Reprise du message précédent :

 
Pour vélotaffer je les ai pris en 1,6" oui ...  
 
J'ai un stock de Continental MTB 26 qui sont des 1,75" - 2.5" (je comprends pourquoi j'ai souffert à monter les pneus maintenant j'y avais même pas fais gaffe !!!)
 
ceci sera mieux !!!
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=18904
 
 
Je pense pas craindre grand chose avec mes chambres un poil grosse , klarf t'as un avis la dessus ?

Kaillou, merci !

 
 
Aucun jeu nul part, tout est bien serré, la fourche semble pas tordue en la regardant bien sous plusieurs angles, j'ai suspendu le velo :
Avant : Plaquette de frein frotte un peu, jante non voilée
Arriere : La jante arriere est bien voilée, elle a du prendre un choc.
 
Pensez vous possible qu'un voile a l'arriere arriere soit la cause de mes problemes ?
 
 

Pédalier monté    
Etrennage, deuxième sortie de l'année. Merci la CAP pour les pulsations cardiaques, par contre la puissance de crevette dans les jambes et de grosses trouilles aux moindres racines. Bon, c'est ma deuxième sortie, j'apprends à connaître mon vélo et à réagir/anticiper face aux obstacles.
http://www.izipik.com/images/20100 [...] itre-1.jpg
Enseignement majeur du jour :
lacher les freins en descente pour éviter les chutes.  
du coup j'ai beaucoup plus pris mon pied/eu les chocottes que sur ma première sortie.    
Rien qu'aux petites vitesses où je vais parfois sur un enchaînement de grosses racines y'a tout qui saute dans tous les sens, j'imagine même pas les frais sur le vélo pour les bourrins.    
 

généralement les bourrins en VTT :
- ont des thunes pour les casses matos
- deviennent moins bourrins avec la pratique
 
par contre dans certains passages il peut être moins "traumatisant" pour le vélo et le pilote de passer plus vite... typiquement les pavasses avec de multiples petits trous, qui ne seront pas ressentis (principe des pavés) à vitesse supérieur.
le tout est de savoir quand envoyer du lourd, et quand y aller plus finement

La dh vouilloz, j'ai failli m'en mettre une bien comme il faut! C'est bien engagé.
 

A fond a fond a fond
 

J'en reviens la, bonne petite promenade de 20KM et ptin les quads qui passent et repassent en te laissant un nuage bleu bien piquant melangé a la poussiere sur 300 metres alors que t'est en cote en plein effort avec les alveoles pulmonaire bien dilaltées !
 

 

 
Donc toi c'est la cat porte-monnaie.    
 
Sinon, sur mon trajet, j'ai pu entrapercevoir des oeuvres de VTTistes, ma noobitude m'a fait décoincer 50m plus loin, du coup j'ai fait demi-tour, lorgné les trucs, et j'ai fait le frileux.
Par exemple, deux tas de sables/gravillons bien tassés d'un mètre de haut en pleine forêt et espacés de 2 mètres (un tremplin  de fortune ) et de temps en temps, lorsqu'il y avait un  tronc qui bouchait le passage (30/40cm de diamètre) , trois rondins entassés sur ses flancs pour faire un sautoir.
J'ai pas osé.  

euh, parce que t'as tenté les saut de 3 metre avec reception dans un virage toi?
 
en les contournant, il y a pas grand chose de dur de mémoire

sinon pour le coup du telechargement du VV de cet été, suffit d'aller la : http://www.velovert.com/download

 
J'étais avec mon semi-rigide sans le casque intégral et j'ai fait qu'une descente. Du coup, non j'ai pas essayé les sauts mais j''ai trouvé la piste technique et piégeuse à mon gout.  
Le passage ou je suis pas passer loin est un peu avant la terrasse en béton qui donne sur le tremplin de saut à ski. C'est un passage en devers avec plusieurs marches dans un sous-bois, une bonne pente en plus, je me suis fait avoir en ratant la trajectoire, j'étais trop haut sur la trace et donc du mauvais coté d'une marche (trop haute du coup). Biensur, s'arrêté dans un devers en pente, c'est pas facile    
 
Le reste de la descente est excellente, à partir de la carrière.

Y'a des trucs pas forcément sur la carte aussi qui peuvent être pas mal.  

Quelqu'un aurait une roue arrière en 150mm x 12mm pour mesurer sa largeur (ou celle des haubans)???
Je viens de recevoir mon cadre (canyon torque FR 2009) qui est donné par le constructeur comme ayant cette dimension (il me l'ont confirmé par mail)
 
Hors la largeur des haubans me laisse perplexe... on dirait un 142mm (largeur des nouveau cadre 2010 et 2011)...
Helpppp
 

le canyon cf de mon frere à le tube de selle emmanché de travers, ils ont peut etre mal soudé le cadre
 
ou lanimal à sauté sur les bases il vient de qui le cadre ? ^^

Tient tomsoft t'aurais pas un écrou de boitier de pédalier carré à revendre, avec un roulement si possible.

le cadre vient de canyon directement... vélo d'expo me semble-t-il
où si quelqu'un à une roue en 150x12, peut il me donner sa largeur (moyeu) exacte...

ca sera plus rapide sur VV, il y a pas grand monde qui roule avec ce standart ici

mesure du cadre: 152mm

 
moyeu: 150mm

Quel genre ?

merci revio...
enfin je suis dans la m***e moi là

Je comprends pas ton pb, la taille n'est pas standard ?

ben si justement... mon cadre devrait faire 150mm à l'arrière et il fait 144mm...sachant qu'il est arrivé avec la patte de dérailleur cassée au niveau des vis de fixation, j'ai un doute sur le stockage de ce cadre
 
Ou alors, les techniciens de Canyon sont mauvais et se sont trompés sur les caractéristiques de leur propre vélo...

La patte j'ai eu le même problème, ces abrutis t'envoie le cadre avec la patte monté
 
Donc tu fais une photo tu leur envois et il doive t'en renvoyer une si c'est pas déjà fait.

c'est déjà en cours... mais la patte ça se remplace sans prb, pas une compression à la César de mes haubans...

Enduro de folie (je ne l'ai pas fais en tant que participant), je le recommande vraiment. Il est beau et surtout super varié en terme de terrain (bien technique sur certaines spéciales).  

Une petite question :
 
Est-ce que ce cable : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=27247
 
Se monte sur ce levier : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=47904
 
(je sais c'est du bas de gamme, mais c'est pas la préoccupation pour l'utilité )

Hill champion du monde! Pas mal le retour de blessure  

 
y'a longtemps que je n'ai plus tripoté de vbrake mais c'est plutôt standard
donc il n'y a pas de raison que celà ne s'adapte pas... au pire tu dois pouvoir limer l'embout s'il est trop gros...

oui

 
Merci à vous deux

 
Sur route on aurait crié au dopage.  

On a devoilé jantes avant et arriere avec un pote mecano, ca marche impec, comportement perfect  

Sur le gros vélo de la maison, j'ai 142mm au niveau du cadre à l'arrière. Mais j'ai des circonstances....

C'est sur qu'avec la paire de couille qu'il a    
 

y"a du dopage en descente ??? faut plutôt de la technique et une grosse paire de corones...
 
sinon pour mon problème de largeur de haubans, il semble qu'avec la patte de dérailleur (cassée donc que je n'ai pas montée) l'axe arrière soit en 12x135 mais le serrage maxle est en 12x150...
 
voilou (et merci à lamien de VV)

 
Testostérone.    
Nan mais le dopage il sert aussi pendant une prépa, quel que soit le sport, pas forcément pour l'heure H, pour acquérir plus vite une certaine musculation, etc...

En parlant de ça, je dois pas être doué mais j'ai jamais réussi à suivre exactement les singles du site malgré le gps dans la poche  

Genre la Ferme Froussard, je suis arrivé au BallTrap et non au nord du Pré Faure.....
Et la DH des vouillants, on parle d'espèce de 'half-pipe', je l'ai vu sur certaines vidéos et pourtant j'ai jamais réussi à trouver le bon départ du single.... celui que je prend doit être une variante

Faudrait que je suis des gars depuis le départ de la Ferme Froussard....

Sinon je commence à galérer un poil moins à la montée, du coup j'aprécie bien plus! (mais je continue de me faire déposer par les autres vttistes rencontrés), et je prends de plus en plus confiance à la descente.... 1er OTB dans les buissons, pas de casse, merci la dorsale.)

Depuis la Ferme Froussard j'avais une fois pris un bout de single très étroit et ou tenter de s'y arrêter dans certaines parties aurait été un exploit. Pour ça il doit falloir chercher un peu vers le sud, je me souviens que par endroit c'était près des champs cultivés.
 
Pour le Half Pipe j'ai souvenir d'un truc dans le genre (une bonne dépression avec des flancs quasi verticaux) sur le single entre Pré fauré et plus bas (ou il y a les reservoirs), pour ça il y a un endroit ou ça se séparait en deux et c'était sur la partie à gauche (en descente).

je n'ai justement jamais vu cette séparation... c'est là que je me suis dit que j'avais pas du prendre le bon!

Putain, Taupe vient de me dire que ça ne change strictement rien    
Tes roues de bicross etaient franchement identiques en tout point, sauf ligature ?

 
Les avis sur le montage de roue sont aussi nombreux que les races de hamsters.