Reprise du message précédent :

 
en tout cas en latex je crève moins

je n'ai pas trouvé de chambre latex en 28 pouces.....je vais continuer ma recherche..

Faut vérifier, mais de 2008 elle est trop vieille pour passer en 120mm. Les fourches de 100 sont pas prévu pour aller jusqu'a 120!

comment puis-je le vérifier ?

 
Hmm je ne serais pas si catégorique : une tora de 80 ou 90mm sur le 8.1 de l'époque peut être passé en 100 ou 120 sans aucun soucis, juste en changeant la cale. Rs déconseille ce truc, et pourtant les fourches sont identiques en tout point. Serait ce la même méthode que pour les CPU et GPU ? si il y a trop de défaut on "downgrade" la fourche ?

Là on parle d'une fox non? (une f100 rlc)
Je suis certain que TOUTES les premières f100 ne sont pas passable en 120mm, et sans donner ma mains à couper, ça doit être pareil actuellement.
 
Les seules exceptions dans la séries des fourches fox XC: les F90 des vélo lapierre (en faite, ce sont des f100 baissé à 90mm): passable de 80 à 100mm, les F100 d'origine pour passer en 80mm.

ah méaculpa, j'étais encore dans l'idée qu'on parlait de la tora

 
 
 
qu'est ce que je risque à essayer ?

Ce n'est pas possible, même pas besoin d'essayer.
 
edit: tu as lu la doc pdf que tu as mit dans le lien?
je cite:

Race face, c'est fini    
 
Je vais garder mon atlas fr au chaud  

Tu as vu ça où?

Pinkbike    

Ca me parait étrange quand même. Alors qu'ils sortent des nouveaux produits très régulièrement, la qualité des produits est en hausse en plus.
 
A voir ce qui va se passer.

Il faut voir leurs situations financières aussi.
Time n'était pas en sauvegarde par exemple ? Je ne suis plus sur, mais j'avais cru lire ça.

ma potence est un collector
 
sinon, j'ai acheté un vélo d'occaz pour la petite (17 ans quand même) qui veut s'y mettre (avec ses copines)
 
En réutilisant du matos qui trainait (contre, pédalie... le sungino, une roue avant mavic+pneu maxxis)  
voulant monter la roue arrière mavic, je me trouve avec une roue libre shimano (RR 5 femme)
je ne peux mettre la cassette existante sur ma roue mavic...
 
bon, je vais partir sur une K7 neuve (7vitesses)
 
Ma question: peut-on monter une cassette 7 vitesses sur un corps de cassette  fait pour 8 ou 9 vitesses?
faut-il une entretoise?
 
sinon le vélo neuf... 130€, occaz à 60€ (quasi neuf, roulé 1 fois à priori pas loin vu le peu d'usure des pneus/freins...)
mais le poids    
j'ai gagné 2 kg sur l'équipement ci-dessus...
rien que 400g sur le cintre (ok j'ai mis une carbone mais 570g le cintre d4 )
je ne parle pas du pédalier tout acier recouvert pour les manivelles de plastique... 500g rien que sur la partie côté couronnes...

ouais faut une entretoise

si je dis pas de bétise, il me semble qu'il faut une petite entretoise (souvent fournie avec la cassette), vérifie aussi que la cassette n'a pas déjà une entretoise incorporée.

Salut à tous,
je devais partir faire un tour demain mais un des pistons de mon frein arrière hope tech est grippé...
une idée pour le dégripper (pas forcément pour demain hein )
 
merci d'avance !

Suite à la mise en vente "juste pour voir", quelqu'un m'a appelé pour la vente de mon spad Cannondale Rize 4...Je ne m'y étais pas tellement préparé en fait
 
Pour 2 000 € de budget, si je devais changer, est ce que j'aurai foncièrement mieux ? Au final, j'en doute un peu...

regarde du côté des canyon, meilleur rapport Q/P de tout ce qui existe je suis amoureux de mon Nerve AM à la carte

Ouep, la gamme Canyon est intéresante, mais avec ses contraintes de vente à correspondance uniquement...

Arghhh, il fallait pas que je regarde leur site ² Leur 8.0 Leur 9.0 HS

J'aurais définitivement jamais du regarder leur offre
 
Niveau transmission, entre le  
- 9.0 : Truvativ Hammerschmid &  SRAM X0
- et le 8.0 Shimano XTR Shadow 10-speed
 
Quel est le mieux ?
 

c'est pas la meme utilisation

J'ai roulé avec un gars qui a le Truvativ, et c'est assez impressionant quand même ! Niveau rendement, je ne sais pas ce que cela donne, mais en descente, le déraillement doit être plus rae !

Mais j'imagine que c'est qui se retrouve au niveau du poids...

En restant dans la VPC, il y a aussi le NGN140, plus léger, mais légèrement moins équipé...

Bonjour,
 
Savez vous a quel période sont les soldes sur les VTT (arrivé des nouvelles collections ...) chez intersport et decathlon ?
 
Merci  

 
Apres l'été je crois

 
Chez Decath, c'est quand ils sortent un nouveau bike. Cela peut-être pendant l'été ou après.
Chez intersport, c'est pendant les soldes ( ), mais également en cours d'année avec des versions ltd.
Certains Intersports font aussi la marque Merida, et les prix baissent régulièrement.

Chez Décathlon ils sont en train de renouveler toute la gamme, 8.1 9.1 9.2 8XC replica (qui remplace le 8.2 si j'ai bien compris) donc les anciens modèles sont à prix "discount".
 
Chez Intersport c'est plus aléatoire, le nouveau semi rigide Complite ltd était à 600€ au lieu de 800€ en fin d'année (prix de lancement), certains magasins acceptent encore de le faire à ce prix là (même si le prix affiché est de 800€).
Ils font également d'autres marques, mais ça dépend des magasins, chez moi ils font Commencal aussi.

bon, je me suis pris finalement une k7 8 vitesses
il me reste un shifter 8 vitesses qui traine... ça va passer en 24vit au lieu de 21
 
dommage que la douille soit en 1' (je me suis laissé avoir par la photo avec une potence serrée sur la fourche et non une potence/plongeur dans l'axe de fourche)
je n'ai pas pu adapter une vieille mais vaillante fourche
 
reste les poignées de freins dont le corps plastique se déforme quand on serre fort... de la mairde
 
faut que je brase une patte d'un dérailleur avant X9 qui a laché et je pourrais l'installer
il a de la gueule maintenant le d4

Quand on ouvre une recherche sur un nouveau spad de remplacement, on met le doigt dans un engrenage infernal

Je suis de plus en plus intéressé par un NGN 140 V8 http://www.engine-lab.com/ngn-140-v8.html avec les options suivantes :
Roues crossmax ST
Tige de selle Rock Shox Reverb

Vous en pensez quoi ?

Dans tous les cas, je les contacte demain pour un essai. Il et pas impossible que je le commande avant que l'autre soit vendu !

Bah c'est du bon vélo. Après, tout depend de ton budget et de ce que propose la concurrence.

 
Je fais énormément de caillasse (sud oblige) mais je ne voudrais pas non plus un pneu exclusif à ce type de terrain.
 
Sur mon Stumpy FSR j'ai un Conti Vertical 2.35 à l'av et actuellement un Mountain King Supersonic 2.2 à l'arrière. C'est ce pneu arrière que je voudrais changer sans pour autant gagner 400gr...
 
Que me conseillez vous?
Un Larsen TT en 2.00 serait suffisant?
 
Merci!

 
En prix neuf "brut", ça l'amène à 2350 € (config de base) + 450 € (Crossmax ST) + 200 € (Reverb) => 3000 €
 
C'est en dessus d'un Canyon Nerve AM 8.0, mais en plus léger (11.6 kg (voire moins avec les Crossmax) vs 12.9kg sur les poids annoncés)...
 
Niveau budget, il n'y en a pas vraiment. Le seuil psychologique des 3000 € est atteint  

Perso je prendrais pas des ST. Pour 450€ de plus, je préfère quelque chose de plus "exotique", moins commun.

Montage a la carte, furclum, roval traversée, etc.

Ok, je regarderai ça de plus près dans un second temps, une fois la base choisir.Par contre, je ne vois pas trop de concurrents qui me tentent...

Plus exotique en citant Fulcrum et Roval il faudra repasser là.  

Vous avez quoi comme pneu avant sur vos spads? Je suis pas super satisfait de mon Fat Albert 2.25

Swalbe Nobby Nic en 2.1, très satisfaisant, je l'ai usé jusqu'à l'os. Que de la caillasse pour moi également. Un peu petit mais vraiment rien à redire niveau comportement. C'est un pneu idéal pour l'avant.
Y a que sur la fin, que j'avait de plus en plus de mal a aborder les virages. En monte avec un Racing Ralph à l'arrière c'était parfait. Sauf au niveau de l'usure.
J'ai changé il y a 2 semaines, pour un Continental Mountain King. J'en avait entendu du bien. Et je voulais changer.

 
Rocket Ron mais à mon avis ça va être fragile pour toi...  

High roller 2 ply 2,35 et 42a.  
J'ai eu du minion en 2 ply aussi, je préfère le high roller.  
 
Je regrette parcontre les anciens michelin dh 16 et 24  

J'ai un nobby nic à l'arrière en 2.25, j'aime bien, je me demandais justement comment il était à l'avant

C'est un pneu pour rouler sur les chemins ça jveux dire, presque pas de crampons, tout fin

Ca a l'air bien cette gomme 42a super tacky il est lourd non? genre 1kg quoi