Reprise du message précédent :
Bonjour    
 
Petite question aux pros de la mécanique sur le topic
 
J'ai un rockrider 8.2 de 2009 avec une reba race comme fourche et j'ai un soucis depuis peu...
 
J'ai un peu d'huile qui suinte en haut de la fourche, au niveau du poplock, c'est vraiment pas énorme, çà coule pas sur la fourche par exemple, mais si je l'essuie çà redeviens "suitant" au bout d'un petit moment    
 
http://www.thyzoon.fr/VTT/Reba/img [...] oplock.JPG  
 
Est-ce que c'est normal (je dirais non ) et surtout est-ce que je peux y faire quelque chose ou bien il faut que je l'amène chez décat' ?
 
Merci d'avance  

tu dois avoir des joints qui commencent à fatiguer et laisser passer les différentes huiles.
Faut prévoir une révision avec vidange / changement des joints de la fourche.

Le moins cher c'est de le faire soit même. Et c'est pas dur avec les outils (outils non spécifiques à la fourche).

faut il encore toucher un peu en mécanique, ce qui n'est pas le cas de tout le monde. Je peux comprendre que démonter une fourche à ce prix là, si on ne l'a jamais fait, on a peur de tout casser.
 
Cela dit, vu le prix d'une révision de fourche, c'est pas un mal de savoir le faire soi-même

C'est vraiment des Légo là. Il faut juste connaitre les quantités et viscosités des huiles.  
Puis oui même en dehors du prix, il vaut mieux le faire soit même. C'est toujours bien de pouvoir réparer son matos en cas de pépin au dernier moment.

RDV chez l'orthopédiste ce vcendredi, j'espère un retour sur vélo d'ici peu (avec une belle protection au poignet)  
 
J'espère quand même pouvoir profiter un peu de ce bel automne !

slingshot

 
si mes souvenirs sont bons le 8.1 a une Tora, le 8.2 une Reba pour un tarif similaire (voire plus bas) que le Tecnic 700... ce sont de bonnes fourches (surtout la Reba ).

 

 
 
ca fait quand même bizarre !!!

 
Quitte a enlever un tube autant le faire au maximum et mettre une lefty.  

Ce qui est bien, c'est que si le câble pète par malheur, t'es castré, et pas de la plus belle des manière.

Erwan tu sors =>

Pis tu peut pas mettre de garde boue !!!

Ni de gourde  

 
Ok merci pour la réponse    
 
Je me débrouille en mécanique vélo, mais j'ai jamais démonté une fourche en revanche, alors effectivement m'entrainer sur une reba pas donnée, j'ai moyennement envie

Je viens d'y pensé...Mais le tube diagonale "en moins" ça doit être un argument de poids pour notre ami Klarx.

Il y a des vidéos faite par sram qui expliquent comment démonter leurs fourches.  
http://www.youtube.com/user/SRAMtech

 
Merci, je vais regarder çà  

 
T'es obligé d'allourdir le reste donc non. C'est je pense comme mettre moins de rayon sur une roue. Pour solidifier le tout, la jante est plus lourde donc gain négatif au final.

ils vont bientôt découvrir laitï
 
le vélo est un éternel recommencement...

 
Ouais aussi.
 
C'est Glockart qui en retapait un je crois.

Bonjour, vous auriez une adresse pour avoir des réductions sur un vélo complet Giant Reign de 2011 ?

petites modif avec des pieces de "recup"

cintre d'origine

remplacé par un cintre scoot venant d'un scale 20

une fois mis en place

remplacement de la potence d'origine ultra courte

par une 4za carbon

une fois mise en place

reste a raccourcir les durites de frein et de trouver une tds de 400mm

 
http://gearpatrol.com/blog/2010/09 [...] ail-bt-01/
 

Yop yop, petit coucou de Narbonne où je fais mes 3-4 jours d'essai.
Bon, la region a l'air sympa (meme si c'est tout mort le soir), par contre, le Veloland de Perpignan a l'air d'etre une usine à gaz... de belles marques mais grand public, et avec enormément de personnel ce qui dehumanise peut etre le métier, à voir.
 
Ah oui, et NRJ dans les enceintes du magasin, c'est dur, très dur... ouf, aujourd'hui on (avec le mecano) a pu mettre un cd sans que le patron s'en rende compte

 
  la selle pas dans l'axe du vélo

Je trouve la potence de mon RR 8XC vraiment trop longue.
 
Tableau récupéré sur ce topic:
 

 
Faut croire que c'est une 130 mm mais c'est vrai qu'elle me semble incroyablement longue. Déjà que mon velo est un XL, je ne me sens pas à l'aise pour l'instant.
Du coup au bout d'un moment sur le velo, j'ai le reflexe de vouloir me redresser et la position qui me vient naturellement serait d'avoir les mains moins éloignées et le buste plus relevé.
Je pense qu'avec une potence plus courte (90 mm ?) ça serait BEAUCOUP mieux.
 
Pensez-vous que le changement de potence vaille le coup?
Si oui, vers laquelle devrais-je m'orienter?
 
   
 

Très dur à dire comme ça, il faut tatonner... j'ai récupéré une 100mm moi, et c'était un peu mieux, retournée d'ailleurs.  
Peut etre que D4 accepte le satisfait/remboursé aussi sur les potences, comme ça tu en testes une et si ça va pas, tu la rends.

 
C'est ce qui est récurrent sur les avis des 2 bêtes, n'ayant possédé aucun de ces vélos je ne fais que constater    
 

 
ben pour foutre le velo sur le pied, je vois pas ou est le probleme

 
Euh… C'est très phallique quand même…  

rah merci    
 
what as been seen....

suis sur le topic des images etonnantes ou quoi?

Parcontre, les caisses de jupiler, faut m'en garder une  

Les tailles des potences indiquées dans ce tableau ne correspondent pas à une mesure d'axe à axe. Il faut retrancher 2 cm aux valeurs indiquées pour avoir la mesure d'axe à axe.
Si tu mesures d'axe à axe ta potence tu devrais trouver 110mm.

 
sinon, quelqu'un peut me dire s'il y a des entretoises entre un dérailleur avant shimano type E vissé sur le cadre (haubans pour mon cas)
 
le dérailleur et le hauban n'ont pas la même forme...
 
help.

 

euh, un type E, c'est pas sensé se fixer sur le boitier de pedalier?

si sur un rigide arrière (j'ai en effet la pièce complémentaire pour le boitier)
mais sur un TS, c'est souvent sur le bras arrière.

Ca porte un autre nom, c'est un Direct Mount qu'il te faut, shimano en fait (et maintenant sram avec le XX je crois)

Je suis pas sur qu'un direct mount se monte aussi, regarde la forme.

 
C'est quoi comme vélo, tu peux pas trouver des photos ou des utilisateurs pour voir comment c'est monté.

Bonjour, j'avais déjà posté il y a peu après avoir récupéré mon vieux VTT de quand j'étais ado et je voulais m'en servir pour faire de la ville et aller bosser (reprise du sport après 10 ans )  
Donc ca fait 2 mois que je vais bosser avec , j'ai mis des pneus route pour remplacer les pneus de VTT qui étaient déchirés sur les flancs
 
Maintenant que je deviens plus assidu ce qui pèche sur ce vélo c'est le freinage qui est inexistant...  J'ai démonté le frein avant , j'ai graissé ce que je pouvais , essayé de régler les patins comme il me semblait que ca serait le mieux , mais bon toujours rien ... j'ai même essayé de poncer les patins qui étaient très rainurés , usure irrégulière tout ca , rien de mieux
 
Est ce que changer simplement les patins (j'ai vu que ça coûtait entre 5 et 10€) va me faire freiner mieux ? Est ce qu'il faut aussi penser à changer les câbles ?  
 
D'un autre coté je regarde sur leboncoin pour éventuellement en acheter un autre , avec un budget maxi de 100€ je trouve des btwin et des rockriders de chez decath mais étant donné que je n'y connais rien est ce qu'il existe des modèles meilleurs que d'autres, est ce que c'est forcément mieux si on monte dans la gamme ?  
 
Mon utilisation est principalement utilitaire et en ville mais si j'avais un vélo capable de faire un peu plus ça me permettrait peut être d'essayer justement
 
Je continue avec mes questions de noob :
 
Est ce qu'un vélo suspendu c'est utile en ville ?  
Est ce qu'un vélo suspendu "a pas cher" c'est pire qu'un vélo pas suspendu ?  
Est ce qu'un vélo semi-suspendu peut être un bon compromis , pour quelle utilisation ?
Les freins à disque ont ils un intérêt en terme de puissance de freinage pure ? Est ce que là aussi c'est un gadget si l'on reste dans des gammes de vélo pour débutants (ou pour pauvres )
 
Quelques annonces qui ont attirées mon oeil  
 
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=21_s (le cadre doit avoir l'age de mon rockrider 500)
http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=21_s
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Désolé de vous déranger pendant que vous préparez vos velos à coups de pièces racing en carbone avec mes questions de mauvais

http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=12_s
 
4500€ de valeur commerciale, 1500€ en vente…