Reprise du message précédent :

J'ai un nobby nic à l'arrière en 2.25, j'aime bien, je me demandais justement comment il était à l'avant

C'est un pneu pour rouler sur les chemins ça jveux dire, presque pas de crampons, tout fin

Ca a l'air bien cette gomme 42a super tacky il est lourd non? genre 1kg quoi

je viens de rouler 2 semaines avec un high roller 2.35 et ben, que du bon
 
geax barro mountain 2.35 aussi d'habitude, pas mal aussi

 
 
ah oui oui, c'est super bien le 42a super tacky, sauf si tu veux faire plus de 3 sorties avec  

Marche bien à l'arrière aussi le High Roller?

celui que j'avais monté en 2.1 (un ust de base, pas des 42a) c'etait usé tres vite, il avait fait moins de 2 mois...

Un film met en scène le voyage de six fous de Mountain Bike entre le Maroc et l'Italie.
 
http://actualite.portail.free.fr/i [...] 39extreme/

A l'avant, ca passe  encore un peu plus longtemps    
 
(Je l'a pas payé cher aussi   )
 

 
Idem

Ça reste infiniment moins répandu que des Mavic  

Et perso j'ai encore jamais croisé un spad avec des traversée, alors que des montages a la carte "sandard" (hope + cx Ray + arch) j'en vois de plus en plus souvent.

Il y a aussi les tricon qui ont l'air sympa dans leur version enduro.

A ce point là C'est comme en F1 quoi, si tu veux que ça accroche faut que ce soit tendre

D'accords pour les Roval à la rigueur. Mais pas les autres. Enfin, ce qui me dérange c'est d'essayer d'avoir un montage exotique en priorité plutôt que d'essayer de chercher des éléments qualitatifs dans le choix d'une paire de roue qui ne se verra qu'à l'arrêt du vélo.  

Je pense pas que les modèles que j'ai cité soient moins qualitatifs que les ST... J'en doute même beaucoup.

C'était pourtant les propos du message initial.    
 

 
Tu achète tes roues parce qu'elles sont peu répandues ?  

Je trouve que c'est valable.

Salut à tous.
 
Petit soucis technique ... J'ai voulu démonter ma potence pour nettoyer tout ça... J'ai bien fait car les 2 roulements étaient tout pourris (rouillés, pleins de sables, ...). J'ai nettoyé et j'ai remonté ça mais par contre, impossible de rélger ça correctement. Je ne sais d'ailleurs pas si c'est vraiment un problème de réglage.
 
En fait, lorsque je serre la potence, le guidon ne tourne plus du tout librement. Faut que je desserre pas mal pour pouvoir tourner le guidon à peu près correctement...
 
C'est un velo d4 5XC.
 
Je ne pense pas m'être trompé de sens pour les roulements, ils sont tous deux orients vers le haut.
 
Dans l'ordre, en partant du bas, j'ai donc :
 
- cale plastique
- roulement tourné vers le haut encastré dans la cale plastique du dessous
- cadre
- roulement
- cale plastique
- cuvette
- serre cuvette
- 2 entretoise
- guidon.
 
Un des deux roulements se "tord" un peu d'ailleurs ...
 
Auriez vous une idée du problème ? Savez vous ou je pourrai trouver un jeu complet de roulements / cales plastiques / cuvettes, ...
 
Pensez vous que je puisse parvenir à régler ça correctement ?
 
Merci bien pour votre aide.
 
Edit :C'est ce système là :
http://tech-vtt.forumpro.fr/t9-mon [...] n-aheadset
 
Merci.

Bonjour à tous !
 
Etant arrivé assez récement dans le VTT je viens de me payer un rockrider 8xc d'occas
Je souhaite changer les pneus pour qu'ils soient adaptés à ma pratique
 
En gros 60% de route 30% de chemin propre les 10% restant de chemin moins propre. Tout ca plutot par temps sec (70%) qu'humide (30%)
Je pensais a des hutchinson piranha en 2.00
Je souhaite des pneus (très?)roulants qui accroche quand meme un minimum sur de la terre
 
Actuellement sur mon rockrider 5.2 je suis en .... shwalbe marathon, qui me satisfont sur route mais qui sont juste sur chemin, meme sec
 
Je souhaite également une paire de route pour les sortis avec les potes en vélo course, je pensais partir sur des hutchinson Top Slick 2 26x1.20
 
Qu' en pensez vous??
 
merci

Purée mais arrêtez s'embêter les mouches!

Je dis que pour le prix des Mavic ST, on peut certainement trouver quelque chose tout aussi bien sur le plan technique (voir mieux... Entre la roue libre des 240s, les rayons cxray, les jantes avec profil notubes), moins répandu (oui a mes yeux ça me ferait chier de croiser 10x les mêmes roues que moi lors d'une sortie... Et clairement des Mavic j'arrete pas s'en croiser), et le tout pour pas beaucoup plus cher.

Bref, je retire ce que j'ai dit : achetez des Mavic, puisqu'apres tout c'est assez mal vu de regarder e qui se fait a coté.  

que t'aurais du prend re un vélo de cyclo cross
 
sur ton vtt tu peux monter des vrais roues de route a disques et ainsi mettre des pneus de route
 
pour tes pneus semi slick, toutes les marques en ont a leur catalogue.
je sais pas si un peu avec presque une bande de roulement serait pas plus adapté, genre maxxis crossmark

Les piranha perso j'en ai eu... Moyen bof.

Pas assez d'accroche latérale sur l'avant : le pneu se "dérobe" lors des appuis, ce qui incite a la prudence... Et donc bride le plaisir
En plus ils pèsent un poids de voleur

Bref, tu peux avoir mieux et plus leger

Regarde les discussions des 2 dernières pages.

Non, mais on veut bien, mais d'une, c'était la base de ton argumentation. Et de deux, pour 450€ je veux bien que tu me trouves une paire de roues avec des DT 240s, Sapim cxray et Notubes (et pas en carton pâte non plus). C'est bien joli de mettre ça sur le dos des pauvres mouches innocentes, mais là c'est plus de bonnes grosses blattes.

faut compter la revente des crossride

450€ de surplus ! S'il revend les crossrides d'origine (je crois), ça donne bien le prix de ST qui est dans les 650€. Donc on est dans les bases Hope/Cx/ZTR

J'avais compris 450€ la paire de ST. Fin, ça change rien à mon argumentaire.

 
Les mouches sont innocentes, laisses les ou elles sont Mais sinon, si tu as une paire de même qualité, je suis d'accord avec toi, autant prendre quelque chose plus "exotique".
 

 
J'ai des Crossmax ST que je trouve vraiment bien, mais à 650€, je ne suis pas sûr que j'acheterais ça, mais plus un montage à la carte.
 

Enfin en montage à la carte, autant éviter les moyeux DT 240

pourquoi? ils sont très bien

la géométrie n'est pas idéale, sinon, ils sont indestructibles !

mon frangin en a une paire qui a 15000 bornes et qui sont nickels

il ne jure que par ça, il en a 3 paires sur des XM819, DT 4.2 et Crest

 
200 € les Crossride d'occasion ? Elles sont à 170 € neuves, non ?
Mais sur le principe, j'ai compris votre argumentaire : je vais rester sur les Crossride, et chercher une bonne affaire pour me prendre une bonne paire !

Bon OK du hope si tu préfères...  

Disons que tant qu'a enculer des moustiques, autant bien le faire
Tu peux rajouter tune et chris king aussi, c'est pas bien plus chère en se débrouillant bien (~700€ la paire)

Si tu les revends de suite, elles sont neuves tes crossrides, donc allez, 150€
 

Yes    

 
Personne n'aurait oun pitite conseil ?

Peut etre que tu as mis les roulements a l'envers. Se faire piéger est assez simple. Ils doivent plutot être placés en fonction du cadre et de la cuvette qu'en fonction des cales en plastoc.
 
Pour le reste, monte ta potence mais sans la serrer du tout, et tu sers la vis du capuchon (pas trop, juste pour que ça tourne sans forcer) et ensuite tu peux enfin serrer tes vis de potence.

ben j'en ai un à l'avant, pas de souci j'ai moins confiance dans mon hope arrière, c'est pour dire

 
Merci pour ta réponse.
 
En fait, j'ai bien essayé de retourner les roulements mais en vain...
 
Concernant le "vissage", j'ai essayé comme tu dis sauf que quand je fais ça, j'ai un jeu énorme dans le guidon, j'ai même une des bagues de la potence qui tourne toute seule !  

C'est pas pour rien qu'un jeu de direction se régle    
 
C'est un réglage à trouver, le bon serrage du jeu de direction, faut pas qu'il y est du jeu mais faut que ca tourne librement. Essaye d'y aller petit à petit.

ouais enfin avec de vrais roulements étanches en cartouche y'a pas trop à gerer la pression

http://www.zapiks.fr/carnage-de-crosseux-.html