Reprise du message précédent :
Ebay, enchères terminées.
Jvais surement en utiliser qu'un, sauf si l'usure est aussi rapide que l'on dit, si ça t'interesse un NN en 2.25 non tubeless...

Je viens de refaire une purge, on verra bien, pour l'instant au touché les durites aviations n'apporte rien, à voir sur le long terme.

Fais gaffe, un joint classique ça se fait bouffer par le dit. A mon avis il faut serrer fermement pour assurer l'étanchéité  

Effectivement un des joints arrière, était bouffé par le DOT, je comprends pas trop comment c'est possible, pourquoi mettre un joint si il peut se faire bouffer ?  Il a peut être été contaminé involontairement.

et vu le prix que j'ai payé des joint spciaux pour le dot

le dot c'est super abrasif sur le caotchouc... c'est pour ça que les joints des circuits de freinages sont spécifiques, qu'ils coutent cher (et qu'accessoirement on utilise assez souvent des olives en metal qui ont l'avantage de ne pas subir ce genre de désagrément tout en résistant bien aux fortes pressions )

Ah ok, de toute manière c'est le joint d'origine donc ça devrait aller ?  
 
Ce matin rebelote sur le frein avant.

http://www.youtube.com/watch?v=6mg6NbIjmOM
 
J'utilise cette technique

cadre en carton, maintenant freins en carton
 

 
tu peux retirer un peu de dot pour augmenter la course

quand tu dis manque de souplesse : comportement trop "ON/OFF" sur le début de la course ?
 
dans ce cas je valide la suggestion de JeanY

Oui souplesse carrément absente, mais puissance controlable qd même.
Le levier ne revient pas à sa position tellement il n'y a pas de course.

@Klarf: Un peu tard peut être, mais sur l'Edge 800 que j'ai pu taté, pas de problème d'écran à ce niveau là. D'ailleurs tu as eu des retours de Garmin à ce niveau là ? Enfin, vraiment sympa quand même, même si en pratique, je préfère éviter le tactile.

J'ai un peu plus d'expérience avec l'edge 800, vu que je l'utilises depuis quelques temps en route et vtt. Question fragilité de la vitre, ça peut éventuellement passer en sav. Mais ayant posé une protection invisibleshield dessus, je vais attendre. De plus ça n'empire pas.
 
Sinon, en pratique il est très bien, beaucoup d'information possible sur un même écran, avec une bonne lisibilité. L'écran tactile est agréable, sensible (plus que ce que je pensais). Les calculs d'itinéraires sont rapide, le tactile apporte un peu plus de souplesse sur les informations de l'écran (possibilité de passer une info facilement par exemple (popup))
Par contre, les informations ne sont pas identiques par rapport à mon edge 705, par exemple le kilométrage passe a une précision à un chiffre après la virgule à partir de 10km, alors que sur le 705 c'était à partir de 100km. Quelques détails comme ça que je devrais re faire remonter à garmin car c'est vite fait (aussi la notation "heure" pour l'heure, mais aussi le chronomètre)
 
Et la fixation de l'edge 800 (identique à l'edge 500), c'est très pratique, et rien ne peut se casser comme sur l'edge 705!
 
La carto est pas aussi lisible que sue l'edge 705 en plein soleil, faut que je regarde ça pour modifier les couleurs au moins (plus jolie mais moins lisible). L'affichage de la carto est rapide avec beaucoup de détail, mais sur un gros zoom je trouve dommage de devoir attendre 1 sec. ou 2 pour voir la carto.

Oui, il est rapide, c'est aussi ce que j'ai trouvé. Je craquerai peut être un jour, surtout que ça serait exclusivement pour de la route (ce qui me ferait d'ailleurs hésiter avec le 500, mais j'aime bien la carto même si pas toujours utile ). Par contre je ne l'utiliserai clairement pas pour de la randonnée pédestre. La je conserverai mon Magellan Triton qui est (en tout cas d'aspect) bien plus robuste. Et qu'il m'arrive (comme hier) d'avoir a le manipuler avec les doigts couverts de boue ou terre (galère pour changer des optiques à la fin ).  
 
Pour la lisibilité en plein soleil, ça ne viendrai pas de la protection ?

Les couleurs de la cartes (ton vert) sont trop proche, c'est pour ça. J'avais aussi un invisibleshield sur mon edge 705, ça vient pas de lui. Les données chiffrées se voit très bien, même sans rétroéclairage au soleil!
 
Question protections, entre l'invisibleshield que je fais entièrement confiance pour l'écran, et la coque caoutchouc qui protège tout le reste, je peux te dire qu'il pourrait tomber par terre je me ferrais pas de soucis (comme l'edge 705, très robuste)
En plus la coque caoutchouc enlève la couleur bleu que je détestais sur le GPS^^

avis aux intéressés : je vends une roue avant SB3 rouge en axe de 20, avec roulements annulaires.
 
la roue est quasi neuve et n'a jamais été solicité vu ma pratique (roue prévue pour DH / FR).

Coucou ,
 un peu novice et avec un budget vraiment pas élevé, je voudrais savoir ce que vous pensez de ça
Ce serait pour aller à l'école tous les jours, et faire quelques randos autour de Grenoble

Franchement... C'est une daube, limite dangereux AMHA. Vaut mieux partir sur un SR au même prix

Dangereux carrément???
Il vient d'où le problème en fait???
Tu connais pas un VTT pour petite bourse???

La suspension n'en a que la forme, les freins aussi
Si tu veux faire rien qu'un peu de vtt autour de Grenoble, prends un cadre que suspendu à l'avant.

Le cadre n'est pas suspendu à l'avant, c'est la fourche qui l'est.  

Sinon j'ai toujours pas reçu ma commande CRC, commandée il y a 11 jours, heureusement que sur le site c'est marqué "chez vous en France en 2 jours"

 
Idem....  

Je savais pas si il s'y connaissait assez, j'ai voulu faire avec des mots simple
 

Pareil j'attends depuis une semaine une commande avec peut etre 20€ dedans, ça doit rentrer dans une enveloppe à bulle

Personne aurait un boitier de pédalier axe carré ?

Je m'y connais un peu quand même, mais je sais pas trop ce que le matériel vaut, et ce que cette marque vaut surtout...
Ca semblait être pas trop horrible pour des prix pas mauvais... mais je préférais avoir des conseils...
Faut croire que j'ai bien fais...

15 kg    
Ca en devient gerbant à quel point ils mentent sur le poids des vélos

 
 
Qbikes est un petit "D4" (aussi dans le Nord) mais en VPC...
c'est surtout son DH qui est assez réputé tout comme ses prix bas.
pour moins de 300€ et un usage urbain+rando, il vaut mieux celui ci : https://www.qbikes.com/QBikes2010_b [...] -2_31_180#
certes en vbrake mais bon sinon il faut payer plus...
 
franchement si j'étais du côté de grenoble, je me prendrais : https://www.qbikes.com/QBikes2010_b [...] IN_53_294#
ou en TS: https://www.qbikes.com/QBikes2010_b [...] T-2_10_199

J'aimerais bien le dernier... mais pas les sous
Et ça, ça vaut quelque chose??? parce qu'ils font de très bon ski, mais je sais pas ce que valent leurs vélos...

 
C'est le poids de ce qu'ils fabriquent. Soit le poids du cadre là.

 
je ne sais plus si c'est ici que j'en ai parlé mais j'ai transformé un D4 RR 5.0 (femme) avec des "vieux" éléments qui trainaient... à 14.2kg...(faudrait que je le pèse maintenant, il ne fait sûrement pas 12kg...)
pour info ce que j'ai changé:
le pédalier avec boitier sans pédale pèse:1720kg
le cintre:580g
la tige de selle + selle:750g
les roues avec serrage (avec fond de jante): 2630g
les pneus (type pour du sec avec profil en tête de diamant): 2x800g=1600g
soit un total de 7,28 kg
 
j'ai gagné en poids près de 2kg avec de la récup qui trainait au fond du garage (le seul investissement: une tige de selle pour réutiliser une selle ibeam bien large (et pas forcément légère à 390g))
... surtout le cintre et le pédalier
 
il suffit qu'un vélo ait déjà un ensemble un pédalier/cintre/tige de selle entrée de gamme correcte et tu gagnes au moins 1kg...

Reste que même si tu peux gagner pas mal. Ils mentent parfois pas mal sur le poids des vélos en entrée de gamme surtout.

 
scott est une gamme aussi réputée en vtt (voire plus ?)
 
par contre le vélo que tu cibles est bien moins équipé que le qbikes charge X2: https://www.qbikes.com/QBikes2010_b [...] -2_31_180#
ou celui là: https://www.qbikes.com/QBikes2010_b [...] 10_51_261#
aussi bien les dérailleurs, la fourche... tout quoi. Et à la revente, les 2 ne vaudront pas grand chose même un scott à un trocathlon
 
Par contre détrompe toi sur les semi rigides... n'oublie pas les endurigides: typé enduro par leur cadre et fourche et capable d'être polyvalent
et surtout plus fun qu'un TS moyen (sans compter le rendement si tu roules en ville avec)
sinon, tente en occaz des D4 RR 6fr sous les 400€, ça doit se toucher.
c'est bête d'être près de la montagne et de ne pas en profiter
ou un 9.2 plus enduro que fun free ride
 

c'est aussi ce que je trouvais sur ce D4 RR5.0... 14,2kg il me semble plus lourd que mon torque
et avec ce que j'ai gagné (2kg pesé sur les accessoires), il me semble loin des 12kg...

Ca???
Edit : ha non je viens de voir ce dont tu parlais
C'est fiable décathlon???  J'ai entendu parler des truc Nakamura chez intersport... C'est mieux moins bien??

Je ne pense pas que ce profile de sortie soit courant plus au sud alors je le poste pour le plaisir
 

 
Edit. pas de canoë, bateau, pédalo, ... tout sur 2 roues.

 
commandé le dimanche, reçu le jeudi d'après (donc ~12j) pour moi...

bon finalement 670g, mais je trouve pas le ballon enorme pour un 2.25
 
faudra voir une fois monté sur le vélo

Bijour à tous,
Je viens d'investir dans un superbe RockRider FR10, avec un belle équipement pour le prix et la garantie!    Bon par contre ça fait pas trop "DH saÿle" d'avoir écrit en gros Btwin, mais osef. Bref si je viens vers vous c'est que j'ai plusieurs questions:

• Tout d'abord, mon frein à disque avant a une course super petite, et frotte très légèrement quand ça roule (même si ça freine pas ou très peu); comment rallonger la course? Est-ce qu'il vaut mieux attendre dans un premier temps que les plaquettes se rodent un peu?
• Secondo, la suspension est un peu raide avec son ressort de 450 lbs, ce qui me fait une SAG (au max) de 15-20%, contre 25-35% recommandé par Marzo: osef ou il vaut mieux investir dans un ressort plus mou?
• Tertio, je suis sur Gre et je connais pas les itinéraires freeride / DH "after work" autour de Gre en ce moment, je les connais surtout de nom: ya quoi de faisable en ce moment (vu le temps, je pense un peu tout)? Par ou il faut aller (par exemple la descente de St Nizier)? Un pote avec qui je ridait l'année dernière m'avait dit qu'il fallait simplement y aller et suivre les gens, mais j'ai peur qu'il y ai personne en ce moment

Merci!