Reprise du message précédent :

vais voir ça j'aime bien hope en moyeux

Pas de point faible à 1ere vue... mais on sait que Sunn n'a pas un super rapport équipement/prix.. mais si c'est une rare marque à proposer des roues haut de gamme et legeres (à faire reprendre qd meme).

 
Chris king c'est mieux
 
edit: pour le sunn, il sort a quel prix avec la promo? Leur cadres alu sont pas si mal aussi, et les périphériques sunn ont un bon rapport qualité/poids/prix habituellement.

les crossmax ST ont l'air très bien mais ça se vend qu'en paire et je veux qu'une avant

 
Entre 1500 et 1600, ça me semble correct pour l'équipement non ?
 

en magasin tu peux les avoir séparément, et il me semble aussi dans quelques vpc (pas tous)

Cet aprem j'ai vu une shimano XTR à l'unité chez mondovélo dans les 200 euros.

Finalement j'ai pris un montage à la carte:
-Moyeu DT Swiss 240s
-Rayons Sapim Race + écrous alu rouge
-Jante Mavic XM 719 disc (88kg + j'aime les sauts inside)
 
Ca devrait être pas trop mal

 
A priori, d'après les traces laissées sur les forums, les roues sont légères mais pas forcément hyper fiables.
D'un autre côté, pour du XC pas trop méchant, pas de gros traumatisme à prévoir en région parisienne...  
 
Et pour l'instant les sauts ne sont pas encore très violents  

 
pourquoi pas avoir prit du hope ou du chris king?
 

 
La fiabilité vient des rayons peu tendu d'origine, il suffit de les faire retoucher par un magasin compétent (c'est à dire pas tous...)
Vu que les rayons sont pas assez tendu (fait par une machine certainement), la jante et les rayons vont subir plus de contraintes, et cassé a force... (ou prendre beaucoup de voil/saut)

 
Je confirme, je les trouve très bien

 
y'avait du hope mais que en 20mm et j'ai une fourche DT Swiss XMC 100 en 9mm et Chris King tu payes que la marque

Pour le moyeu avant, je dirai de prendre le moyeu de son choix. Les problèmes de fiabilité sont quand même rare. Le choix dera être plus réfléchi pour l'arrière par contre.

Bon, je tatonne toujours sur mon 8.XC.
Réessayé en XL je suis au 1/3 du marquage de tige de selle sur du roulant (magasin ) et il me faudrait certainement descendre de 2/3 cm sur du plus technique (donc selle rentrée au repère).
C'est un peu camion, mais bon... Faut absolument réduire la potence de 130 mm à 70-90 mm sinon je suis trop couché.
Les L partent comme des petits pains, rupture proche du stock avec les payes qui sont tombées.
Le XL est plus dur à vendre on dirait.
C'est con, c'est un vélo qui colle bien à ce que je cherche en prix/équipement/pratique...
 
Bon, alternatives pour un budget similaire de 1500 euros... On peut se faire un montage perso identique pour ce prix ?
 
Et si je cherchais un tout suspendu "roulant" en occase récente, je repense a un spe epic par exemple...

 
euh, du DT240s question fiabilité ça va pas mal quand même hein

 
prends un L    
 

Avec 10 ans de moins pour me secher dans la montagne en deux heures, un L tout de suite
 
Mais maintenant, avec :
 - 25% d'attaque pour faire semblant...
 - 25% promène-couillons@12.5 km/h sur du plat roulant (véridique)
 - 25% vélotaff
 - 25% "usage normal"
 
Je ne peux pas avoir toujours le cul plus haut de 12 cm que le guidon
j'ai bien peur qu'il ne me faille essayer les marques en 20 pouces ou les autres géométries.

Vous connaissez un site (pas français je suppose, j'ai déjà fouillé ) avec un bon choix et des bon prix pour des cadres T/S ?

 
Je n'ai jamais dit le contraire. Surtout que j'en ai depuis un moment sans aucun soucis.
Juste qu'il y a une discussion sur la marque de moyeu avant.
 

 
ton budget te permet deux velos    
 
car les promene couillons et velotaf, un 5.2 peut faire l'affaire    
 
quitte a leur demander un prix  

 
te reste pas des bouts de carbone et de titane  

ebay

B'jour,
 
J'y comprends rien dans les gammes.
 
La fourche SID elle est mieux ou pas que la REBA ?
Quelles sont les diff essentielles entre une SID race et une REBA SL ?
 
De ce que je vois, la SID est plus légère mais elle aurait moins de réglages. Mes lesquels et à quoi servent-ils ?
 
 

J'aimerais bien un santacruz superlight ou un yeti en fait

La Sid est au dessus en XC pur (en attendant un modele 2011 en 120mm), tandis que la Reba est bonne jusqu'au AM avec sa version 120mm/axe de 20.
Pour les différences internes, fouille dans les posts de Antho53 sur Velovert, il a laché un pavé ya pas longtemps sur les différences entre ces 2 fourches.

Le mecano du culture vélo dans mon coin, ma dis que la SID demandais un entretien beaucoup plus important que la REBA ...

C'est pas nouveau.

Que la REBA est plus rustique que la SID ?
 
Sinon je viens de recevoir mes vis titanes pour mes juicy 3 sur mon 5.2

vis? ça sert à quoi sur un 5.2?

ben a avoir des vis qui ne craigne aucune oxydation ... j'en ai monter sur mon 8.1 et après 9 mois d'usage quotidien, les vis comme neuves ... , alors que les vis alu elles s'oxydent

il va faire trop chaud cet aprem

une fois oxydées par l'alumine ça bouge plus l'alu hein

 
prévoit les glacons ds le camel

Semaine prochaine je commande les dernières pièces pour terminer le 5.2  
 
donc la config finale est :
 
Cadre - RR 5.2
Roue AR - RR  (jantes Rockrider Comp 32 trous by Rigida Moyeux JT D041)
Cassette - SRAM PG-970 11-32
Chaine - SRAM PC-991
Roue AV - Mavic Crossride UB 2009
Pedalier - Truvativ FireX  
Boitier de Pédalier - First GXP  
Pédales - Welgo B38  
Potence - Ritchey Potence PRO 4 axis OS 110mm
Cintre - Ritchey Cintre Pro Comp Flat plat 31.8
Grips - Lisard Skin Lock-On
Fourche - Rock Shox Tora 302  
JDD - First  
Shifters - SRAM X7
Dérailleur AV et AR - SRAM X7
Freins - AVID Juicy 3 + Rotors AVID G2
TDS - Thomson Elite 330 mm
Collier  - Thomson
Selle - Fizik Nilsen  
Câbles et Gaines - Transfil Black Snake

 
j'y avais pas pensé    
 
d'ailleurs vous me conseillez quel modèle de camel pas trop cher ?  

de retour d'une petite sortie "décrassage" ce matin : 40Km, 530m de D+...
 
Il fait déjà trop trop chaud
Sur les allées dans les bois c'est déjà difficilement tenable