Reprise du message précédent :

 
c'est pas compliqué quand même    

 
Non, on prend l'habitude à la fin même.

Le tout est de bosser propre en étant méticuleux

Quand je vois la tête des extraceurs de coupelle de jdd, c'est facile d'en faire un maison, tu devrais étudier le truc la prochaine fois.
 

 
Un tube un peu épais et au bon diamètre, 2 coups de scie pour dégager les quatre lamelles d'appui et hop!  
 
 

C'est sur ca se fait sans mais une fois qu'on y a gouté, on peut plus faire sans    
 

 
Perso c'est pas le manque de pieds qui me dérange. Mais la lumière que ce soit l'été ou l'hiver. Et le froid l'hiver...

Tu bosses sur le balcon aussi  

Non, sur le balcon j'ai de la lumière et il fait moins froid voir chaud même l'hiver.  

Je parle du garage voir place de parking en sous-sol.

là où je bricole mes vélos j'ai la clim réversible que pour moi

 
On l'a pas installé sur le balcon ou le garage. Mais clair qu'aujourd'hui, je vais le faire dans la maison en protégeant bien.  

Protège bien    
 
Je travail sur mon balcon désormais.
Même en protégeant, quand je fais un peu de mécanique dedans, il y a toujours une catastrophe. La dernière, j'ai démonté mon amortisseur pour une petite révision, je l'ai fais plein de fois sans mettre une goutte d'huile à coté et la, au moment de remettre le piston flottant, une petite giclette d'huile qui part sur......le canapé  

Bon finalement j'ai pris un LP ProRace 200, il n'y avait plus que du taille M en 300 dans le petit magasin que j'ai trouvé. Modèle 2010 avant réassort donc petite remise 1050 € au lieu de 1300 et des remises diverses sur pédales, chaussures et casque. Pour commencer ça me parait suffisant, c'est le même cadre que le modèle au-dessus à priori, donc à faire évoluer si j'intensifie ma pratique  

 
Bon choix, tu pourras le faire évoluer au fur et à mesure, en commençant par les roues puis la fourche
 
La fourche est bonne niveau fonctionnement, mais plutôt lourde

Salut tout le monde, j'ai la chappe carbone de mon dérailleur arr sram xo qui as cassé.Pourtant je n'avais même pas fait de chute .
A votre avis ça passe en garantie?
 
Mon vélo est un sunn prim ti finest qui as été acheté recemment(le 28 aout 2010), j'ai les boules .
 
Merci d'avance pour votre aide

a 99% non, mais tu peux toujours aller demander la ou tu l'as acheter

sinon j'ai un XO alu a vendre

C'est celui là que j'ai :
 
http://images.jensonusa.com/large/rd/rd283a00.jpg

 
Au prix de la chape, ca vaut plus le coup d'acheter un autre dérailleur    
 
http://www.alibabike.com/galets-de [...] nealu.html

 
 
  , alors là je suis vraiment choqué!!!  
 
Je rajoute un tout petit peu plus et j'ai un dérailleur complet!

Selon comment c'est cassé, j'ai une chape qui traine (version courte) pas droite mais qui peut servir.

 
Je fais comment pour savoir si j'ai une chappe longue ou courte?  

si elle est longue c'est une longue, si elle est courte c'est une courte, et sielle est entre les 2 c'est une médium

Et nous avons un gagnant !  

Après avoir vu ta photo, c'est une ancienne version que j'ai par contre

 
Y'as pas de soucis  
 
Apres avoir bien regarder j'ai vu que mon dérailleur n'était pas vraiment mort.En faite c'est la partie en carbone qui as cassé, la partie à l'arriere(en alu je crois)et toujours intact.Mais il a l'air de fonctionner encore.Pour l'instant je ne vois pas d'incident quand je change les vitesse.
 
Je vais patienté et peut-etre me prendre un groupe sram xx en 2X10 par la suite.Il faut que j'économise

Si chappe moyenne, http://www.dulight.fr/catalog/prod [...] a4886608d4

22€

edit : c'est une chappe interne (coté roue)

vous savez sur quel on site on trouve les camelback les moins chers ?  

sportshop.fr font des promos de temps en temps, sinon, de loin, ebay.com, si tu es patient par contre.

 
J'avais vu.Merci quand même  
 

tout le monde,
 
Question pneus :
J'ai un D4 8.1 complètement d'origine, mes pneus Michelin sont morts, par quoi pourrais-je les remplacer sachant que je roule sur du chemin de terre à 60%, 15% de caillouteux et 25% de bitume    ?
J'imagine que le plus simple est d'acheter sur le net ?
 
Question freins/plaquettes :
J'habite à côté de la forêt noire, et je fais parfois quelques descentes soutenues => les freins sont brûlants au bout de 2-3 freinages, est-ce que ça les abime si je continue ? est-ce que le fait de changer les plaquettes améliorerait l'endurance ?
 
Merci  

tant que tu les chauffe pas au rouge, c'est tout à fait normal qu'ils soient brulants

 
Je vais peut etre dire une connerie mais en attendant tu recupere un peu de fibre et de resine et tu repare la piece  

Bonjour à tous,
 
J'ai besoin de spécialistes, car j'ai un peu de mal à monter mes freins. On m'a filé des leviers de frein Promax pour du u-brake.
Contrairement aux freins dont j'ai l'habitude, on m'a dit que là ca "poussait le cable" pour freiner. Mais du coup, je ne vois pas comment mettre le cable :
 

 
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C'est pas juste la tête du cable qui est solidaire du support du levier (et du cintre) et la gaine qui est fixé sur la partie mobile du levier?

Mais je ne vois aucun endroit pour fixer la tete du cable
 
Dans l'alignement de la vis dorée, il y a un trou en face sur la partie fixe du levier. Mais, si je fais passer le cable par là, la tête du cable bouge.
 
Exemple :  
 

 
J'ai essayé comme ca : http://www.flickr.com/photos/46077 [...] 328274602/
Mais dès que je freine, il ne se passe rien

et tu as essayer l'inverse? (ce qui permettrais de mettre les gaines sous une éventuel guidoline)
Si kaillou passe il a du certainement déjà voir ça.
 
edit: et comme ça:
 

+1
Ca ressemble aux freins qu'il y a sur les vélos de contre la montre  

C'est plutôt des seconds leviers de freins utilisés sur les cintre de route, ceux de TT (time trial) sont maintenant plus aérodynamique et ce monte en bout de prolongateur

En fait, c'est bon. Quand j'essayais de les mettre, je n'ai pas testé avec la gaine. En rajoutant la gaine, je ne sais pas comment, mais cela fonctionne correctement
 
Merci

T'a tester sans la gaine  

Ca doit jouer avec la rigidité de la gaine pour faire manœuvrer le frein, c'est space  

 
J'y ai pensé en plus mais j'ai pas le matos et j'ai peur de faire ça comme un bourrin

ben la cinematique est pas compliquée, et oui, bien sur que la gaine est obligaoire.

ton embout de cable est fixe, la longueur de cable entre le levier est fixe, c'est sur le déplacement de la gaine que tu joues pour tirer sur l'etrier de frein.

par contre, on dirait des emplacement pour embout de cable de dérailleur (alors que c'est pas fait pour freiner normalement), peut etre embout de frein de route a la rigueur, mais degage moi ces embout de frein de VTT, c'est pas fait pour