Reprise du message précédent :

J'alterne de doigts moi parfois, avec bien sur des freinage à 2 doigts quand c'est un peu trop long ou dangereux!

Une femme c'est pas fiable, ça tombe en panne tous les mois
 

DH, toujours un doigt    
 
Mauvaise position si tu te fatigue, non?  
 
 
Une photo du réglage qui me convient pour donner une idée.  

 
 
Après, pour la garde et tout, on m'a dit que j'étais trés bizarre donc je ne conseil pas    
 

Vous freinez ?????       bande de p'tits joueurs    
 
Perso, j'ai du mal à perdre l'habitude de freiner à deux doigts dans les descentes très marquées (prise avec mes anciens freins cantilever   ),
Mais quand j'arrive à y penser, le frein à un doigt me permet d'être plus serein en pilotage (moins crispé sur les mains), surtout quand ça tabasse ou sinue beaucoup    
 
Mais bon, en XC, c'est plutôt 1 doigt en règle générale... ou alors, c'est tous les doigts, freinage en catastrophe et grosse sueur froide    
 

rassure-nous c'est pas ton vélo de DH ça?

Si    
 
C'est mon endurigide    
 
Le dh, il est en pièce détaché, j'ai revendu le cadre et la fourche, j'attends le beau temps pour me ré-équiper.  
 
Et accessoirement, il y a moyen de descendre bien vite en semi    
Je me régale avec dans les singles, c'est super vif et ca te force à rouler propre.

Je trouve nulle part de site qui vende des cadres 24"... Ca se vend sous le manteau ou quoi?

Un cadre 24'" pour quoi faire?

du trial

Le choix est trés limité en plus    
 
Pourquoi un 24", prend un monty en 20", c'est super drôle comme machine  

Prend du 20" pour le trial plutôt !

 
attends et prends toi qqch de convenable
 
suivre un trace avec ca ok mais si t'e paume sans carto ou wp bien rengistre bonne chance...
 
bryton c'est pas mal et pas cher

Yop
Est-ce que vous avez une astuce pour acheter des produits Tribe mais pas chez Tribe (donc pas chez un revendeur classique français). C'est pour du Yeti ou du Niner (un collegue cherche un 29er).
Ya des sites qui vendent en VPC en UE ? et sinon aux US, ce sera forcement moins cher mais avec frais de douane en plus ?

Mais si je veux simplement suivre un tracé    
Ca s'achète où Bryton?
 

Je suis un peu pareil mais en cadre à part ce site... http://koxxpublic.axelor.com/home/
 
sinon en vélos complet : les subsin... j'ai testé dans un D4 le klassik, il parait plus lourd que mon canyon torque...
je regarde le scott voltage 24 TMO (pas cadre) http://www.culturevelo.com/2011-Voltage-JR-TMO
le nsbike (holy et metropolis en 24' ou 26' et en cadre 24' le park) : http://www.dom-bikes.com/welcome.htm
ou YT indus: http://www.yt-industries.com/shop/ [...] 5uabm9s5lv

voilà, je retourne faire du tricot après avoir vu ça :  
 
http://vimeo.com/20601448

Il est actif ce tomic
Dites moi, une simple interrogation...  
 
Qu'est ce qui est le plus significatif dans le comportement d'un VTT?  
J'aimerais faire évoluer mon 8.1 mais je ne sais pas quoi changer en premier? Roues? Fourche? Transmissions?  
 
C'est mon premier vrai VTT alors je ne sais pas du tout ce que ça veut dire "un vélo rigide" ou autres.
Je sais aussi que ça dépend des gouts de chacun, je suppose que quelqu'un me dira "si tu trouves que ça freine pas top, change les freins, si tu trouves que ta fourche est molle, change ta fourche" mais bon, je n'ai pas du tout de quoi comparer, donc...
 

Roues en premeir je pense.
Ensuite fourche et/ou trans suivant ton usage à mon avis.

il y a quand même moyen de comparer :

• échanger les spads lors d'une sortie, pour pouvoir mieux connaitre les montures des autres avec qui tu roules
• aller chez un bouclard, discuter un peu avec lui, et repartir avec un spad d'essai pour le weekend (faut juste laisser un chèque de caution et une copie de la carte d'identité).

 
T'as une paire d'aiguilles pour moi ?    
 

 
+1  
Pour assez bien connaître le 8.1, les roues en premier lieu (elles sont lourdes et pas hyper rigides), ensuite la fourche qui est lourde et pas très réactive. la transmission ensuite quand elle sera usée, mais si tu n'es pas trop  brutal c'est pas trop mal. Les freins, c'est en fonction de ton usage : XC, ça peut tenir, mais si tu fais un peu de dénivelé, (tu habites Grenoble selon ton profile), ça peut être judicieux .
 

 
+1
Même D4 a des vélos de prêt, et si tu roules en 8.1, ils te prêteront facilement un velo de gamme sup.  

Merci
 

Effectivement, c'est une idée, il faudra que je négocie pour un 8 carbon à 2000€, juste pour sentir la fameuse rigidité, en plus d'avoir de la légèreté.
 

J'avais justement penser à mettre un adaptateur à l'avant, pour monter en 180/185mm. A ce propos, si quelqu'un sait ce qu'il faut comme adaptateur, ce serait très sympa de m'éclairer ! Ceux que je trouve c'est seulement des adapt. IS <> PostMount, mais rien à voir avec la dimension ? Le bouclard près de chez moi m'a proposé un adapt. à 25€, ce qui me parait pas donné.
 

Je vais essayer d'aller voir Decat quand les beaux jours reviendront, car je me disais que pour tester des "vrais" VTT, ça ne le ferait pas de rentrer chez un bouclard en Rockrider et dire "coucou, je peux tâter du Spé?"
 

Jolie    
 
C'est à la mode en ce moment l'enduro/mini dh/trial  

 
 
Le Ken Block du vélo  

 
+1 pour les roues qui sont assez lourdes,
j'avais repéré ces roues RCZ, qui avait un très bon prix.
 
c'est pas du haut de gamme, mais 139€ pour 1.65 Kg la paire, c'est pas mal !
 
http://www.rczbikeshop.com/france/ [...] blanc.html

 
Ils ne passent pas dans les maisons mais tout proche à Valparaiso au Chili : http://www.tourte.org/la-descente- [...] 17583.html

 
Il y en a plusieurs de courses dans le genre.
Chili, Favelas @ Brasil...

lisbonne aussi

J'ai un ami qui est a la recherche d'un semi rigide dans les 600-650€, que pensez vous du Canyon Yellowstone 3.0?
 

 
 
attention hein, cette paire à une roue avant pour une fourche Lefty (les fourches pas complètes de chez cannondale ), c'est pas compatible avec une fourche standard.

la vidéo est passée il y a qques pages (celle avec le chien  )
 
sinon cela s'est fait à Paris à Montmartre en 2007: http://www.26in.fr/videos/dh-paris [...] -2007.html

Merci pour les infos.
Ca se sent vraiment la différence entre les roues "by rigida" et celle ci ? Et rigidité ça vaut quoi ? Poids, ça me va, mais pour le reste ?

Hourra sa y est    J'ai enfin mon SL1   après 3 semaines d'attente
Petit tour de roue ce soir avec, sa change du course, la vache  
 

 
J'ai le meme en Vista Hcx par contre pour l'import de tracé j'ai jamais pratiqué étant donné que je l'utilise juste pour tracer mes parcourt et avoir une carte sous les yeux pour découvrir des chemins existant.

Ton 29er ? Combien tu l'avais payé deja ?

Non c'est un 26" normal standard

C'est moi qui ais un 29er...mais c'est un SL2

Et bien il aura mis le temps a arriver ton SL1....

edit: tu l'as pris en blanc ou en noir?

Sinon personne n'a d'avis sur la Canyon Yellowstone 3.0 pour un bike a 600€???

Oui erreur de stock de Can d'après le vendeur. Il est blanc

Ok, ca change un peu le blanc, je n'ai pas eu le choix pour mon 29er, noir mat only, j'aime bien mais....j'ai vu le Flash Hi-Mod 29er 3 samedi dernier en boutique, j'aurais bien aimé une deco noire et blanche comme ca sur le miens....

Mon Grand Canyon CF 8.0 sera envoyé la semaine prochaine.