Reprise du message précédent :

 
Les avis sur le montage de roue sont aussi nombreux que les races de hamsters.  

Je viens de voir ça en fait, grosse controverse sur les ligatures.
Bon, ça fait du poids en plus donc je vais pas en mettre
 
Idem avec les kit cable/gaine... je lis tout sur les flying snake/mudlover/jagwire.. impossible de determiner une tendance, je vais choisir a la couleur

les cableries, a part nokon, ride on et i link, tout ce vaut a peu de chose pret...

J'en suis à ce point en effet.
J'ai l'impression d'atteindre la limite d'internet J'suis foutu, faut que je teste moi-meme les choses    
 
Plus serieusement, j'ai vu le Flying Snake de mes yeux, et la finition carbone kaka d'oie est assez moche    
 
Reste Mudlover ou Jagwire Ripcord.

ilink

si tu les as en main, vérifie que la gaine soit assez souple...
le mud lover pour freins, j'ai du le couper avec une disqueuse pour carbone, et pour le tordre... tintin!!

C'était une roue de cage de hamster!!

C'est une roue de bicross d'un collègue stagiaire qui fait du flat. On l'a montée puis il la testé et on sait dis, et si on faisait une petite ligature  

Puis on a re-testé et la roue réagissait différemment. Je le sentais un peu, lui sentais une belle différence (faut dire qu'il lui en met plein la gueule à sa roue avant).
J'ai appris que c'était utilisé en vélo de piste.

certaines équipes pro en route le font quand les roues sponso sont pas assez rigide

 
Sur les roues avant ça doit être coton en route.  

je pensais bien entendu à l'arrière, côté où les rayons ne sont pas en radial

Ok pour les ligatures, ok pour le Mudlover, je vais opter pour Jagwire alors !

Normalement, mon Spam arrive demain. J'ai plus qu'à choisir potence et cintre.

Potence, je pensais recupérer la D4 100mm... et puis aviser après niveau position, et pour cintre, c'est franchement le flou.
Niveau look, j'adore les Race Face Next avec inscription doré, mais c'est hors de prix, alors j'ai trouvé ça http://www.probikeshop.fr/vtt/Cint [...] _info.html
20mm de rise me semble plus raisonnable que la version 40mm mais autrement, je sais vraiment pas comment choisir sans etre sur le velo (malgré les conseils de Sobre).

point1 pour la potence

Petite question concernant les bricoleurs ... est ce vraiment possible de monter une jante à 20 trous sur un moyeu à 28 voir 36 trous ?  
 
Car je trouve pas de moyeux à 20 trous et celui de ma roue arrière (mavic Cross Roc) est mort.

Cross roc ?  
 
Par ce que moi j'ai un moyeu de crossride + les rayons en parfait état.

what ?
C't'une marque ?
 
edit : ah ok, c'est ta fameuse potence à capot de jdd intégré  
Mais un peu cher je crois

 
 
En même temps en flat, on leur met sacrément dans la tronche ! Généralement on prend des appuis de barbare sur les jantes pour reprendre un peu de vitesse, se stabiliser ou enchaine sur une autre figure. La je veux bien croire que la ligature est réellement utile !

1, ca existe des moyeux à 20 trous
2, demande directement a mavic, ils ont des pièces de rechange, ca sera le plus simple

et il te restera quoi ?

 
 
 Sinon, certains d'entre vous ont fait assurer leur vélo de plusieurs milliers de roros en cas de casse materiel ? Si oui, chez qui ? (J'ai trouvé Cycl'Assure, FFCT pour le moment)

maaf

Salut les djeuns,
 
Je me tate de plus en plus pour me prendre un vtt pour rouler à meudon le week-end histoire de garder la forme.
 
J'ai une petite question sur l'équipement du "pilote": vous vous sapez comment pour aller rouler? Faut quoi comme type de basket?

option de l'habitation (j'suis à la Matmut.. et ya rien pour le vélo )

Short ou cuissart, suivant l'orientation  
t shirt respirant
n'importe quelle basket font l'affaire, ce sont plutot les pedales qui auront plus ou moins de surface et d'accroche
ou alors pedale/chaussures auto

je suis allé a la maaf un peu pour ca, assurance loisir, 30€ par an de mémoire, assurance sur vol et casse materiel de sport avec limite a 3000€

ouais, mais là j'suis encore couvert par l'assurance des parents, donc je vais pas leur faire changer d'assurance juste pour moi ^^

 
Ca dépend si tu es poutre apparente ou plutôt freestyle    
En gros, un short/cuissard avec peau inside pour protéger les parties sensibles, et pour le haut du corps, en fonction de la saison, vêtement de sport manches courtes ou longues, imperméable ou non,  (et plus spécifique vélo si tu t'engages un peu plus fort : windstopper, respirant, resistant....).
 
Ne pas oublier casque et gants, et même lunettes    
 
 

 
Pas tout à fait d'accord, des chaussures de VTT, même dans les premiers prix ont une semelle qui s'adapte bien aux pédales. Les baskets et autres runnings peuvent être glissantes. A la limite, une paire de pompe de petite randonnée si les crampons tiennent bien sur les pédales.

 
à la Macif c'est similaire (assurance habitation + option loisirs), et pour l'avoir testée il y a un an la procédure est assez rapide (c'était pour une roue pliée sur chute en route).

Ok, merci à vous deux

Niveau chaussure, je pense que les basket "tout chemin" qu'on trouve chez décat par exemple doivent être pas trop mal...

Genre ça: http://www.decathlon.fr/chaussures [...] 27490.html

edit: ah ben en fait y'a même des pompes spéciales vtt chez décat: http://www.decathlon.fr/chaussures-vtt-vtt.html

 
Une assurance pour ceux qui font de la DH, ça peut être vite compliqué, puisqu'on est pas loin de péter un truc par journée...

 
ou pas  

 
oui enfin là n'importe quelle assurance risque de tiquer hein... c'est pas parce qu'on fait de la DH qu'il ne faut pas faire gaffe au matos

 
 
ca dépend, ce weekend on a fait un enduro entre handiriders, ya un sacré bilan de casse :
 
pour 11 personnes roulantes : 3 roues, dont une vraiment HS (un rayon a sauté sur une compression, la tête de rayon est sortie par la jante en l'arrachant autour de l'oeillet), 1 pneu (déjantage sur un gros appui, la carcasse du pneu s'est déformée on ne sait pas trop comment), 2 chaines. Ya plein de morceau de peau en moins, de coupures et de bleus, mais ça compte pas dans les casses matérielles

ben oui, mais forcement avec des bras ou des jambes en moins, vous pilotez moins propre

Autre question de n00b: pour aller faire le kéké en forêt, il faut que je regarde quel type de vélo? Plutôt all mountain ou enduro?

Ca dépends ce que tu appelles kéké.

Kéké raisonnable (et débutant surtout): ballade à rythme correct sans taper de chrono et une ou deux petite bosse pour le fun mais vraiment sans plus

Je dirai un bon semi rigide alors.

all-mountain: petits sauts, vélo plus léger pour pouvoir faire des montées.

enduro: grosse descentes, gros sauts, très peu pratique pour les montées.

cross-country semi-rigide: léger, optimisé rendement et on peut quand même faire des descentes sympa avec (et surtout c'est moins cher que les 2 précédents)

 
+1.
Après ça dépend aussi de ton poids, de ton portefeuille et de ton envie d'avoir du bon matos.

 
disons qu'on étudie proprement les trajectoires, quitte à s'empaler dans un arbuste plutôt que de prendre un appui qui conviendrait pas à une prothèse ou autre

Genre ça si tu veux pas te prendre la tete http://roseversand.com/bikes/mount [...] ail2=30564
 
C'est quoi ton budget sinon ?