Reprise du message précédent :

ok
 
Nan mais c'est fou, même les avid juicy de mon frangin freinent mieux à petite vitesse (pas testé à grande vitesse)

A 100 ans ! Faut pas se plaindre de plus avoir de force pour freiner...  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

et c'est une bonne réponse !

'tain sinon, je m'envoles facilement avec mon new missille. Et en côte, j'hallucine.    
 
Ayé je suis prêts pour dépasser contadore !  
 

 
Tu prends du poids avec

 
 
Suffit de retirer de la matière avant de les monter.  

 
oui, sur mes anciens Formula B4 Pro, ça avait transfiguré les freins, le mordant était impressionnant !

 
c'est pas la priorité de Del à priori  

A mon avis tu peux pas, tu dois être à 10g neuves pour les plaquettes R1 support alu, et même usé tu es plus lourd sur des plaquettes normal R1.

les plaquettes d'origine sont vraiment super pour du XC !
 
ça freine fort, c'est light, la durabilité est très correcte, rien à dire !
 
après, pour une pratique plus engagée, je pense que Del est plus sur une pratique enduro engagée, là c'est peut être plus juste, et encore...

C'est super cher par contre

 
déjà, que tu te plaignes de la puissance des R1, faut déjà y aller...

Il a ptetre de l'huile decu et ses plaquettes sont contaminées ^^

Lu les gars j'ai arreté le vélo depuis un moment. Combien je pourrais vendre des freins  "avid 5" qui ont servi trois ballades en 2 ans ?  
 
 

80 je pense

oui je dirai pareil : 70 à 80 euros la paire.
 
On trouve la paire de juicy 3 (identique aux 5) neuve à 95 euros.

Je lui ai fais l'amour dans les bois hier.
 




 
 

Vu le terrain, t'aurais pu prendre ça !
 

 
Faut venir pour voir le terrain, c'était en haut du plateau après un bon col tout caillassé.  
J'ai fais quelque petit saut avec. Très stable et dans les descente rien à dire. Faut voir les descentes que je prend...

Ca s'achète les plateaux à l'unité?
 

Oui.

Où ça?

 
Dans tous les magasins de vélos et dans beaucoups de boutiques en ligne. Il faut penser à voir le nombre de branches sur ta manivelle ainsi que la dimension de l'entraxe.

 
 
Salut,
Tu n'étais pas en RP toi ?
Parce que sinon, faut me dire comment tu fais pour garder ton bike aussi propre pendant une sortie  .
Perso, hier, après 40 km, c'était grandes eaux pour le bike et le bonhomme avant de pouvoir revoir la couleur (du bike ET du bonhomme).
(bon d'accord, je n'étais pas obligé non plus de me coucher comme une merde dans la grande flaque au milieu du chemin.   )  
Faudrait que je pense à sortir avec l'APN en ce moment pour montrer aux montagnards ce qu'est le XC par chez nous    

http://www.flickr.com/photos/spylberg/2373303581/ ???

Si je suis du RP. Là ou je passais, y'avait plus de flaque ou de la boue. C'était déjà sec. Juste quelques terre humide mais durci.
 

 
Han !!! veinard !! (mais tu n'as pas du essayer les single dans les bois    ).
 
Faudrait qu'on se fasse une sortie, comme je suis un peu jaloux de ton beau vélo, je t'emmènerais bien le salir un peu    .

   
 
Bah avec plaisir, si j'ai fais les singles dans les bois, bien évidement ! Quand même !    
 
Tu es d'ou exactement ?
 
Sur la photo, c'était au bois de Bièvre. Je suis passé par le bois de Verrière.

 
 
77, Marne la Vallée. (Mickey, toussa....)
Ca manque de relief, mais ça ne manque pas d'humidité    

Ah oui d'accord.  
 
Faut monter dans le 91/78

 
Exactement ce que je pensais  

Sinon, le Fat Albert à l'avant dans la boue c'est vraiment pas terrible Vous avez quoi comme pneu boue vous? si possible pas plus de 800g le pneu, après ça commence à se sentir

en pneu "polyvalent" (avec réserves hein) maxxis swampthing / advantage
 
en vrai boue collante : maxxis medusa pour le xc / kenda king of traction jonh tomac pour le bien gras bien hard qui tache et qui fait mal.

 
 
Rien qu'en photo, j'aime ce pneu  

Le medusa a l'air sympa mais bon que 2.10 je sais il faut du fin pour la boue mais dur de revenir à de petits pneus

Edit: ils font le KOT en 2.35!

Reedit: 1.3kg le 2.35

attention hein, le john tomac edition, la c'est un KOT classique.
 
c'est celui la :  
 

Je suis en HUTCHINSON TORO, et ça tient pas mal dans la boue bien collante des sous-bois et les grandes flaques d'eau , mais je suis en XC et je n'attaque peut-être pas à ton niveau    
 
Sauf que j'ai à l'avant ET à l'arrière, et qu'à l'arrière, je trouve qu'il colle trop au terrain    

Tiens pendant qu'on parle pneu, ça existe un pneu AR entre 2.15 et 2.30, bon pour la caillasse surtout mais pas que, qui pèse moins de 650Gr?
 
Le Mountain King est léger mais en accroche latérale sur caillasse c'est à chier.  

je vais me laisser tenter

t'ain mais Rocket Ron en notube !
 
je roule toute l'année avec et ça va bien et en plus c'est bien light
 
il se défend pas mal dans la boue collante même si c'est pas son terrain de prédilection