Reprise du message précédent :

 
Tu as essayé au niveau du talon de voir si il y a une anomalie? pour au cas où la poncer légèrement pour égaliser tout ça?

 
Et pourquoi ça ?

 
Il a pas de pédales.

Oui puis du XX avec la chape du dérailleur arrière qui touche le sol, le tout sur un vélo de 150/150...

 
Putain je vais te tuer Erwan.

et puis les roues crank Cobalt, ça ne me parait pas vraiment adapté à la vocation du vélo

a quoi tu vois que c'est des cobalt et pas des iodine ou des sage?

 

 
http://www.velovert.com/gammes2011 [...] l-Ultimate

ah oué.
 
c'est comme les Xmax SLR sur ces gammes la, merci le service marketing pour afficher un poids le plus bas possible

non pas d'étau

 
Ouaip, pareil pour moi aussi, quelques gamelles, mais c'est pendant que j'ai choppé les coups....    
 
Maintenant ça va mieux, tout se rode (le matos comme le bonhomme).
 

 
D'habitude il y a les furious fred ou les rocket ron pour aider a gagner quelques centaines de grammes de plus!

 
J'ai exactement pensé à ça. Surtout que là c'est les versions Snake Skin si je ne m'abuse.    
 
Enfin, je l'ai déjà dit, mais en enduro certains au bons résultats utilisent des slr. Après ce ne sont pas des personnes lourdes et elles savent piloter. Certaines persones seulement à l'avant. Enfin, suivant le niveau technique et le poids c'est possible en somme. Après de série, c'est une autre histoire.

et surtout ils payent rarement le matos dans ce cas...

 
Bah ça dure bien une saison complète.    
Mais à l'avant c'est moins stressant pour le matériel déjà.

 
voir du Maxxis Maxlite 285

En même temps un Cocodale c'est fait pour cocoter, pas pour aller dans la boue

j'ai rçu mes MG1 blanche et mes gants TLD  de CRC
les pédales sont magnifiques,manque plus que le bike

C'est sur que c'est mieux pour faire du vélo  

pas bête le ponçage... je vais tester ce WE

ça sent le boitier pressfit tout ça???
dsl pas d'étau non plus...

ça me rappelle audio quand il cherchait sa fourche avant le cadre...  
 
Pour ceux qui auraient suivi non histoire de pièce manquante sur un cadre canyon, après une gueulante sur VV (gentille, j'avais "trouvé l'interlocuteur sympa au tél" )
canyon m'a répondu en MP sur VV... pour visiblement résoudre mon prb...  à suivre mais étrange comme procédure sachant que leur service interne n'arrivait pas à le résoudre...  
Web Powa

J'attends de le recevoir mais bon je sais pas quand
 
j'ai vu ton histoire sur vv jeanzyves
espérons que ton problème se règle rapidement

Ben quoi ? Je savais ce que j'allais acheter et que ce serait tjs en stock. J'allais pas m'encombrer, sachant que je pouvais bouger... ce qui vient de m'arriver d'ailleurs !

Là, des pedales, c'est totalement neutres, je vois pas le soucis.

 
 
Et j'ai récupéré mes roues chez Taupe, mais il doit m'envoyer les adapt' axe de 15 un peu plus tard.
Il avait mis 2 rayons blancs à la valve, sans me demander, alors il les a remplacé par des noirs, comme voulu lors du "devis"... mais du coup, je me suis demandé si le mieux n'aurait été pas de redscendre tous les autres rayons en tension lors du replacement ? si vous avez un avis...

Ah si, c'est impératif de redescendre en tension tout les rayons avant de changer un rayon comme ça. Sinon la jante se déforme sans pouvoir la rattraper correctement (c'est à dire en ayant une homogénéité parfaite des tensions)

2 rayons à la valve ?

C'est pas ce qu'il m'a répondu.
J'aimerais bien mesurer les tensions.. juste comme ça, mais ya meme pas de tensio au taff  

1 de chaque côté je suppose

Il doit avoir très confiance envers la rigidité de la jante alors. Car si tu détends 2 rayons (même alternativement si opposé), il va forcément y avoir un stress de la jante supplémentaire sur les rayons qui entoure ceux qu'il a remplacer.
Même ligaturé le soucis reste le même.
Je suis curieux d'avoir l'explication.
 
Pour les tensions, les ligatures perturbent un peu, mais ça doit être de l'ordre de 100kgF a peu près (voir un peu plus sur un modèle plus lourd/rigide)

Il y a pas mal de monde qui traine sur VV, ils soignent leurs images sur le forum    
 

Tu va bientôt pouvoir tester le sobre, met des photos une fois qu'il est sur ses roues.  
 
 

Ca permet de repérer la valve plus vite    

Il a fait les deux d'un coup ou l'un après l'autre?  
 
Car normalement, changer un seul rayon si la jante suit, il y a pas top de soucis.

c'était plus un clin d'œil pour nous rappeler tes aventures pour chopper la bonne affaire  

Si il change un rayon par un, la jante va subir des contrainte plus élevées au niveau des rayons a proximité, ce qui fait que si il était a la tension max de la jante, là ça va dépasser. A mon avis c'est pas la solution idéale... On ma toujours dit de dé tendre un peu les rayons à côté si tu voulais changé un rayon (a part en cas de casse du rayon, où là c'est inutile, la jante a déjà été stressé...)  

   Effectivement, les fois ou j'ai changé, c'était sur casse.

 
j'ai toujours pas les miennes  

alors là
 
http://www.fizzbikes.com/?topic=listing&cat=326

C'est donné  

Bof, encore un truc pour grandes personnes.

Question con, on le prend en quelle taille son vélo quand on fait 1m80?

Quelle pratique?

Pour un VTT entre Sports/Loisirs et Cross-Country.

Je dirais L mais un petit test sur le vélo pour confirmé est utile.