Reprise du message précédent :

 
Quelle mauvaise langue.  

pas cher pas cher :  
 
http://www.fizzbikes.com/?topic=li [...] oduct=7749

 
Le prix normal est de 0€ quand même. Je trouve ça cher maintenant !  

Tain, je viens de passer 1h (j'exagere) à essayer de recentrer parfaitement l'etrier avant (Avid Juicy 3), parce que ça frottait legerement mais constamment.    
Devisser, serrer le levier, resserer ne marchait pas (déjà pourquoi ?)
Je vire la roue, repousse les plaquettes à fond, remet le roue. Je recentre en pompant plusieurs fois. Ca frotte très très très legerement, je recentre à nouveau, et là ça frotte beaucoup plus !!    
Mais où est la logique du truc ?? C'est ce que dit Avid en plus, "faut faire la manip plusieurs fois"...

Tu touché pas le disque en cours de manip? Car c'est rigide mais ça se déforme un peu, suffit de pas grand chose parfois!

Il faut tenir fermement l'étrier en faisant levier de part et d'autre pendant que tu serre. Les vis et les oeillets ont souvent une empreinte d'un précédent serrage, et en revissant ils se décallent automatiquement dedans.

Il me faut 3 mains alors ?
 
PS. En fait, là mon disque etait voilé, donc ça n'a pas aidé... et puis je remarque aussi que remettre la roue pile au meme endroit (quand le velo est sur le pied d'atelier) n'est pas si evident...

pour remettre une roue il faut TOUJOURS enlever le vélo du pied, et tenir le vélo bien droit.
 
C'est un des inconvénients du 9mm, avec le 15 ou le 20, ya plus ce soucis, c'est toujours pile poil dans l'axe.

Ok je note.
Ou avant qd je le retournais, la roue tombait bien dans les pattes de fixation je crois.
 
Oué, je me doutais pour l'axe de 15, j'ai bien fait, encore un argument qui m'empeche de regretter la prise de poids par rapport à la fourche axe de 9

 
Y a quand même moyen de mettre la roue avant sans soucis au fond des gorges, par contre, l'arrière j'avoue c'est parfois plus dur, surtout que je retire toujours ma roue arrière en frappant dessus énergiquement (pas moyen de la faire sortir sinon)

Retier la roue arrière, ma hantise, surtout quand tu crèves en groupe, et que tout le monde attend que tu aies fini pour repartir

Sinon, je pense que je vais profiter de la fin de ma convalescence pour emmener le spad à la révision. Coté prix, , je m'attends à 50/60 €, ça devrait aller ?

C'est pas pire qu'une roue avant. Ca salit plus les doigts par contre.

Ca dépend!  
Une fois, j'ai crevé avec le vélo d'un ami que je testais. Je m'en suis voulu    
C'était un transition blindside avec étrier de disque arriere flottant et axe de roue vissé, un régal à démonter et remonter  

Je me suis arrêté aux freins sur jantes et 9mm en VTT. J'ai jamais crevé avec des disques.  

j'ai reçu mon nouveau vtt (un RR 8CX) et donc il a été livré avec des pedales auto x-pedo.
j'me sens pas pret pour les auto pour l'instant    
donc deux questions:
 
-comment on enlève les pédales et comment on remet les nouvelles?
 
- quel modèle de pédales classiques choisir?
 
 

Demande si une pédale se sert ou se désert en pédalant?
 

Pour ta question : suivant les pédales, ca s'enlèvent avec une clé allen soit avec une clé plate (une clé spécifique est mieux), tu prends au niveau de l'axe de la pédale contre la manivelle.

 
Prends pas des pédales plates très chère, vu que tu risque de vouloir re prendre des pédales auto assez rapidement!
Après, les marques de pédales plates manque pas, tu as par exemple welgo qui marche bien, le mieux est de voir avec ce que tu peux trouver en stock dans ton magasin!

 
Feloches !!
 
Pour enlever les pédales, regarde du côté du manuel, page 15    
 

 
Pas mieux,  
 
A toi de voir si tu veux des pédales "promenade" ou avec plus d'accroche.    

 
Perso, quand je crève je répare les roues des potes, c'est chaine sur petit plateau, petit pignon, et je ne touche pas à la chaine pour enlever et remettre la roue, il suffit de bien placer la roue . Par contre, recentrer le disque n'est toujours évident, surtout quand le proprio du bike joue avec les leviers pendant l'opération    
 

La seule chose qui me salit les doigts en réparation sur le terrain, c'est une casse de chaine...    

4ème sortie dans la forêt de Montmorency que je redécouvre en VTT, les "singles" (comme je crois qu'on dit ) n'étant pas l'idéal pour les chevilles. 35 bornes, dont 10 hors forêt.
J'ai pris mon pied, mais je me rends compte que les fois où ça arrive, c'est quand je me fais peur (à mon échelle certes). C'est là que je me rends compte que la pratique du vtt peut-être dangereuse). Quel intérêt de descendre à 15 km/h les mains crispées sur les freins?  
En début de sortie c'est le cas, et puis comme souvent je vois le temps filer et les belles descentes rares, du coup quand j'en trouve une, en seconde moitié de parcours, j'ai tendance à tout lacher pour me faire plaisir.  
C'est comme ça que j'ai vu au détour d'un virage rapide plusieurs fois des troncs d'arbres en travers du single, avec une bifurcation 2 mètres avant, trop serrée pour être prise à la vitesse où j'arrivais : vive les fougères.    
J'ai pu constater que les pneus qui équipent le 8.1 ne sont vraiment pas faits pour la boue il suffit de 5 cm de boue sur 2 mètres pour voir le vélo se mettre en travers    
 
Le plaisir en VTT est-il inhérent au danger?
Vous avez 3 heures.  

pas forcément... de nombreux sentiers peuvent se faire à bonne vitesse sans risquer de se prendre un rocher ou un arbre (donc de se faire -très- mal) en cas de chute.
le risque de chute reste bien présent, mais les conséquences sont variables en fonction du terrain

Moi, quand je me fais peur, la montée d'adrénaline n'est pas positive, je perd tout de suite confiance... et je continue à 5 km/h... mais limite si ça me fait pas des haut le coeur.

Ya 3 jours, je prends une descente d'escaliers... une bonne quarantaine de marches, mais faisables car un peu large, et avec 2 virages. Et plus je l'avais deja passé sans soucis, mal au bras mais sans soucis ya quelques semaines. Et ben là, dans la 2e virage, je sais pas pourquoi, j'ai pas réussi à controler, j'avais l'impression de voir ma roue se tordre sous mes yeux, du coup, impossible de tourner et j'ai mis pied à terre... grosse montée d'adrénaline... peut etre à l'idée de la chute sur les pierres qui me fait encore plus flipper en y pensant...

La montée d'adrénaline, c'est sur-puissant comme sensation     Quand tu passe à deux doigts de la chute et tu t'arrêtes avec les doigts qui tremblent...

Même si cette sensation ne me dérange pas(dit vite fait hein,ca te secoue quand même), je suis jamais rassuré quand je me lance dans une nouvelle connerie du coup.

 
c'est pas bien compliqué de monter un vélo hein, c'est du Lego
 
Je n'avais aucunes compétences dans ce domaine, mais j'ai cherché sur le net et je suis très méticuleux/posé
 
ça se fait sans problème en une demi journée    
 

 
là encore, c'est très simple, il faut juste être patient et méticuleux  

j'ai pas dis que c'était compliqué. Mais quand tu veux monter un boitier à roulement externe sans la bonne clé, installé des cuvettes de jdd sans presse-cuvettes etccc
Bah tu bricoles et tu galères, non?  
 

 
commence tout de suite à t'habituer aux pédales auto, de toute manière, tu vas y passer si tu te lances réellement dans le VTT  

 
c'est sur !
 
il faut la clef de boitier ça c'est indispensable, tout comme la clef à fouet pour la cassette et la clef centerlock (pour la cassette), pour le JDD, je me suis fait une presse avec une tige filetée, 2 rondelles larges et deux écrous

Allez audio, avec le sobre ca va le faire!
 

Voilà c'est exactement ça.
J'aime vraiment pas, ça me gache pas la sortie, mais ya un arriere gout

edit : ah ben quand j'ai cru voir ma roue se tordre, j'ai tout de suite penser à mon bel axe de 15 qui m'attend, une roue qui bouge pas

edit2 : enfin faut pas deconner, je l'avais deja passé avec le meme velo.... juste j'étais pas entrainé, ma pause de 3 semaines fait aussi perdre la confiance dans la tete ^^

J'ai presque fait la même presse, j'ai mis deux cales en bois en plus qui viennent en appui sur les cuvettes comme cela elles ne sont pas marquées.
 
 

+1, surtout avec des freins à disques.
 
Pour la cassette sur un vélo de course j'arrive à enlever légèrement enlever la roue du cadre et à la bloquer avec la chaine pour pouvoir utiliser la clé à cassette, mais avec vos disques c'est impossible je suppose.
 
Pour le jdd j"ai réussi avec cales+marteau en faisait très très attention mais avec une tige filetée ça doit être plis efficace.

 
les rondelles ne marquent pas en étant méticuleux
 
pour l'étoile, une pièce de 2€ bien centrée sur l'étoile et un coup de maillet sec, ensuite je mets la vis avec une cale en bois dessus et hop, deux ou trois coups de maillets biens dosés et c'est réglé

dans l'ordre de montage, et sans pied d'atelier

cadre posé sur un carton + vieux draps

- le JDD monté avec la presse faite maison
- montage du passage de cable sous le cadre + patte de dérailleur
- montage de la fourche + potence à l'arrache
- montage des roues, ça y est, le vélo est debout  
- montage potence (réglage du JDD) + guidon
- montage des shifters
- montage des freins
- montage du pédalier
- montage des dérailleurs
- montage TDS et selle
- réglages des dérailleurs vélo à l'envers

montage grips, protections et autres...

roulage pour régler le tout et hop

c'est très simple

   
Du travail de pro    parcontre, c'est peut etre un petit luxe mais le pied d'atelier, c'est vraiment bien! (mon dos remercie le pied d'atelier   )
 

Je plusoies, quand tu monte plusieurs cadres par an, le pied d'atelier est un minimum!
Tu gagne un temps fou pour le montage de quasiment tout, et du réglage de toutes la transmission et freins

oui, ça serait plus simple avec un pied d'atelier mais bon, je ne change pas de cadre tous les 4 matins hein
 
sérieux, ça se fait très facilement
 
là ou j'ai le plus "galéré" c'est pour monter mon ex Fox sur le vélo de ma femme
 
juste pour sortir la coupelle de JDD mais en prenant patience ça se fait bien

clair que regler les derailleurs sans pied... le velo retourné c'est très galere, à la limite avec un petit support qui souleve la roue arriere, mais ça casse le dos.. le tout sur une table si dispo, ok.

Je penses que pour le prix d'un pied atelier bas de gamme (voir sans marque), on le rentabilise vite. Après 10 ans avec le même (acheté dans les 30€), j'ai décidé d'en prendre un autre (le Feedback pro elite), pour le prix il est très bien, mais un modèle bas de gamme suffit même en cas d'usage intensif (j'ai changé de cadre 5 fois depuis moins d'un an et demi, le tout avec le pied à 30€)

 
c'est pas compliqué quand même