Reprise du message précédent :

 
Ton prochain ? Ca veut dire que t'en as déjà un ?

 
j'ai mis des 28' sur un sunn revolt avec un frein à disque devant...
d'ailleurs je vais peut être le vendre car j'utilise quasiment que mes 2 autres spad même en ville...
 

si ça peut intéresser qqun avant les PA VV ou trocV

'tain, un revolt flex en plus...

prix?

ah ouai, non, il y a meme du X-O dessus

X9 non ? Enfin, c'est pareil, si tu voulais un vélo entièrement d'origine. Mais le cadre à l'air en très bon état.

en fait le x9, le l'ai mis sur mon dirt que j'ai vendu la semaine dernière...
c'est du x7 actuellement.
roues D4 (seules 28' avec 6 trous abordables), pneus michelin e selle quasi neuf
 
en fait ayant vendu mon dirt pour un FR TS, je pense déplacer mon dérailleur AR, K7/chaîne/pédalier de mon shamann sur mon FR  
et prendre un X0 ou XX pour le shamann... donc un peu de cash  serait le bienvenu

 
le terrain était un peu lourd aujourd'hui    
 

Ouais des noobs, et ce matin un clochard qui agresse un client (enfin j'ai pas vu, j'étais parti manger)  

Mais quelle galere : en fait, j'étais à Narbonne, pour mon "essai" de 3-4 jours, mais qui en a fait 5 en fait.
Bon, hotel payé par le patron, ok.
Et j'apprends d'apres mon prochain supérieur (qui vient d'être embauché, et qui ne connait quasi rien au velo) que demain samedi, je vais taffer à Perpignan.
En fait, le mag de Perpi déménage un peu plus loin, + le dernier mecano du mag vient de claquer la porte, donc le patron est super overbooké, et j'ai été informé au compte goutte, c'est un peu reloud.
J'y retourne ensuite de Mardi à Vendredi, tjs à l'hotel, donc ça va être ma semaine d'essai je pense.
Je sais pas comment je vais rapatrier mes affaires (qui sont à Paris   ) et chercher un appart/meublé/autre...

Bon, ça peut etre sympa mais bon, je sais pas pourquoi mais meme pas commencé, que j'ai hate que Sabma me recontacte pour aller taffer pour eux   (histoire de discuter Notubes, et pas Mavic )

Serieusement, c'est la commande au guidon du levier de montée/descente de la selle.
 
 

PS. J'ai essayé un Mondraker Summum, 1ere fois que je pose mes fesses sur un DH... outch, ça pese un ane mort, mais dans les pentes, ça doit être plus sympa que sur un parking    . Mais très belle bete

Espace Velo va bientôt en recevoir

 
sauf si je me fais prendre en cours de rando par la pluie (ça m'est déjà arrivé), quand le terrain est comme ça, je sors la Katé    
 
je ne prends aucun plaisir à rouler dans la merde avec le vélo
 
et en plus, ça massacre le matos...

j'te rassure j'ai pas pris de plaisir non plus    
mais c'etait un passage obligé sur mon parcours  

j'y etais ce soir, il en recoit un demain

 
J'ai du rouler 40 bornes dans la merde lors de la TransVienne du 9 mai 2010 (épreuve marathon de 110 km, il s'est mis à pleuvoir dru après 70 km), j'ai flingué ma cassette Dura Ace et ma chaine KMC SL en 40 bornes !
 
sans parler des plaquettes de frein qui ont bien morflé aussi  

En une matinée de dh sous la pluie et dans la boue/glaise, mon vélo est passé de blanc brillant à blanc quasi mat sous le tube diagonale    

quand je dis que la boue, c'est la merde, et que je sors pas le vélo

J'ai fait une seule fois une sortie avec énormément de boue (24h VTT près de Nantes). Je n'ai jamais vu autant de casses (le magasin qui était à côté était très content ).
Et depuis ce jour, je me suis dit que jamais plus je ressortirais le vélo sous la boue

Quel pneu polyvalent de chez spé conseillez vous pour mettre sur des ztr pour accompagner un NN ?
 

bah tant qu'elle reste liquide (la boue), ça ne fait que salir (classique à VTT)... par contre quand ça colle là oui c'est la grosse misère
 
minours666 > pourquoi forcément un Spé ?

plus de probleme grace a ca    
 

 

Ce multi !  

Mais bon là.  

respect

C'est vraiment un accessoire magnifique    
 

Le "The captain" semble correspondre

 
Me suis gourré de topic?  

bon, demain matin si le temps n'est pas pourri, je me fais une sortie "décrassage" sur St Cloud/Fausses reposses.
 
Punaise, ça fait 7 semaines que je ne suis pas monté sur mon spad... presque 2 mois  

j'ai une protection sous le tube diagonal

mais quand il fait pourri, je reste au chaud maintenant...

Drap et question pédales auto

salut le topic, je suis un noob en VTT

j'ai acheté un scrapper xc de chez go sport en début de saison, je commence a avoir le virus et je voudrais l'equiper en pédale auto mais j'y connais rien. Je n'envisage pas de faire de la compet pour l'instant, juste des rando en solo ou entre potes.

Que me conseillez vous comme marque modèle?
Est ce que les modèles "hybride" (boucle auto dans un cadre de pédale normal) valent le coup ou dois je plutôt privilégier un système 100% auto

merci de vos réponses

oh et je me présente, Faman, je roule en haute Savoie et canton de Genève, rando solo ou entre pote sans objectif chrono ni compet ( pour l'instant)
je me suis mis au VTT en mars de cette année, j'essaye de faire une virée par we( la semain, je fais du footing)

d'autres te donnerons sans doute des conseils plus pointus mais je suis passé au pédale auto avec des Shimano M520, ça coûte 30 € et ça suffit largement.  
 
Si tu fais fait de la rando tranquille, passe direct aux "100 % auto"  

   
 
Si tu veux te mettre aux pédales auto, autant prendre de vrai pédale. Apres, les modèles, il y a différent type de pédale :
- pédale pour le cross country :  
shimano ici, très répandu, pas très cher, c'est bien suffisant pour débuter.
 
crank brother plus cher et pas forcement utile pour ta pratique
 
- pédale auto avec plate-forme :
Ca peut être un bon compromis si tu débute, ca rassure en descente car cela te permet de poser le pied sans forcement clipser (mais c'est pas top comme ca)

 

 
Parcontre, c'est un peu plus cher que les pédales xc.
 
Tu a quoi comme budget? tu a déjà les chaussures?  
 
 
 

 
Et si tu fais de la compet aussi. Moralité, 100% auto !

Mon nouveau cadre:

 
Le montage: (je suis pas encore décidé pour le pédalier, peut être le nouveau Truvativ ou un Saint)

 
Je regarde également les kit Protone, 920gr de gain sur une 888 RC3

   Joli bebete  
 
Ca marche comment niveau sensibilité le kit protone?
Car les rc3 evo, ca marche très bien avec le ressort et le bain ouvert.

 
La mienne est une 2009 donc non evo, elle marche bien mais c'est une vraie enclume. J'essaye de trouver des retours d'utilisateurs, d'après le topic sur velovert, il y a une petite perte de sensibilité en déclanchement par rapport au ressort, mais avec l'avantage de pouvoir ajuster au mieux la fourche, ce qui n'est pas négligeable quand on a du mal à obtenir le bon sag même avec le ressort souple   .

C'est sur que si tu est un poids leger hors concours    
Tu peux régler l'air positif et négatif sur le kit protone?

oui, par contre il semblerait qu'il faille graisser abondamment au montage. Je vais surement me laisser tenter, et au pire le ressort se remonte très facilement.

Je viens de survoler le sujet sur vélovert.
Effectivement, faut graisser, un peu comme toujours pour des joints oring pour avoir une bonne étanchéité. Je sais pas ce que font les gens habituellement mais un peu de liquide fox (float fluid) à mettre dans le kit (par le haut), ca doit être pas mal aussi.  
 
Avec le réglage positif et négatif, ca doit être vraiment pas mal et la différence en sensibilité dans être faible une fois bien réglé.

Sur ces images, on voit qu'il met un peu d'huile:
http://www.facebook.com/album.php? [...] 601&ref=mf