Reprise du message précédent :

mon ex s'est suicidé deux mois après mon départ, du coup pour éviter de plonger avec elle, je suis de retour chez ma famille, avec internet.  
 
Du coup, j'ai décidé de refaire un petit tour sur hfr pour qq semaines. Encore 15 jours je pense.

toujours, j'ai juste foutu une selle de 800gr pour mon cul endolori par les 1300 bornes de juillet
 
d'ailleurs je reve d'un velo routard maintenant
 
Mes R1 me soulent, ma cassette dura ace aussi, tout comme la position de conduite
 
edit : post effacé  ?

9a te fait le spad à combien de Kg ça?
Tu vas passer au route?
 

 
Edit regarde le spoiler

je peux pas, je dois vendre le miens et ca j'ai pas le temps. Il me faudrait un échange bête et méchant.
 
J'ai rajouté qq accesoires
la je dois être à 10k5 entre la bequille et tout ca

 
Oui mais sur une jante notubes, tu risque de bousillé ta jante
si à 3 bar même en tubeless UST sur jante UST ça clipse pas, change de compresseur! mes pneus ont toujours clipser à 3 bar grand grand maximum (et en notubes dans les 2 bar max)

je sais pas si c'est du au fait qu'on a pas la même pratique, mais sur des crossmax sx, on monte souvent au dessus de 4 bars pour clipser.

Un pneu tubeless ca reste un pneu tubeless, pareil pour une jante UST.
Concernant les notubes, j'utilise des pneus léger, donc assez "souple", pas toujours facile a monter.
 
J'ai par contre un compresseur assez puissant, vu qu'il débite 10-8 bars suffisamment longtemps pour clipser n'importe quoi

 
 
Merci  

Crossmax sx, c'est un poil plus solide que leurs jantes de xc bien légère donc ca doit venir de la.  
 

 
 
voir la réponse de moreweed, je parlais de la rigidité de la jante, qui fait que le pneu clipse moins facilement.

Il y a aucun rapport, car c'est sur les flancs que ça joue, des jantes UST mavic, tu peux monter à 4 bar (mais c'est réellement inutile) pour clipser.

je comprend mal, pour moi, crossmax sx= jante plus rigide que des roues xc notube. Donc flanc plus rigide, monté en pression possible sans soucis et appréciable pour monter le pneu plus facilement.

http://www.starbike.com/images/Mav [...] max_sx.jpg

http://www.pushbikes.co.nz/images/CYTNTZTRO385.jpg

Tu rajoute à cela l'utilisation de pneu typée dh qui sont d'un clypsage très facile  

pourtant... c'est pas que la jante qui fait la rigidité...
 
Concernant la pression, 5 bar me parait complétement inutile, et même déconseillé par mavic eux même...

Sur une roue, c'est clair que ce n'est pas que la jante qui fait la rigidité    
 
Après, tu peux normalement clipser  un pneu tubless avec une pompe.

 
même du notube    

En parlant de ça...
 
Mes Arch vont pas tarder. Je viens d'acquérir mes pneus Spé 2Bliss (pour assurer le coup), je vais commander le 1/2L de Notube sur CRC, reste plus qu'à choisir entre :  
 
1/ rien du tout : ouverture du pneu pour mettre le liquide
2/ dosette 60ml vide à 2€, dont l'embout se visse sur la valve demontée
3/ seringue 60ml vide à 9€, dont l'embout se visse sur la valve demontée
 
Le petit outil Core Remover  est-il indispensable pour demonter la valve ? (9€ qd meme...)
 
Question subsidiaire :  
4/ Quand je vais monter le pneu, il va clipser en faisant un gros "clac" comme un UST sur une jante UST ou bien il ne va faire aucun bruit ?
 
Merci de vos avis... meme si j'ai lu le topic, les avis divergent un peu entre dosette et seringue...
 
PS. J'oublierais pas le savon sur flancs et jantes : (5/) très concentré en savon je crois non ?

Déjà je peux te dire qu'il va te falloir beaucoup de patience, sauf si tu est armé d'un compresseur! Et pour démonté la valve oui l'outil est obligatoire.

j'ai pris des pneus de 700g, pas des Conti supersonic qui fuient de partout, + tringles tubeless donc ça devrait tenir dès que c'est clipsé... mais en effet, je m'attends au pire, si jamais ça rigole pas ^^

la rigidité dans le sens pas exploser la jante au gonflage, si, c'est que la jante.

le plus simple si tu n'as qu'une pompe à pied comme moi, tu montes le pneu avec une chambre à air, une fois monté, tu le dégonfles et ne démonte qu'un flanc, tu vires la chambre, tu remontes la valve notube et tu enduis le flanc déclipsé d'eau savonneuse

tu n'as plus qu'à mettre la quantité de préventif nécessaire et gonfler en essayant de pomper vite au départ, ça clipse tout seul

ah oui, ya ça aussi comme méthode, mais le demontage de la valve, faudrait pas que ça nuise à l'étanchéité + le demontage d'un flanc qui me semble pas le plus simple.
Comme dit sur VV, peut etre qu'investir sur la seringue permet de se passer de certaines difficultés...

J'ai deux paires de pneus Spe 2Bliss chez moi... pour le montage, je le fais en station service, je positionne le pneu dans la tringle, sauf les 10 derniers cm du talon. Je verse directement le liquide NoTubes par l'ouverture, avant de finir de positionner le pneu.
 
pas eu de problème spécifique pour clipser.
 
PS : 30ml par pneu suffisent amplement

 
pas de problème d'étanchéité pour la valve (le latex finit le boulot), c'est très simple à faire  

 
1/ je fais ça presque a chaque fois...
 
sinon, j'ai acheté 2€ une seringue en pharmacie, un tuyau, et ça marche aussi bien que celle de notubes...
Pour l'obus, une clé plate (au mieux, une clé a molette de petite taille) peut suffire a démonter/remonter l'obus sans problème...
 
4/ oui il y a des petit clac successif, tu le vois sinon que le talon ce place correctement.
 
5/ le savon, c'est inutile, voir même risqué.

risqué le savon ??!!
Partout il est conseillé d'enduir les flancs pour que ça se mette bien en place.
Il t'es arrivé un truc avec le savon ?

J'ai jamais utilisé de savon, et jamais eu de problèmes sans...

 
Pareil, mais peut-être que si j'en avais utilisé la dernière fois, je n'aurais pas eu besoin de monter autant en pression    
 
Quelqu'un a des infos sur les risques ?
 
 

 
à la pompe à pied j'ai pas le choix, c'est  savon obligatoire si je ne veux pas piquer une suée    
 
par contre, je ne vois pas trop ou est le risque du savon

 
La j'ai un soucis de compréhension : sur le process de montage pneu + latex, je ne vois pas comment le latex peut être en contact avec la valve qui de trouve à l'intérieur de la jante, alors que le latex se trouve plutôt sur la face interne du pneu.   entre la gravité et la force centrifuge, le latex ne va jamais sur la jante non ?....  
 
Les questions que je me pose un jeudi matin    

si si ca y va t'inquiete pas
 
c'est hyper liquide le latex

 
si si, le latex enduit tout l'intérieur du pneu et de la jante

Si tu le dis,
 
Mais je vais bien voir : je vais changer mon pneu AR pour un pneu plus fin. je vérifierai    
J'ai du mal à tirer le TORO en 2.15    
(p'tis molets, toussa....)

un autre sujet, une photo qui m'a bien rire ce matin, syncros qui dévoile un nouveau guidon de 1000mm de large    
 

 
Sur une jante notubes c'est inutile, ça peut juste faire un risque que ça glisse plutôt que ça reste agripper a la jante au montage...

ça sort d'où cette theorie, car sur les videos de notubes, le gars mouille vachement le pneu...

et j'ai vachement mouillé les miens (liquide vaisselle etc...) et aucun soucis.

A ce sujet je viens de tomber la dessus: http://www.michelin.fr/michelinfr/ [...] 00-01.html  

C'est pour de l'UST ça, le système notubes est basé sur la forme des crochets surtout, alors que l'UST est sur le principe d'une forme de talon (du pneu) ainsi que des côtes très serré pour que tout marche au mieux.
 
Je me répète, mais le savon sur une jante ZTR et un pneu adapté, ce n'est pas utile.

c'est quand même bizarre que ce soit l'explication du montage par notube eux même indique de monter au savon.

http://www.notubes.com/movieinstall.php

donc oui, c'est pas nécessaire, mais quand même préconisé

Je voudrais mettre des pédales plates sur mon vtt pour un budget de 50€ environ,avez-vous des idées?
 
celles là sont pas mal d'après les avis Wellgo B-54 http://www.chainreactioncycles.com [...] delID=5199
 
j'aime bien celles là aussi:http://cgi.ebay.com/NEW-AX08-WHITE [...] 3f021efd0b
mais je sais pas ce que çà vaut    
 
merci

Wellgo MG1  
http://shop.ebay.com/?_from=R40&_t [...] Categories
 
axe acier: 371gr  
axe ti: 300gr