Reprise du message précédent :
de retour d'une petite sortie "décrassage" ce matin : 40Km, 530m de D+...
 
Il fait déjà trop trop chaud
Sur les allées dans les bois c'est déjà difficilement tenable

Je rêve de Nomad Carbone et de 575, c'est grave docteur ?

tu devrais changer le cadre au lieu des pièces

Clair, tous les sous mis dans les periph immobiles, ça aurait du aller dans un cadre.  
Sauf projet particulier

Plus de la moitie des pièces viennent du 8.1

o_O tu fais du downgrade?

"l'upgrade" comme disent les jeunes d'aujourd'hui, c'est surfait  

ben c'est le 8.1 qui est totalement upgradé sauf le cadre  
 
Par contre j'ai bien repérer un cadre que je trouve très sympas , mais pas le prix  
 
L'alma de chez ORBEA ...
 

Nombreux problèmes de casse avec ce cadre, heureusement garantie à vie mais bon...

Ro vous êtes chiant à parlez tout de suite de casse, on  peut même pas réver plus de 30 secondes ...

je m'y suis intéressé à un moment, et je me suis dit vu le poids et la taille des tubes ça doit être du solide...

En plus je sais plus trop quoi choisir moi entre une REBA TEAM et une SID Race ...

oh.... le cadre qui pèle       ....
 
et sans prise en charge par le sav        
 
 
OORRRRBBEEEEEAAAA  

pas pire que les canyon
 
les orbea cassé sur les bases souvent (ou les pates)
Mais le nouvel alma est normalement mieux foutu a ce niveau là

sauf que tu le paies 5x le prix d'un Canyon    
 
en fait la chose qu'il ne faut absolument pas oublier en achetant le cadre, c'est de demander le pot de vaseline

Pour l'alma, j'ai fais une rando de 40 bornes le weekend dernier, avec le mecano de mon culture vélo, qui avait emprunter pour l'ocasion un alma S30 chaussé de Crossmax ST et des Toros Tubeless ... le vélo était une vrai plume !!! enfin comparé à mon 8.1 snif snif

Tu peux tout à fait avoir un VTT léger sans que ce soit un alma.
 
Mieux, tu peux avoir un VTT aussi léger, mais fiable et avec un SAV, pour moins cher  

Spé ?

5x plus chère?
il est pas a 1300€ prix public l'alma?

C'est pas le prix de la patte de dérailleur ça ?  

on peut savoir à quoi tu pense ? (quand je vois le prix des beone chez fizz, je me dis que je pourrais craquer ^^)

 
en effet, je me suis tromper, 1400€ l'alma en photo...
et le canyon 1300€...

j'en pense qu'il faut être idiot pour acheter une marque pseudo-prestigieuse et :
- avoir très très probablement des problèmes de fiabilité
- être traité comme de la merde, puisque orbea a un SAV qui ferait passer Canyon pour la croix rouge...

c'est pas toi qui a acheté un carbone spé alors que tu avais déjà un alu spé?

ouaip, mais les carbone Spé :
- ne partent pas en miettes
- ont un SAV qui assurent

cf : http://forum.velovert.com/SAV-ORBEA-NUL--t127418.html

même en achat d'occasion tu as un sav?

Reste plus qu'à changer le cadre  

cartemere, en face tu dis :
Et autnt une peinture qui s'écaille sur un Alu, on s'en fout, autant sur un carbone il vaut mieux surveiller ça avec attention, puisque la résine est une composante des propriétés mécaniques du cadre...

Là c'est "juste" un vernie de finition. Pas de soucis pour la résine...
Mais laisser le carbone à nu ce n'est pas super bon non plus, surtout exposé à l'humidité (porosités, pompe la flotte/l'huile etc).
En tout cas process mal maitrisé chez le fabriquant

SAV sur l'amorto + le brain, mais pas sur le cadre.
 
En même temps, 0 problème de fiabilité remonté sur les cadres Epic carbone... je préfère encore ça à un modèle neuf connu pour ramasser les emmerdes et pour lequel j'ai une hypothètique garantie qui au final ne vaut rien

ouai après coup il s'avère que ce n'est "que" la couche de vernis superficielle, qui protège la résine... mais quand même, quand je vois que d'autres marques changent des cadres sans sourciller juste pour un problème d'autocollant qui se décolle...
 
Venant d'une marque "low-cost" sans image de marque, qui a une marge très serrée, ça peut se comprendre, autant là

Juste histoire de laisser une trace, sait on jamais à qui ça peut servir. J'ai ENFIN résolu mon récurrent problème de crevaison avec mon vélotaff.
Pour rappel, les jantes, des Rigida Flyer étaient neuves, les pneus des Michelin Orium aussi, le gonflage toujours au top.
Le soucis était le fond de jante que ces imbéciles de Decathlon avaient installé. Il ne correspondait pas à la jante, trop mince et trop fin en largeur.
Par la même occasion j'ai changé les pneus pour prendre des Hutchi ProKevlar Intensive, et plus AUCUN problème, je me permet même de rouler sur des bouts de verre et de prendre des petits trottoirs.
 
Ahou

 
 
Gourrage de sujet ? Sinon ouais, super solide les intensives. Mais ils avaient trop d'accroches à mon gout, j'avais l'impression parfois de rester collé sur le bitume.

Bon première sortie dès le matin [mode cm on] pour avoir le reste de la journée, même si il n'y a rien à faire et surtout évité les voitures.

msieur dame ptite question

j'ai un vieux vélo bas de gamme dans ma cave que je vais refilé a un pote temporairement (histoire de faire de velo ensemble )  mais j'ai un petit soucis avec : je ne connais pas les terme technique donc désolé d'avance
sur les "dentiers" sur la roue arriere, les vitesses quoi, la plus petite roue tourne dans le vide, quand on pédale ca n'entraine pas la roue arriere avec, alors que pas de soucis avec les autres.... c'est réparable ce genre de truc où je dois tout changer?

je parle de ca :

merci  

Il te faudrait pas simplement revisser la cassette ? car le petit pignon est solidaire de l' "écrou" donc....

Sinon, les nouveaux Spé : http://www.velovert.com/informatio [...] -sx-safire
avec un nouveau modele, qui va donc remplacer le FSR XC, et on peut penser qu'en version haut de gamme, ça concurencera le Trek Fuel Ex :

bon choix

 
C'est la cassette la roue cranté
Si un seul pignon tourne dans le vide, seule (c'est a dire même sans chaine, quand tu l'actionne a la main) il se peut qu'il soit dévissé (il faut une clé spéciale), soit cassé (ca paraitrais étonnant quand même).
Si c'est la chaine qui tourne par dessus sans prendre sur les pignons, c'est soit que la dernière vitesse est mal réglé (buté trop vissé ou non, c'est les petites vis avec empreinte en croix qui sont sur le dérailleur), soit une chaine ou cassette trop usé.
 
Donc oui c'est réparable, dans le pire des cas, tu es bon pour une cassette et chaine (il faut changé en même temps) sinon un petit réglage ou resserrage suffirait!

Pas tout simplement le corps de roue libre qui serait mort ?

De retour d'une sortie de 75 bornes très roulante ce matin et je me dis qu'il est peut être temps de m'acheter un second vélo    
 
Le Heckler est certes très polyvalent mais doit y avoir plus adapté pour ce genre de sortie    
 
 
 
J'hésitais dans un premier temps entre un montage à la carte RCZ ou un D4 8XC puis on m'a parlé de Qbikes  
       
http://www.qbikes.com/QBikes2010_b [...] 194&view=1
http://www.qbikes.com/QBikes2010_b [...] 193&view=1  
 
Ça m'a l'air pas trop mal  pour le prix non ?  Des avis sur la marque en général et sur leur cadres en plastiques ?

bof

Si tu vises le XC, faudra pas trop tarder. Les stocks fondent.