Reprise du message précédent :
Merci
Par contre, j'ai pesé les composants vendus pas cher par mon velociste : Tige de selle de 336g et ensemble cintre/pot de 490g, de vraies enclumes ! Va vite falloir trouver la bonne position et alleger tout ça.
 
Sinon le cadre en L est à 2340g, la Fox à 1810g, le pedalier avec bash à 942g (annoncé à 915, salauds de Truvativ ^^)

Ce weekend s'était déroulé un enduro entre handiriders pour déterminer qui du sud ou du nord était les meilleurs (le sud s'arrete au dessus d'orange, saleté de sudistes !). On était 11 riders.
 
Je passerai les CR qui sont plus portés sur les soirées précédent les reco et la course ( ), et voici les vidéos des spéciales :
 
http://www.youtube.com/watch?v=clg [...] r_embedded
 
http://www.youtube.com/watch?v=80A [...] r_embedded (après la chute, il est en roue libre jusqu'à la fin, la chaine a déraillé et s'est vrillée à ce moment)
 
 
La 3 est en cours de traitement.

tu sais quelle caméra est utilisée ?

une go pro HD pour ce rider, sinon on a aussi 2 VHOLDR (la forme de la caméra est différente, mais c'est le même capteur).
 
Sur la fin de la spé 1 il se mange une branche, c'est pour ca que la caméra pointe le ciel d'un coup.

c'est un peu le problème avec la forme des go pro j'ai l'impression

toi qui est de la région, tu connais un autre sentier que le gr4 pour descendre le ventoux par la face nord ?

Depuis le sommet, non je crois que ya que celui là.
Après, vers le milieu, sous le mont serein, ya 2-3 possibilités + ou - fun.
Tout ça pour arriver à Malaucene. En semi rigide, je m'étais pas fait mega plaisir en passant par la combe du mont serrain qui est un enorme pierrier instable, je crois que la face sud est plus roulantes.
 
Mais si tu veux arriver à Brantes, doit y avoir d'autres sentiers comme le GR9 à prendre au mont serein.
Geoportail est tout ami

Pas tant que ça, ou en tout cas, pas avec les mêmes prestations ! Rien que la fourche Fox fait 700 ou 800 € neuve !

Pour un peu plus de 1500 euros j'ai un all mountain avec une revelation, qui pèse 12,5 kg, équipé en x9, pédalier SLX. Après suffit de rajouter 150 / 200 euros pour avoir une paire de roues vraiment prévues pour du AM.
 
Si tu veux je te fais une liste détaillée des pièces avec le prix, ça m'occupera pendant le boulot.

Ca bosse severe dis donc ?

je loue des vélos (m'enfin je fais pas que ça hein), t'en loues beaucoup des vélos toi quand il tombe des trombes d'eau et qu'il fait 15° ?  

non, mais du coup, tu les as tous dans le magasin, donc tu peux les entretenir. Allez, un coup de chiffon avec du produit magique pour faire briller et 3 coups de pompe dans les pneus

Yo !
 
Si vous auriez eu le choix ou les moyens entre deux modêles, vous auriez prient lequel ?  
 
http://roseversand.com/bikes/mount [...] ail2=30552
 
Ou
 
http://roseversand.com/bikes/mount [...] ail2=30556
 
 

 
J'ai des jeunes mécanos et des agents d'accueil pour ça, je m'occupe que de la grosse réparation et des vélos des clients  

ni l'un ni l'autre

sinon, celui en carbone est un peu moins bien équipé que celui en alu, dans l'absolu, si il y a que deux ces vélos au monde et que je dois en prendre un, c'est une question de choix, si je comptes changer quelques pièces au fur et a mesure, je prend le carbone, si je compte le laisser tel quel, je prend l'alu

Je prendrais un bescherelle

Ils t'appellent yoda dans ton mag  

nan, chuis pas un vieux, c'est juste que je suis responsable des 2 stations de location.  
C'est chouette, j'ai des responsabilités, mais je mets beaucoup moins les mains dans le camboui, et ça, ça m'emmerde ! J'aime bien avoir les mains plein de graisse et avoir un vélo qui tourne comme une horloge

 
Merci de ton avis.
 
Sur l'alu, on peut ajouter pour 50 € la paire DT Swiss XR 1450 tandis que sur le Carbon c'est 450 €    
 
On peut modifier dans configurator les pièces qu'on veut.

J'avais déjà posé la question mais sans réponse il y a 2/3 mois...
Comment graisser efficacement son VTT entre deux sorties, mais sans rien avoir à démonter...?

ce qu'il y a faire entre 2 sortie, c'est surement pas de graisser quelque chose...
 
un peu d'huile au teflon sur la chaine, sur les plongeurs de la fourche, ca suffit amplement...

Oui excuse moi, je n'utilisais graisser à proprement parler.
Le truc c'est que j'ai beau mettre de l'huile sur ma chaine, les rapports craquent sans cesse

craquent ?
En general, la chaine saute ou a du mal à passer.

 
Je n'avais pas regardé un montage perso, car je ne connais pas assez la mécanique. Mais ça m'étonne quand même, vu le prix des cadres...

Bah quand je suis en côte ou en accélération, ça "craque" (bruit) mais ça passe, alors en vérité, que ce soit la chaine qui saute ou je ne sais quoi...

ta transmission a combien de millier de kilometres?

J'en sais rien, c'est une occasion, la transmission a environ 3 ans mais ne le faisait pas lors de l'achat.
De puis sa reprise j'ai dû faire ~400km

t'as pas un truc mal serré, un pédalier qui se fait la mal, une vis de cheminée de plateau qui a cassé, un corps de roue libre qui prend du jeu? c'est pas non plus les rayons qui chantent?

J'y connais rien, alors pour procéder par élimination, je pense pas que ce soit une histoire de rayons... Concernant un serrage ou une vis, je vérifierai, mais par contre qu'entends-tu par "corps de roue libre" et un pédalier "qui se fait la mal"?
merci

La roue libre, c'est la partie du moyeu sur laquelle se fixe la cassette. Si elle est usée, elle va bouger donc craquer sous la tension de la chaine.

Pour le pedalier, si les roulements sont trop vieux, ça craque aussi.

Essaye de voir d'où vient le craquement, mais dans tous les cas, c'est pas du petit bricolage, donc autant aller le montrer à un velociste. Il prendra pas bien cher je pense.

c'est "la malle" pardon, il se desserre quoi

Merci à vous deux, j'essaierai de voir ça avant une plus grosse sortie dans les semaines qui viennent

A force de lurker ce topic j'ai craqué et je viens de m'acheter un vtt, bien sur je débute et je recherche un porte vélo de voiture pas trop cher mais de qualité correcte pour 3 vélos, vous me recommanderiez quoi ? il y a des marques ou modèles a éviter ?
 
Merci

un bon truc facile d'usage : thule clip on.
celui ci : http://www.sportshop.fr/fr/product [...] lipon-9103
 
Il s'adapte sur le 3/4 des voitures à haillon, et est bien solide. Tu peux le trouver aux alentours de 100 à 150 euros.
 
 
Après tu as les porte vélos sur attelage caravane, mais ils sont généralement un peu plus cher. L'avantage c'est qu'avec un porte vélo qui se bascule, tu pourra toujours ouvrir ton coffre, au besoin.

 
J'ai un truc comme ça acheté à D4, le souci sur la clio II c'est que les 15 derniers cm de toit avant la vitre du haillon c'est une plaque plastique. Plus ça va, plus cette plaque se déforme à cause de la traction des deux griffes du portevélo    

C'est couillu!  
Car justement sur les clio II, tu n'es pas sensé monter de porte vélo de ce type.... justement à cause de cette partie plastique.

 
2 allers-retours paris-brest cet été    
plus jamais...  

... c'est pour ce genre de cas que DKT a arrêté de faire des porte-vélos sur hayon ; trop de soucis apparemment

il y a des listes de compatibilité pour les voitures, c'est pas pour rien...

Il n'a pas été acheté pour cette voiture à la base, et après les premiers transports sur la clio, il n'y avait rien à signaler j'ai commencé à voir du "jeu" cet été. En plus ce porte vélo ne va pas non plus sur le scenic III, va falloir que j'en trouve un autre.

Dans ce cas il te faut une boule, la plupart des portes vélos prenant appui sur le haillon sont incompatibles.