur vélo.
 
Y'a t'il un risque pour le cadre ?
 

a chaque fois que j'ai utilisé un reducteur, j'ai pesté contre
 
soit ca sert pas assez et la tige de selle remonte tout le temps, soit c'est le bordel a chaque fois que tu descends / remonte la selle.
 
sinon un adaptateur doit faire au moins 10cm de longueur, et dans ce cas normalement il y a pas de risque...
 
pour le travail du titane, attend la réponse de Klarf

Jamais eu de problème. La tige de selle tu la remontes/descends quand tu dois nettoyer c'est tout.

win met toi online stp

 
Faute de moyen, j'avais monté mon premier litespeed sewanee avec un adaptateur use, il y a une photo ici.
C'est pas très esthétique, par contre tu peux garder le confort d'une tige 27,2mm.
Il y a des modèles plus ou moins confortable, selon ce que tu veux (recul, possibilité de monté tel ou tel selle), je pourrais te dire a peu près si elle sera souple ou pas (les 2 extrêmes: une use alien, très souple, et une moots, très rigide)
 
Concernant la fiabilité du montage, l'adaptateur use en plastique fait 10cm de long, et il est usiné vraiment très proche des bonne côtes, j'ai pas eu de soucis avec pour ma part (a monter sans graisse par contre)
 
A toi de voir, mais c'est vrai que tu gagne en confort face a du 31,6mm titane (la plus rigide étant la rewel dans ce cas)
 
Question budget, 10€ d'adaptateur, et entre 50 et 300€ de tige environ (avec de très bon milieu de gamme dans les 130€)

Pour l'instant je suis avec un adaptateur USE et une skyde 27.2 que l'on m'a prêtée.
 
Je n'ai fais qu'une sortie avec un réglage fait à l'arrache, je ne peux me prononcer.
 
Mais tu me confirmes qu'on gagne en confort sur un plus petit diamètre, c'est ce que je voulais savoir.
 
Donc si tu vois des annonces sur le bleu, où autres, hésites pas à m'alerter

J'avais déjà posé la question mais j'ai oublier la réponse. Je sais pas à combien de cm je dois couper mon pivot de fourche, je fais 1m77.

ca depend de ton cadre, de ton jeu de direction et du nombre d'entretoise que tu comptes mettre

si tu en as l'occas, faut tester suivant la position ou tu te sens le mieux.
 
Fais quelques sorties en changeant les entretoises de place pour être sur de ton choix.

Bah wé mais me faut déjà savoir à peu près combien coupé humm 'voyez ?

si t'as tout les elements, tu montes et tu regardes combien depasse

Ok, me manque encore le JDD.
 
réponse de Canyon avec les côtes que je leur ai filé.  
 

 
Et comme expendeur celui là est bien ? http://www.dulight.fr/catalog/prod [...] ts_id=1505
 
 

+1 : j'en avais un sur mon ancien Epic, j'en ai un sur mon Epic actuel : rien à signaler, ça fonctionne nickel

 
 
Ca me ferait sacrément mal au cul de payer 30 euros pour un expendeur alors qu'une étoile fonction tout aussi bien, et est plus légère.

ben dans un tube carbone, deja tu oublies l'etoile.

Plus légère non. Rien n'empèche de le retirer après avoir serré la potence.

 
 
J'en connais pas beaucoup, des fourches de VTT qui ont un pivot en carbone.
 
Bon après la technique de winpoks est efficace, mas c'est moche d'avoir un trou dans une potence

 
T'as des capuchons qui s'encapsulent.

capuchon heineken ou kronenbourg sinon rien !  
 
 
edit : d'ailleurs l'astuce d'un pote : il ne met jamais d'embouts de guidon, il rentre en force une pièce de 20 cts dans son guidon. Ca tient tout seul et c'est propre.

Ouais mais la pièce entrée dans le cintre, ne va pas protéger en cas de chute je pense.
Les embouts recouvrent la partie externe du cintre qui protège donc mieux. Là c'est comme s'il n'y avait rien de ce côté là non ?

C'est un peu comme mettre une capote sur le cintre, tu pourras toujours y enfoncer ton doigt donc te blesser.

En parlant de ca, ca existe des embouts qui  ne dépassent au niveau de l'épaisseur par rapport au grip  

Je roule avec les mains sur l'extérieur du guidon et du coup, je vire les embouts car ils dépassent et me font mal....

Un dessin ?

 
J'ai ces poignées, l'embout est conique et devient plus épais que le grip, du coup, ca me fait mal à la mimine  

Et en mettant des grips classiques avec embout classique ?

   
Oury, c'est le top, elles sont bien épaisses, ca tient bien dans la main