Reprise du message précédent :

Vu le temps ici, je préfère profiter de mon nouveau vélo de route^^ quoiqu'aujourd'hui, ce fut même pas possible
Dire que je suis en vacance et je ne peux même pas profiter pour aller rouler  

 
Un 29" pour faire de l'enduro ? Qu'est-ce que cela apporte ?

Ben tous les avantages du 29" : grip, confort, franchissement. Ca doit pas etre négligeable en enduro

Je ne vois pas le rapport entre la taille des roues et sa propre taille.
http://twentyniner.free.fr/spip/spip.php?rubrique3 : jamais ils n'évoquent la taille du pilote.

Vu le confort et la capacité de franchissement accru, visiblement, on peut descendre les debattements habituels 26" de 20mm. Donc un Enduro 140 26" peut valoir un 120 29". Et puis de toute maniere, la Reba sort en 130 et 140 mm en 29"

J'ai une question, pourquoi "er" après 29?
Le Dh a donc un avenir dans le 29"?

Tu perd quand même en maniabilité avec un 29", ainsi qu'en explosivité
La Dh a utilisé des roues de 24" à l'arrière quelques fois, ça serait étrange de voir du 29" ici... (a moins de faire un 69er)

Sauf à masse de jante et pneus identiques.
 
En DH, je crois avoir lu qu'ils pensaient d'abord à la roue Av, l'anti-cabrage de l'arriere, je crois qu'ils s'en foutent

Ouais mais t'auras vraiment du mal à avoir une jante et un pneu aussi léger avec une circonférence plus grande.

bah c'est vrai que des gens comme Klarf qui roulent en Olympic/Rocket Ron, ça va être dur.
Mais perso, avec mes Arch et mes Purgatory, si je passe sur des Crest 29 et d'autre pneus de 700g, je reste au meme poids
 
M'enfin tout le monde n'a pas un velo sub9 ou sub8 kg

Sauf si il prend une jante en carbone.  

 
Non mais moi je roule pas en pneu de salon je suis en continental mountain king 2.4 et race king 2.2

Ah bah ça va, ya un peu de marge

potentiellement je pourrais perdre 250g en prenant des rocket ron, mais bonjour le comportement sur le terrain

je l'aime bien ce rocket moi
autant que le MK à vrai dire

Hello
 
Pour des fringues techniques pas trop cher pour l'hiver vous conseillerez quoi comme mag? Décat' ?

je viens de m'acheter un kenda king of traction john tomac en 2.35 pour l'hiver, ça à l'air assez sympa pour la boue
 
C'est un médusa en plus grosse taille avec des crampons de folie. Par contre faut se le trainer, vu la bande de roulement de sauvage qu'il doit avoir.
Je vous donnerais mon ressenti à la prochaine sortie vraiment boueuse (ça devrait pas tarder )
 
 

 
 
A moi les gamelles ! BANZAIIII  

tu vas mettre ça à l'avant et à l'arrière?
tu vas laisser de belle traces de caoutchouc si tu prends la route

Oulala 785g + ou - 40g... va falloir le trainer, en plus de la boue.  J'espere qu'il floterra pas trop s'il fait vraiment 2.35.

 
 
Je vais d'abord le tester à l'avant, j'ai peur que ce soit suicidaire de mettre un boudin pareil à l'arrière, sauf s'il débourre vraiment bien.
A l'arrière, surement un médusa en 2.1 pour être sur de tracter correctement.
 
Je l'ai monté, il fait un petit 2.35. Certes pas comme du maxxis, mais ca doit correspondre à du 2.2 chez michelin en taille de ballon.
Je roule jamais sur la route avec mon bike, a peine enlevé du porte vélo il se retrouve déjà dans les feuilles mortes et la boue.
Concernant le poids : je suis pas anorexique, et un surpoids de 150 grammes ne me changera pas beaucoup... En enduro (bon en ce moment je suis plutot en config AM, je l'avoue), les pneus font rarement moins de 650 grammes.

Les Roval 29" à 1400g ?
 
bon OK, à 1300€ la paire c'est hors concours ²

ouai, enfin a ce prix, tu peux avoir du 26" à 1.2kg...

même en dessous, facilement sous les 1.1kg.

mais peut etre plus pour la meme utilisation ?

 
Du XC de salon oui.

Bah disons que le Roval XC, ça vaut 1300€ en 29", contre 900€ en 26" (en prix magasin)... ça fait quand même une belle différence de tarif
 
(pour un poids à peu près équivalent : entre 1350 et 1400g)

900€ pour les Roval Carbone ?
Ils ont mis les Alu à quel prix du coup ?

 
avec un pilote de 50 kg ça passera bien  

Sur sol givré/neigeux, ça doit être très efficace !!    
Pour la boue c'est peut-être un peu excessif quand même non ?    Quoique... on doit pouvoir envoyer, ça doit être un régal.

Ma crossride arriere est HS (je ne sais meme pas comment , je ne roules pas depuis 3mois)
 
un rayon a explosé l'entretoise et ce n'est pas réparable (d'apres D4)
 
ya t il un moyen de la réparer et que me conseillez vous d'equivalent pour la remplacer (a moins de 100 €)
 
je viens de regarder sur probike et rien vu de spécial

elle a quelle age?  
quid de la garantie?

nan : 900€ les Control SL en 26" VS 1300€ pour les Roval Carbone 29"
 
Je comparais à poids équivalent

ah ui ok. J'm'y perds chez Roval, z'ont sorti trop de modeles !

ils ont 1/3 de la gamme Mavic... faut pas déconner  

Un 29" qui me plairait bien (sauf la couleur )
 
http://portland.craigslist.org/mlt/bik/2023069650.html

mince je voulais poster une photo superbe d'un 29" vu sur veloptimal,
c'est klarf qui avait posté  

Pardon ?
Entre les Control EL, AL, SL, XC, et les Traverse tout autant déclinées, + les carbone, + les Control Trail chépu koi.
 
Chez Mavic, ya rien :  
Crossride, Crosstrail, Crossmax ST, Crossmax SLR  
Crossline, Crossmax SX
Deemax, Deetracks.
 

Oh c'est pas non plus la mort à comprendre hein, surtout pour un pro du VTT comme toi
 
Pour le XC :

• Control SL (haut de gamme, moyeu en carbone)
• Control EL (milieu de gamme, ancienne Control XC)
• Control AL (entrée de gamme)

Pour l'enduro

• Traversee EL
• Traversee AL

 
cf. http://www.specialized.com/fr/fr/b [...] temId=6113

 
excusez la question d'inculte, mais on fait quoi avec vélo comme ça ?

On kiff à donf !! Plus de vitesse, plus de chaine, des grandes roues, des gros pneus. La simplicité à l'état pur.

Te te... Ca, c'était en 2010, c'était simple. En 2011, c'est le bordel : http://www.specialized.com/fr/fr/b [...] &scid=1021

Edit : Les Traverse 2011 sont plus lourdes que les 2010, car ils sont passé à 32 rayons sur la roue arriere.
Les Control Trail semble remplacer les Traverse 2010, avec une jante carbone sur le modele SL, tout comme sur la gamme Control tout court.
Les roues sont rayonnées en mixant DT Revo/DT aero.. ce qui semble moins bien que les 2010 comme les tiennes, toute DT Aero...

ouai enfin dans ton lien ils distinguent chaque version de chaque modèle.
 
C'est comme si coté Mavic je séparais les XMax SX en fonction de l'axe de la roue avant, de l'entraxe de la roue arrière, avec toutes les combinaisons possibles

 
juillet 2008  
 
c'est garantie deux ou trois ans ?

tente ta chance auprès de mavic, ils ont un très bon sav.