Reprise du message précédent :
mais si ca vaut le coup

 
Fallait s'y attendre. Les jeunes d'aujourd'hui font déjà ta taille à 10ans.  

 
Ah nan j'ai pas roulé ce weekend moi vu le temps.  
 
Par contre j'essaie de tenir la forme en allant à la piscine, et ça a l'air de me réussir, j'ai fait plus de 8Km à la nage en une semaine

 
8Km de nage c'est vraiment pas mal.  

Bon, j'ai fait des photos, et je devrais peut être trouver d'autres pièces. En plus des photos, il y a des freins vbrake promax en vrac dans le sac (donc à voir si toutes les pièces   ) et un dérailleur avant acera (de la qualité ), mais pour les pneus il y a tout, ayant jeté un ignitor en bon état et un high roller puis conti explo ss mais usés pour les deux derniers.

Crossmark 2.10

Larsen TT 2.35

Racing Ralph 2.10

Continental Explorer SS

Pédalier Acera ou Alivio je ne sais plus. Et Deore.

Dérailleur Alivio

Sinon deux roues avant. Une Topbike je crois et l'autre venant de mon ancestral gt tempest de 99 avec le pneu d'origine toujours bon et increvable (wtb vélociraptor).

Pour le moment, le déore, larsen et crossmark sont parti mais j'attend la réponse.

2Km dimanche dernier
3Km jeudi
3Km hier
 
j'avoue que je suis un peu bloqué aujourd'hui  

 
Tu faisais quoi comme types de séries ?

Bonjour,
 
Pour remplacer mon rockrider 7.3 on me propose un Cadre Yeti As-r SL de 2005 et fourche Magura Ronin.
 

 
Quel prix vous semble t-il raisonnable pour cet ensemble en bon état (mais vidange de l'amorto à faire).
 
Je vous remercie.

 
La couleur  

La couleur Yéti. J'aime bien pour ma part. Ca change et ça rend bien.

pour moi la fourche vaut plus grand chose, et le cadre, c'est du assez" vieux.
 
700€ c'est un peu le bout du monde je pense

Oui c'est un cadre alu qui prends vite des coups au niveau de la peinture...
Avec l'entretiens sur l'amorto (et la fourche?), 700€ comme te dis kaillou est une bonne base, à toi de discuter après

Merci de vos réponses.  
 
La couleur me déplait pas    
La fourche a été révisée, no soucis.
Je pense que je peux avoir le lot à 500€. Ce serait donc correct?
 
(en tout cas mieux que mon 7.3 de presque 10 ans).

Vérifie bien les soudures, et aussi l'articulation au niveau des pattes. Pour l'amorto, si il y a pas de fuites/rayures, tu devrais en avoir pour moins de 100€ de mémoire.

Sinon il y'a ce modèle qui me plait bien en occaze :
 
http://www.velovert.com/gammes2008/Sunn/5682/Kern-Neo
 

 
Sunn Kern Neo (avec revelation).
 
Vous en pensez quoi?

c'est pas tout a fait la meme gamme.
 
faudrait commencer par voir ce que tu cherches comme vélo
 
sur les kern 2008, faut que le bras ai été changé

ouaip, les kern 2008 avaient un gros défaut de fiabilité sur le bras arrière. S'il n'est pas encore changé, tu peux être sur que c'est la première pièce du vélo qui va casser.
 
Perso je prendrais pas le risque pour le yeti, c'est tout de même un cadre alu de 2005, ça vieilli plutôt mal.

 
 
Voilà ce que je veux. Un VTT nerveux mais ludique. Donc soit un endurigide acier (Ragley, Sobre etc.), soit un TS nerveux  (genre Kern ou Yeti) sans trop de pompage mais qui me fasse descendre sans trop de problème.
Le truc c'est que je dois repartir sur un vélo entier car rien n'est récupérable sur mon Rockrider. Donc je pensais au départ acheter un Décat type 9.2 et un cadre à coté puis tout monter sur le nouveau cadre (TS ou non). Je remarque juste que pour le prix d'un 9.2 on peu avoir un Sunn sympa et si je change d'avis et veux revenir sur un semi rigide, je vendrais bien mieux un cadre Sunn qu'un cadre décat.
 
Le problème de bras oscillant est il pris en charge par Sunn?
Celui que je convoite est sous garantie jusqu'en mai 2011. Cela coute t'il cher sinon?
 
Merci.    
 

cherche d'occas les spé pitch / zesty 314 / giant reign / trek fuel ex.  
T'en trouvera à partir de 1000 euros, et qui sont LARGEMENT plus efficaces qu'un vieux yeti.

 
Tu ne mets pas le Kern dans la liste, est ce volontaire?

parce que les kern de 2008 n'étaient pas fiable, et les kern de 2009, montés correctement, ne rentrent pas dans cette gamme de prix.
 
Idem pour les spé pitch : il faut éviter leur fourche double Té qui n'est pas un modèle de fiabilité. Il vaut mieux préférer une monte avec révélation / pike / fox 140

il y a quand même pas mal de cadres kern 2008 qui ont un bras 2009, et qui ne posent pas de probleme

tu parles de fiabilité, en mettant un Lapierre dans ta liste ?  

 
J'ai appelé le bouclar qui assure sa garantie jusque 2011. Le mec m'a dit qu'à Priori Sunn prenait en charge même hors garantie ce problème.
 
Il est vendu 950€ pour du quasi neuf (200km). Vous en pensez quoi?

la nouvelle vidéo de Mac Askill
 
http://www.redbull.co.uk/cs/Satell [...] ck%20Home!

 
un extra terrestre !

"The New Danny MacAskill video is like bacon for the eyes."

 
 
vu la quantité phénoménale de zesty vendus, je trouve que le nombre de problème nécessitant un retour par rapport à d'autres marques est plutôt faible.
Autant je n'aimais pas lapierre à l'époque des xcontrol façon canette de coca, autant maintenant ils font de très bonnes machines.

Où t'as lu ça klarf, je trouve pas le commentaire ?
 
Edit : sinon ya ton pote Absalon qui est passé dans Turbo ce week-end.

Je l'ai vu ici:
http://www.bikerumor.com/2010/11/1 [...] me-is-out/

http://www.redbull.co.uk/cs/Satell [...] 2926492302

EDIT : fail, déjà posté. oui c'est un extra-terrestre

A ce prix avec la garantie d'un an, pourquoi pas.
 

si on met de coté les bras arrière des Zesty (qui se fissurent tous au niveau du boitier de pédalier), oui c'est fiable

c'était également pour les zesty de 2008 / 2009, ils ont corrigé le tir depuis.
 
Après, oui je trouve plutot étrange le fait de prendre des bras en carbone (pour les version 5 et plus) pour un all mountain / enduro, c'est ce qui morfle le plus.

 
c'est pas parfait Lapîerre, mais par contre, ils ont un SAV au top !
 
juste pour info :
 
mon frangin a acheté un X-Control 2008 à l'époque :  
 
- bras arrière fissuré au bout d'1 an, remplacé en 1 semaine
- 2ème bras fissuré au bout d'1 an et demi, remplacement en 10 jours
- 3ème bras, décentrement de la roue, remplacement du cadre complet par un modèle 2009
- il achète un cadre d'occase XC 910 carbone, problème de centrage sur le bras arrière, échangé en 8 jours par un nouveau (alors que normalement la garantie ne fonctionnait pas vu qu'il n'était pas le 1er propriétaire)
 
c'est pas parfait, mais le SAV est super efficace !
 
 

 
Fallait bien que derriere ça assure...    
 
Franchement, je préfère avoir un produit au top à l'achat et un sav un peu out, qu'un produit non fiable et faire face au sav à chaque fois même si efficace, c'est relou.

ceci dit, mon frangin est un bourrin et utilise son X-Control plus comme un enduro qu'un XC...
 
pour l'avoir essayé, niveau rendement, le X-Control est vraiment top !  

je préfère avoir du Matos fiable ET avec un super SAV en cas de pépin