Reprise du message précédent :
 
Je dirais L mais un petit test sur le vélo pour confirmé est utile.

 
ça dépend aussi de ton entrejambe    
 
sinon, 19" c'est parfait pour 1m80 et 85cm d'entrejambe

 
pour gens d'1m80 quoi

Merci à tous pour les conseils concernant les pédales auto et les chaussures, j'ai acheté une paire de Shimano M520 et aussi des shimano MT42 en chaussure. (les tailles des groles, c'est nawak par contre, je fait un 45 fort dans n'importe quelle marque, là, pas moyen de rentrer dans autre chose que du 47 )
J'ai pas resisté à monter ça et tester hier soir, donc première gamelle le temps de comprendre comment on déclipse le truc mais sinon, c'est marrant, ça fait comme en ski
Hâte d'essayer ça sur une virée complète. C'est un peu flippant au premier abord, on se sent "piégé", j'espère qu'on prend vite l'habitude.

Quel est l'intérêt de pédales automatiques du coup?

un meilleur maintien du vélo, et une aide au pédalage.

 
D'après bcp de collègues, c'est un gain de 20% dans le rendement du pédalage, notamment à la "remontée" de la pédale.

Ouais... Pour les ptites cuisses en carton quoi

Non mais c'est vrai que ça peut être pratique, surtout sur route, en vitesse pure.

Edit: donc enduro

 
Ouais, c'est comme les freins, c'est le truc qui rajoute du poids pour rien

 
 
énormément de gars en enduros voir en descente utilisent des pédales auto.
 
Perso, vu les pieds cagneux que j'ai, je pourrais pas avoir de pédales auto : je bouge tout le temps mon pied d'avant en arrière suivant mon envie de pédaler ou non.

 
Avec de bonnes chaussures de XC.  

[mode vénère]

Putain de supérieur de boulet, il vient de me lourder ! Le mec qui avait découvert le vélo depuis 3 semaines, après avoir bossé chez Carrouf... et qui a été embauché pour faire le lien client/atelier/commandes pieces. Visiblement, le fait que je ne courre pas à travers le magasin a du lui déplaire... puisqu'aucun manque d'efficacité ou de performance ne m'a été repproché.
Bref, periode d'essai, donc tout motif semble être valable.
C'est cool, j'ai signé mon contrat le jour de mon départ  
La grand patron n'a rien eu a dire puisqu'il a décidé de tout déléguer.
Qu'il se plante bien (le sup, pas le patron) avec ces 2 mecanos et demi qui viennent de la moto ou de je ne sais quoi (apparemment, le mag n'arrive pas à trouver des mecano vélo......).

[/mode]

Bon ben du coup, je vais peut etre pouvoir aller au salon du Roc moi... quelques contacts à nouveau possible, meme s'il faut que j'en reactive 2-3 que j'avais eu sur Lyon...

Malheureusement, des cons, il y en a partout! Et puis si il gère son magasin comme une grande surface, il va avoir des surprises le bougre.  
 
 
 
 
 

arf pas cool du tout ça

J'ai besoin de vos lumières
 
Malgré l'erreur d'avoir acheté des formula R1 (acheté avant mon départ, donc toujours dans l'optique light is right), mais ces freins me soulent royalement du fait que je n'ai aucune compétence dans ce domaine et que l'entretien doit être beaucoup trop régulier (alors que je n'ai rien dans ma remorque spécifique pour les freins bien sur).
 
La je suis posé qq jours, et mon soucis c'est que les leviers notamment celui de devant ne revient plus du tout (je suis obligé de le faire retourner à la position initiale avec un doigt.
 
Bon, voilà, merci  

Purge ?

Si c'est cela, ca m'embete bien, j'ai pas le matos  

 
 
Les freins mécaniques auraient été un grand plus ici.  

+1
 
quelqu'un pour un échange (plus qq sous pour m'acheter un duvet plus chaud pour l'hiver ) ?

Mon petit doigt me dit que pour un levier qui ne revient pas, c'est peut être plus sérieux qu'une purge.
 
J'ai eu le même soucis sur un hope m4, j'ai dut faire changer tout les joints et la membrane  

google est parfois utile.  
 
Dans ce lien
http://forum.velovert.com/lofivers [...] 6-100.html
 
Klarf marque  

 
sinon, en tapant, mail sav formula france, tu trouve leur mail et tu peux leurs poser la question directement.

 
Le frein ar fonctionne niquel mais l'avant rien. Visuellement, les deux freins semblent identiques au niveau de la tige piston, le joint ne semblant pas gener.
 
Ce WE je pars à paris, donc je ne pourrais pas m'en occuper et je repars sur les routes mardi/mercredi

"le sav formula est fermé pour le cote d'azur, réouverture le lundi 11 octobre"
 

bon, bain d'huile isio 4 et ca repart.
/

Quid de la paire de roue http://www.probikeshop.fr/tune-pai [...] 61194.html ?

très bon, faut voir le montage après.
 
Les jantes race sont pour les pilotes plutot bon et plutot léger.

Oui moi quoi avec mes 55 kilos.  
 
A réfléchir !  
 
 

ca reste tout de même des jantes "jetables" qui restent vraiment fragile.

ouai, enfin la race, c'est une jante ultra légère, la plupart n'utilise cette paire que pour les compet' et utilisent des roues d'entrainement sinon

des olympics voire ztr 355
 
1300 bornes depuis deux mois et RAS.

hello
 
j'ai crevé un pneu tubeless dimanche
c est un petit trou entre les scruptures  
 
je pense mettre une rustine a l'interieur, vous auriez des conseil sur un kit de reparation kilébien ?
car je doute que simplement du preventif puisse colmater ...
 
idem pour le preventif auriez vous des suggestions ?
 
j'ai encore jamais fais d'intervention  (changment/reparation) sur pneu
 

des rustines normales, c'est bon
ca se repare comme une chambre a air au detail près qu'il faut nettoyer le pneu au white spirit (de mémoire pas sur) pour enlever la couche de "gras" qui permet le démoulage du pneu

preventif notube

 
ne rejette pas forcément la faute sur ton supérieur, ça pourrait très bien être les mécanos qui t'ont descendus par rapport à la qualité de ton travail. Souvent pendant la période d'essai, un supérieur va sonder la température auprès de l'équipe déjà installée. Et c'est encore plus vrai quand le sup n'a pas forcément les compétences requises pour juger de l'efficacité de ton travail.
 
C'est parfois (souvent en fait) sur les petits détails qu'on décide, ou non, de garder une personne : nettoyage du plan de travail, graissage des axe de pédale, coup de chiffon sur les traces de camboui laissées sur le vélo et j'en passe. (Et ça, même un bon mécano moto se doit de le faire).
 
T'en fais pas non plus, les annonces vont fleurir à partir de mars / avril quand la saison redémarre.

Y'avait pas d'équipe déjà installée, tout le monde a été viré, et là, tout le monde est nouveau.  
J'étais le seul mecano jusqu'à hier, où un nouveau est arrivé, et encore un nouveau pour demain je pense.

Et le pire, j'étais le mecano le plus expérimenté, c'est dire    (l'autre balaise est cencé etre vendeur, et un autre vendeur est plutot mecano sur les BMX)... bref, sans regret, comme dit ma mère, c'est que ça ne devait pas le faire ^^  

ah merde

ahah, 1er montage des pneus Spé sur mes ZTR.
Ca prend en pression direct, sans préventif, sans savon, et avec l'obus de valve
Bon, c'était juste un test, ma petite pompe à pied pourrie a suffit, il a juste fallu que je visse bien l'écrou de valve, ça fuyait.
Je verrais demain matin si c'est à plat ou pas.
 
Me reste plus qu'à recevoir le Notubes et les adaptateur axe de 15 (et j'ai commandé une malette outil et la petite bouteille dosette notubes.)

Tu passe pas par la drôme pour aller au roc?

Vous y allez quand au roc?

mouarf, pas trop
Si tu viens, on partage l'hotel, moins cher

Tu vas au roc Moreweed ?

Si c'est des pneus 2bliss : ça sera à plat