Reprise du message précédent :
un ptit montage du weekend qu'on a passé en bourgogne, qui marque la première Handiro cup !  
 
http://www.vimeo.com/14821897
 
C'est pas du top niveau, mais l'éclate est là. (pour ma défense, sur le premier passage j'avais les bras totalement tétanisés à cause de mon handicap, je pouvais pu rouler ).
 
edit :  
 
One foot et jormio amputé tibial
L'alain et moi même avec amputation / agénésie main droite
Goumito avec double arthrodèse des chevilles
Nico et romain avec romain étant un enfant aveugle (sur la liaison bitume le tandem a pété sa chaine de liaison)
Atom amputé fémoral
 
Breneck qui a des tout petit molets
Spécialisteph qui n'a pas de cerveau
Goliath, qui a une excroissance générale du corps

Enorme l'ambiance, vous devez bien vous éclatez  

 
ok thx
 
j'ai plus du tout de douleur aujourd'hui je marche normalement    

il est temps pour moi de changer le galet sup de mon X9 2007
 
Vu le temps qu'il dure, le prix et qu'il n'y en a pas de compatible à moins cher, j'hésite à acheter un X9 2010 actuellement à 55€.
 
Est ce judicieux ?

Oui

Je suis pas certain
je sais pas si j'ai pas une paire de galet pour x7 (sans roulement qui traine, c'est pas les même?

Ils étaient sans roulement avant les X9 oui.

l'axe du roulement, sur mon modèle, est excentré

Salut!
J'ai eu un petit souci de passage de vitesse hier; un clic pour les faire monter ne suffisait pas, il fallait en plus une "demie-pression" pour forcer le passage (sans clic).
Le problème c'est qu'en tendant le câble au niveau du guidon, même un tout petit peu, ça améliore bien ce passage vers les petits rapports, mais du coup impossible de redescendre vers les petits pignons en une seule fois
Un réglage au niveau du dérailleur arrière peut aider ou la source du problème est ailleurs?  

meme cas
 
deja changé gaine et cables
nettoyé derrailleur
 
je soupçonne les shifters

Ca doit ce jouer a peu je penses, il faut trouver la tension juste suffisante
Sinon, vérifier que la patte de dérailleur est bien droite.

 
Maintenant que tu me dis ça, je me rappelle m'être arrêté pour enlever une petite racine coincée et enroulée autour du galet inférieur. Ca a pu forcer    
 

effectivement, c'est typique d'une pate de dérailleur tordue, j'ai la même chose sur mon vélo.

Cette aprem vtt, tout allé bien, jusqu'a ce que je me prenne une boite (OTB a cause d'une marche avec cailloux juste derrière), j'ai eu quelques égratinures, et j'ai tapé le cintre, donc vernis du cintre a refaire... je suis reparti, pas moyen de repasser une autre marche...
Et une fois arrivé sur la piste, je descend a pleine vitesse, virage relevé, j'entends un gros psshhhtttt derrière, et l'arrière est flou: pneu arrière presque a plat.
J'ai eu de la jante de pas désjanté (sinon la jante poubelle).
Je commence a gonflé, puis ça perd... le pneu est rayé sur un côté, et l'air s'échappe. Pas entièrement coupé mais presque, faut que je vois comment le réparer.
Je rentre donc avec une chambre à l'arrière, la première fois depuis que je suis en tubeless que je dois faire ça. heureusement, j'avais plus de latex liquide, je fais pas de gachi de latex donc.
 
A presque regretter de pas avoir prit mon route pour tourner les jambes aujourd'hui!!

 
pour réparer un pneu tubetype/notube, j'ai rien trouvé de mieux que de découper une vieille chambre à air (tu découpes une pièce), tu ponces légèrement l'intérieur du pneu après l'avoir nettoyé de son latex, tu enduis de glue (sans en mettre trop) la pièce et hop
 
mon RoRo avant a fait plus de 1000 bornes comme ça (la coupe était de 2 cm) sur mon vélo et continue sa vie sur le vélo de ma femme  

Je vais faire ça le week end prochain quand je rentre, en esperant que la chambre butyl soit pas coller dedans
Je pensais sois une rustine, soit en effet, un morceau de caoutchouc collé à l'intérieur, avec peut etre de la colle a boyaux par contre
Faudra que je le nettoie bien à l'intérieur!

sérieux, j'ai essayé plein de trucs dont les rustines tubeless de diverses marques, le seul truc qui marche pour moi c'est le bout de chambre à air collé à la glue

ça j'ai  validé sur plus de 1000 bornes

et ça tourne toujours...

Petite balade de reprise pour moi.... sur route    
Sur un VTC/Route de 14kg et mon père sur mon 8.1. Eh ben on s'est bien trainé, 33km à 15km/h de moyenne
Alors certes on avait pas les velos adaptés, et hormis le fait de pas trop chercher son chemin, c'est vraiment pas fun. Pourtant on était sur des petites routes, et les quelques relances en cote, ou les descentes rapides (ou si je chute, j'ose meme pas imaginer l'état dans lequel je me releve), ne compense en rien l'amusement du VTT    
 
Mais j'avoue que ça peut peut-etre être utile pour garder la caisse...

Bonne rando bien technique aujourd'hui avec 800 de D+ sur 42 km et pas loin de 17 de moyenne
 
le bonheur

pas mal    
 
faudrait que je me prenne en main et que j'arrête d'être une loque dès que je fais du D+

ET moi, j'ai pleuré toue la journée au vu du temps et de mon attelle au poignet

 
Ta fait de la route toi aussi?
 
29,6km en 2h20 et 1080m de d+ pour ma part ce dimanche
Bon par contre avec la chute et la crevaison, j'avoue que ça ma moins plus que d'habitude de faire du vtt...

Clair, vraiment abusé comme stat, j'ai honte...... et pourtant j'ai eu qqs courbatures !! Vivement le Spam, que je roule plus serieusement

j'ai remonté le pedalier sur le canyon de mon frere, et suis allé rouler 1h pour verifier le bon fonctionnement,  
 
bah un vélo à 8kg8 ca change tout dans les bosses,  
faut que je m'en monte un ,  
genre cadre generique, fourche rigide, roues dans les 1400g, transmission 2x9 qui debourre bien, periphs light et ca va depoter !

Euh, on est dans le post vtt là quand même
105, en vtt, c'est pas top

Ici c'est VTT.

Rahh désolé, j'ai effacé mon post alors.

Paye ton budget aussi qd meme

 
faut dénicher des pièces d'occase  

 
on à depensé 1500€ pour son vélo, avec seulement le cadre occaz (mais jamais roulé)
 
cadre canyon ultimate cf,
sid race,
roues rcz sur jantes olympic retendues au tensio,
2* rocket ron,
potence / cintre KCNC,
selle italia slr ti 135g,
tige woodman carbon
pedales time lourdes recup
freins formula oro recup
transmission twisters XO, der ARR X9 der avant XT type-E,
pedalier truvativ noir XC 3.3 passé en double (TA chinook),
cablerie classique mais continue donc "etanche"
chaine kmc light
attahces rapides kcnc
 
et on à sorti 1500€

 
44km et 18.50 de moyenne pour moi, 400m de d+, mais dans la boue et sous la pluie, ça compte pour plus non ?   ... et quand même technique.  
J'ai quand même souffert sur la première vraie cote. C'est fou ce que j'ai perdu en foncier en 1 mois.   il faudrait que je me retrouve du temps en semaine    
Et que j'améliore mon alimentation.
Pour info, les TORO sont plus durs à emmener que les Pythons, je croyais que j'avais les freins bloqués    , mais ils accrochent mieux dans le gras.... (surtout par rapport à mon Pyhton AR qui était lisse   )
 
Audio, tu abuses, j'ai quoté ton post pour mémoire...  

 
t'es joueur, tu peux trouver des potences génériques mieux foutu, et des cintres carbone générique aussi. Le tout pour moins chère^^

à l'époque (ca date de 6mois), on à cherché à grouper sur les sites de VPC, on s'en est sorti à 100€ cintre / potence chez kompressor je crois bien,  
j'avais pris la selle et la sid la bas aussi d'ailleurs

encore un week end
 
2 jours en ubaye et queyras, un sommet à 3100 et un autre à 2900, des paysages sublimes, des descentes terribles, a peu prêt tout passait sur le vélo, du grand bonheur.

D'où que j'abuse ?
PArce que t'aimes la route, ou parce que j'me suis trainé comme une merde (en meme tps, faut bien accompagner son père pour sa virée hebdomadaire   ) ?

1500€ pour 8,8kg, c'est sur que ça le fait.. mais j'ai du mal à y croire qd meme.. tu veux mettre les prix en face des composants ? et si c'était neuf ? (pas que ça me fasse envie, mais du coup, ça devient plus accessible à tout le monde )

 
Oser poster une moyenne comme celle-là, sur route, dans un topic VTT....    
 

 
Ah, vraiment excellent ce coin, il faut vraiment que j'y aille l'année prochaine !

 
ca fait 1600€, les prix sont de memoire
 
pieces d'occaz :
 
cadre,
derailleur arr + av,
pedales,
attaches rapides,
freins

sachant que le cadre neuf est aujourd'hui à 1100€ (voir chez beone pour meilleur rapport qualité / prix),  
rajoutes à ca un set de derailleurs (x9 par exemple) > 80€,
pedales style Crank bros > 100€,
attaches > 50€
freins sympas > 300€

55€ le dérailleur arrière X9
23€ le dérailleur avant SLX
75€ les pédales cranks brothers sl
30€ une paire de serrage rapide générique carbone/alu et axe titane sur ebay
 
et en freinage, tout est une question de gout autant des formula oro ou encore des RX ce trouvent pas bien chère, autant des marta, c'est dur a trouver pas chère...