Reprise du message précédent :
ben la cinematique est pas compliquée, et oui, bien sur que la gaine est obligaoire.

ton embout de cable est fixe, la longueur de cable entre le levier est fixe, c'est sur le déplacement de la gaine que tu joues pour tirer sur l'etrier de frein.

par contre, on dirait des emplacement pour embout de cable de dérailleur (alors que c'est pas fait pour freiner normalement), peut etre embout de frein de route a la rigueur, mais degage moi ces embout de frein de VTT, c'est pas fait pour

Ca ressemble au embout de cable de route en effet.

Hello
En direct différé ( ) du R'Bike de Lyon.
 
- Les freins Hygia sortis de nul part part chez Fizzbike vont etre importés par l'importateur de Bionicon, au prix proposé par Fizz ^^
- Bionicon a fait des demo de leur systeme de debattement avant/arriere variable : un gros Talas très optimisé... bon, faut aimer les double T, meme pour le XC  
- Ya des roues Easton de partout, chez plein de marques... chelou
- DT Swiss a sorti ses Tricon, parce que le marché français est apparemment le seul à rouler en UST Apparemment, ils n'en vendent pas autant à l'étranger qu'en France. La jante peserait plus de 400g, d'où l'utilisation AM.
- Fulcrum n'a pas su me dire le poids de ses jantes.
- Endura a une belle gamme et enfin un importateur français.
- Hope fait vraiment rever avec tous ses coloris... et un bonus de taille (je posterais la tof dès que je reviens chez moi)
 (non, pas leur proto de roue libre)
- Les gros Haibike sont pas mal
- Mondraker a une gamme à tomber.
- Le concepteur de Drac, la petite marque grenobloise, taff chez CycleEurope, donc la marque devraient bien grandir
- Schwalbe va donc sortir tous ses tubetype en Tubeless Ready pour 2011. Les 2010 restent donc des tubetype.
- La gamme Sunn est pas mal du tout. Le Charger rend mieux qu'en photo... et les AMC montées dessus ne choquent personne chez Sunn    Le Modular S2 TR fait plaisir à voir, les 3 Tsar aussi.
 
 
- Et mention spéciale à mes amis belges de Sabma, pour Notube et Fox. Hyper sympa, chaleureux, à discuter de tout avec passion. Le degantage sur les ZTR, ils connaissent pas chez eux, meme s'ils m'ont confirmé que prendre des tubeless ready était un bon choix. La demo des coups de couteaux dans le Schwalbe qui se rebouche instentanément sans perdre presque pas de pression, est impressionnant. L'un d'entre eux m'a ensuite montré le remplissage du liquide par la valve. La Crest a des crochets encore plus bas et une largeur interne encore plus importante, donc dejantage impossible pour eux
Et pour ma Fox qui vient de chez eux, aucun probleme. Il parait meme qu'on peut envoyer sa Fox en SAV chez n'importe quel distributeur européen, c'est simplement que eux n'ont pas droit de faire leur pub en France, puisque Tribe existe.
Et j'en ai profité pour leur glisser mon CV, ils forment les gens en interne pour les techno pointues (fourches/amortos/roues) pour peut etre développer un service course ou autre chose en France, à voir dans les prochains mois.  
Vive les belches  

Le SAV Rock Shox va changé de main l'année prochaine certainement, ça devrait être X1 racing qui devrait s'en occuper il me semble, ça peut etre sympa de postuler là bas aussi
 
Pour les freins Hygia, ils sont pas sorti de nul part, ils viennent tout simplement d'un catalogue chinois... Ils sont sur ebay depuis longtemps.

Salut a tous    
 
Je reviens avec encore une question de débutant  
 
Je viens de faire le premier entretien de mon 8.1 en suivant les conseils des topics indiqué sur la première page et de ce que j'ai pu trouvé sur le net. J'ai donc démonté ma chaine pour la nettoyer avec du pétrole desaromatisé puis nettoyé pignon et plateau avec un mélange liquide vaisselle + pétrole appliqué a la brosse. J'ai séché le tout et appliqué une huile teflonné made in D4 sur l'ensemble de ma transmission.
 
Mon soucis c'est une impression que la transmission ne fait puis le même bruit    
 
Il y a un cliquetis insistant, des "couic", quand je fait tourner le pédalier a la main si je suis sur petit plateau - grand pignon la chaine tape sur le dérailleur avant .... bref je le sens pas comme avant le nettoyage.
Est ce que j'ai fait une bêtise quelque part ?? j'ai pourtant tout remonté comme il faut je pense. Je vois pas l'erreur possible sur le remontage de la roue arrière et le remontage de la chaine (maillon rapide).
 
Après, c'est peut-être normal, mais depuis l'achat du vélo quand je prend des trous ou des bosses j'entends la chaine qui saute et qui tape j'ai presque l'impression que ca va dérailler, c'est normal ca ??
 
Merci    
 
 
 
 
 
 
 
 

Pour le cliquetis, je ne sais d'ou cela peut venir. Mais pour la chaine qui saute presque, peut être qu'elle est trop longue donc pas assez tendu.  
Mais, tu peux te rassurer, la chaine bouge en roulant et elle bouge beaucoup. Je remets pas la main sur une vidéo embarqué sur un vtt, la chaine bougeait d'une façon, c'est impressionnant (aussi bien en latérale qu'en verticale)    

 
T'aurais pas des tofs de la gamme sunn des fois?

ça fait deux fois que je retrouve mon pneu avant complètement à plat (pneu tubeless sur jante tubeless NEUF)
hier soir il était donc à plat, je le regonfle et ce matin il était encore tout à fait bien gonflé.
de visu je n'ai trouvé aucune anomalie au niveau du pneu ...
du coup c'est assez chiant je ne sais pas trop où chercher.    

Tu a du préventif dans le pneu?

Sur vélovert, dans le reportage sur l'eurobike, il y a des photos  

 
j'en sais rien.  
est-ce qu'ils en mettent au montage au d4?  

Je ne sais pas.  

 
J'ai vu mais ils ne présentent pas toute la gamme, j'aurais bien voulu voir la tronche des shamann, prim, wisdom, modular,... Et visiblement aucun site n'a couvert le R Bike. Enfin de toute façon ils mettront à jour leur site bientôt je pense

Tu a regardé dans les posts nouveauté 2011 et eurobike sur le forum, il y d'autres photos des vélos sunn.

Sur le forum velovert? J'ai checké que le topic nouveautés, je vais regarder l'autre

 
Salut,
 
Tu gonfles à combien ?
Tu as bien gonflé à 5 bars la première fois (pour bien positionner les bords du pneu dans leur gorge) ?
Tu dois entendre les clacs ! caractéristiques    
 
D4 ne mets rien dans les pneus, c'est à toi de le faire.
Profites-en pour nettoyer les bords de la jante des fois qu'une merdouille soit présente.
Autre point : vérifie la valve : l'étanchéité se fait en serrant l'écrou à la base de la valve. Si c'est mal serré, ça fuit.
(il faut aussi qu'il y ait le petit joint rond)

euh... en général 3 bars suffisent amplement.... à 5 bars la jante risque de souffrir (surtout si c'est une jante de XC assez légère)

Une fois, dans l'atelier, un collègue a trop gonflé une roue tubeless, heureusement, le pneu était mal positionné et il a sauté de la jante (littéralement) ca fait un boom  

quand il est plein de latex et que t'es a une station essence a coté d'un twingo rouge vif a vendre, c'est fun aussi

 
Quand j'étais jeune (11/12 ans), un pote à moi a eu son pneu de VTT dégonflé. Je lui propose de lui regonfler (j'avais un petit velo de course).
Je prends la pompe de mon père, avec évidemment une aiguille rouge "repère" placée sur 7 kilos.
Je gonfle, je gonfle...purée, entre 6 et 7 kilos, on commence à voir un oeuf qui gonfle, qui gonfle..,panique à bord impossible d'enlever la pompe, et le truc qui continue d'augmenter de volume, on a juste eu le temps de lacher le vélo et de s'écarter en gueulant comme des cons avant que l'explosion ait lieu.    
Ca m'a coûté 50 frs.  

Non désolé, j'ai pris qu'une seule photo, chez Hope
 
 
Bon, j'ai trouvé un bouclard Spé très sympa à Lyon, Spot Bike... et je lui ai acheté mes 2 Purgatory Control 2Bliss 2.2, ça va être bien en notube    En plus il m'a fait une ristourne
Si je le trouve dur à tirer ou moyen dans la boue, au pire j'acheterais un Captain chez Cyclestore.co.uk, les Captain sont à 3€ de port

On m'a toujours dit 4 à 5.... b  
Le pneu s'est positionné après 4 la dernière fois (bon, c'était un toro hard skin, pas un python light....)
Mais si vous le dites.  
 

Jolie    
Ca s'est fini comment?

Une peinture fachieune à la sauce citroen DS3, la twingo a pris de la plus-value  

je suis aller au guichet de la station service pour leur payer le passage au rouleau...

Voilà  
 


 
Tout en Hope doré, pile ce que j'avais en tete. Mais en fait, c'est un poil chargé

Un poil chargé (jaky touch) mais sinon le vélo rend bien, ca doit etre sympa à rouler.

C'est le vtt de 50 Cent?

le doré, c'est tabou, on en viendra tous a bout

 
Mais un poil hein ?  

Il y a pas les têtes de rayon dorés  

oui, ni les moyeux, et la tige de selle est orange en fait.
Et en vrai, le doré ressort encore plus
 
Les disques et la potence, c'est un trop, le reste, c'est nikel

pour le positionner, à 2.5bars c'est suffisant : tu tires ensuite à la main sur les flancs, comme pour le faire déjanter (avec 2.5bars de toute façon t'arriveras pas à le faire déjanter à la main ) et il se clipsera correctement.
 
Officiellement les jantes NoTubes (Olympic, Race, etc.) ne supportent pas plus de 3 bars il me semble : au dessus la pression risque de contraindre trop la jante, et de la fatiguer prématurément.

 
Si tu gonfle la roue à 5 bars sans rouler, il y a beaucoup, beaucoup moins de contraintes que de réceptionner une marche de 30 centimètres.
Perso je gonfle jusqu'a entendre le claquement, je m'arrete à 5 bars. Si ca ne clipse pas, je dégonfle un peu et je tire sur les flancs.

 
J'essaierai à 2,5 la prochaine fois, mais le toro en hard skin, je pense que j'aurai du mal à le manipuler.
J'ai déjà eu du mal à le mettre en place sans renverser le latex...    ok, je sais, je ne suis sûrement pas très adroit...mais    
Quant à le gonfler sans compresseur, pas possible   (alors que le python c'était bon).
 

 
Voilà,c'est keskon m'avait dit....    
 

Merci  

Sinon personne n'a d'idée pour de nouveaux pneus  
D4 8.1 => chemin de terre à 60%, 15% de caillouteux et 25% de bitume

Thanks

Tient le revoilà lui?
Tu deviens quoi mon "grand"?  

race king à l'arr et mountain king à l'avant  

mon ex s'est suicidé deux mois après mon départ, du coup pour éviter de plonger avec elle, je suis de retour chez ma famille, avec internet.  
 
Du coup, j'ai décidé de refaire un petit tour sur hfr pour qq semaines. Encore 15 jours je pense.