Reprise du message précédent :
Premier post>
 

 
Le 5.2 est à 250€

Merci  

audio > tu l'avais touchée à combien ta talas ?

rody83 --->  ça a l'air de tenir le choc. Je n'en perds pas.
4bis ---> région parisienne. mais j'avais envie de ce genre de pneu. Je veux pouvoir faire face à tous les intempéries avec mon vélo.

Dites vous me conseillez quoi comme pneu pour un usage 40% boue, 40% caillasse coupante et 20% ultra roulant ?
 
Je suis complètement perdu dans tout les pneus dispo la    
 
J'aimerai bien un avant qui grippe énormément au freinage et stable, et un arrière qui motrice bien dans le gras (sans avoir un rendement catastrophique).
 
Après recherches j'ai trouvé ca:
 
Bah rien en fait y a tjs un truc qui déconne (dommage le maxxis ardent 2,25 me tentait bien)

c'est un peu comme chercher un pneu de bagnole qui soit bon en été... et sur la neige aussi    
 
tu trouvera pas ton bonheur avec ça. A la limite un swampthing, mais sur les caillasses il va se déchirer. et sur le roulant tu va te déchirer.
Perso en pneu à tout faire j'utilise un maxxis advantage à l'avant, et un wtb moto raptor à l'arrière.

 
Le swampthing tient correctement sur de la caillasse d'après les retours que j'ai pu entendre. Mais c'est des retours de bons pilotes aussi. Ca doit jouer.

ah je dis pas que ca tient pas, mais les crampons se déchirent à vue d'oeil sur la caillasse "coupante".
 
Un pote prend de gros appuis en enduro, au bout de 4 courses, son pneu avant était complètement HS.

 
L'usure rapide oui, je suis totalement d'accords là. Enfin, c'est normal vu la gomme.

pneu typé boue => gomme tendre... il sera adhérent partout (y compris sur route), mais vlà l'usure
pour la demande un peu plus haut je partirais sur du Mountain King AV/Race King AR... c'est à peu près "polyvalent" vu le terrain défini : bon/moyen partout mais excellent nulle part.

 
Pas forcément (exemple: continental twister ss).

perso je qualifierais pas ce "truc" de pneu boue. Pas de crampon, débourrage mauvais dans de la collante, et une accroche somme toute sommaire

C'est quoi de la boue?    
 
 

pour moi la boue c'est le machin qui se fourre partout, dans tes bases / tes haubans, et qui choppe la moindre merde au passage : feuilles / branchages. C'est cette boue qui est un vrai régal quand tu roules en sous-bois, avec un tapis de feuilles constant de janvier à décembre, car le vent n'arrive pas à passer dans la foret.  
 
La boue c'est le truc que t'es obligé d'enlever à la main tous les 3 ou 4 km sinon tu te retrouve avec les roues complètement bloquées dans un espèce de jabba the hut au niveau de l'arceau de fourche.
 
 
Après ya aussi la boue de garçon coiffeur, qu'on s'étale sur la peau pour profiter d'un rajeunissement, mais c'est pour les garçon coiffeur.

On a le même genre de boue. Celle qui te fait passer ton pneu de 2,35 à 4 de large    
L'impression de conduire un char leclerc, avec des projections de partout.  
Celle qui me cache entièrement l'anti-d, bloque la roulette inférieur, bloque le dérailleur    
 
Celle qui fait plaisir quand tu habite en appartement....  
 
 
Et puis pour finir, celle qui me permet de faire mon coup de pute favoris    
La recette :
Un pote qui vous suit de près.  
Un peu de frein avant.
Un peu de poids sur l'avant.
Un grand coup de pédale.
 
   
Un pote repeins  

 
Je suis en bzh, dc bon niveau boue ici on connait    
Ca va de la boue de 30cm de profondeur totalement liquide à la boue qui repeint tout les dérailleurs arrières prennent chère ici

Naaaaaaan, il est passé de 3 semaines à 11 semaines de livraison.
 
Le Canyon CF 8.0, mes mains me ronges...
 
Je vais pas tarder à le commander, rien ne sert d'attendre !

moi je viens de commander un kit cadre Canyon Nerve AM de 2009 avec sa Fox Talas 100->140, ça va être du bonheur

 
faut aussi que tu rachètes un frein à disque arrière et une roue  

 
oui... d'où le compromis recherché ; car un Medusa ou Swampthing dans la caillasse ça risque de revenir très cher.
ou alors un truc du genre les XCR Mud que je mets l'hiver (et parfois l'été, par flemme de changer   ) : je n'arrive pas à l'user même dans le sec... mais pour le rendement on repassera.

ah ben c'est fait, R1 et j'ai pris une paire de roue moyeu hope pro 2/sapim/jante XM719 disc

par contre j'ai pas encore la TDS, sûrement une Reverb

tu te fais plaisir

10 ans que j'ai un scott endorphin, il était temps de changer

Il était temps de se réveiller, il t'a endormi...
 
 

je cherche une paire de frein d'occasion pour 100€ max.
 
j'ai vu des Avid juicy seven, Avid elixir r, shimano XT, Oro k24. Formula RX
 
Sachant que j'ai déjà des Oro K24 avec un kit de purge.
 
Vous me conseillez quoi ?
 

tu le vends?

j'ai une paire de k24 blanco si tu veut, MP moi

 
Ca part de suite ça c'est clair.  

tu parles... les sorties entre HFRiens sont assez "tendues" :

• audio quitte la RP pour ne plus avoir affaire à moi
• l'animal se pète la jambe, puis casse son cadre pour ne pas se faire humilier
• lebibi se pète la clavicule à la fin de la première sortie
• johnny_vulture roule trop vite pour que je puisse le suivre

il a pas un cocodale en alu maintenant ?

Généralement dur de trouver des gens avec qui rouler correctement ouais.

 
Si. Quoique, en carbone je crois, pas alu.  

 
L'elhÿte d'hfr roule seul    
 
 

 
Je fais partie de l'élite !  

Je roulais seul avant, mais c'est tout de même plus fun de se foutre de la gueule d'un pote qui se vautre comme une bouse sur un passage pas technique pour un sou.
 
 
perso je tombe jamais, ou alors c'est la faute d'un problème mécanique / géologique, et nullement de ma propre responsabilité

Tu a des belles roues sur ton vélo de course  

 
Tu parles du mien ? Malheureusement, partiels et tendinite avant. Ca fait un mois que pas utilisé si c'est ça.  

Mon cadre est en Carbone, ma roue est toujours chez JpR, vu que j'ai toujours pas payer les 235€ dont je dois m'acquitter. Me manquera encore le JDD, ainsi qu'un pédalier complet FSA K-Force light, donc je suis pas prêt de rouler.