Reprise du message précédent :
Ta pris quoi du coup ?
 
Edit : moi aussi je suis baptisé http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] K:MEWAX:IT
 
ça date de hier

la Talas de Tribe ! (remonte dans mes quotes)

Ah j'ai cru que c'était celle ou un mec avait enchéri à 2h00

bah ué, mais elle est reviendue ! (ce qui m'a laissé le temps de reflexion).

 
d'après ce que j'ai lu, leur système de suspension est impressionnant en rendement/efficacité    

Ayé j'ai commandé mes Continental Montain King 2.2 et 2.4  
 
Je vous dirais ce que ca donne après ma rando
 
Pis j'ai commandé un JDD First pour mon 5.2, j'espère qu'il sera d'aussi bonne qualité que le boitier de pédalier (pis si pouvais ne pas y avoir de boulettes !!!).  
 

respect

PS : et ça fait de StratDesign un photographe de plus sur le topic VTT

Moi aussi je suis photographe
 
Sinon vous connaissez des attaches rapides de qualité, et sans limite de poids pour le pilote ?

 
les attaches rapides ne subissent pas le poids du pilote, c'est juste les axes (même si c'est pas vraiment des axes) des roues qui encaissent
 
si tu veux du light abordable : KCNC
si tu veux le meilleur niveau rigidité : Mavic ou XTR
 
PS : je ne ressent pas de différences entre les XTR et les KCNC, mais bon, là, le poids entre peut être en considération....

Chromag
 
Sinon, qqun sait pourquoi le topic du Titane sur le jaune a été fermé ???

 
Car le titane est désuet.  

 
Et tune ça vaut quoi ?  

 
Sympa!
 
Edit : la fourche que j'ai commander est en axe de 15...

LoL
Il te reste qd meme l'axe arriere. Et le collier de selle

c'est anti-capitaliste pour velovert peut etre...
je sors =>

 
c'est très light
 
en général c'est du bon matos, mais il faudrait des retours pour des pilotes pas trop light pour confirmer....

A quel prix ? 5000 € ou 2750 € ?

les 2.

 
Et pour l'axe de 15 mm fournis avec la fourche je peux en trouver un plus léger ?
 
Edit : c'est quoi la différence entre les CK axe de 15 LD et SD, il dise large et small diametter mais encore ? du 15 mm c'est du 15 mm non ?    
 
http://chrisking.com/hubs/hbs_15mm

 
 
Tu estimes le prix du cadre à combien ?
Même à 2750 € tu achètes un 8.XC que tu dépouilles pour le remonter sur un autre cadre si D4 te file des boutons. Ca doit encore être valable !

j'ai la flemme de rattraper une semaine de post, mais je tiens quand même a loler sur cette réflexion...

Pourquoi donc ?
Il n'y a pas énormément de différence d'éclairage entre l'éco et la pleine charge. Et entre cette lampe et des hope à 300 euros le pack, je ne fais pas pâle figure.

des minions DH double ply (ultra costaud), et au niveau des chambres à air, même si je suis pas un grand spécialiste, il semblerait que les michelin downhill racing soient appréciées.

les 42A sont bons pour les évènements et les courses.
Si tu roules régulièrement c'est une catastrophe : au bout de 3 ou 4 sorties le pneu est mort. Si tu prends de gros appuis, tous les crampons latéraux s'arrachent sur la caillasse.
 
Après au niveau de la section, c'est à toi de voir. 2.5 ou 2.7

 
en voiture pour revenir de Suisse... 470km en VTT en 24h... c'est pas de la route ça?
 
sortie de mairde cette AM: ma femme étant chez sa mère dans l'ouest de Paris, je suis allé au Parc de St Cloud avec mon skinny boy pour faire le con (et mes chiens aussi, sinon avec mon vélo XC, ils ne tiennent pas 10') ça devait faire 10 ans que je n'y ai pas mis les roues.
trop de monde, des voitures partout, des poussettes, pas assez de chemin...
et dans les petits chemins je trouve quelques tremplins naturels entre les arbres: en l'air je me prends un arbre dans l'épaule gauche... gamelle, belle trace à l'épaule
et ce soir, j'ai surtout mal au pied droit (mauvaise réception???)
surtout qu'à la prise d'élan j'avais bien vu que je tirais trop à gauche mais j'ai continué comme un con
 
j'ai même pas pu demandé à des jeunes (en jackal?... put***n à leur âge si j'avais eu un pareil vélo) qui passaient où on pouvait s'amuser là bas... je récupérait mon chien qui faisait l'otarie dans les fontaines...au moins il y en a un qui s'est amusé... (et fait filmer par de jolies mamans   )
 
pourtant le parc de St Cloud m'avait laissé une bonne impression il y a longtemps... pas aujourd'hui

 
Vous êtes drôle, là le kona un groupe complet xtr, des périphérique de grandes marques, une reba world cup... c'est pas vraiment la même chose qu'un d4...
puis la géométrie des cadre kona est vraiment sympa, les cadre alu de la marque sont de bonne qualité, ça se compare pas... (et ça vaut le prix neuf de 2799€)
 

 
Oui tu as raison, alors pourquoi pas mettre des rilsan?
Les serrages rapide encaisse le maximum au contraire, vu qu'ils retiennent la roue dans le cadre/fourche, et donc permet d'avoir un maximum de rigidité...
 
les tune (modèle ac ou dc) sont très bien, c'est léger, et ca tiens bien dans le temps (pour le modèle ac, le dc j'ai pas assez de recul)

Bon sinon, ce week end je suis parti en train avec mon vélo, arrivé Albertville, pour finalement aller à Moutier chez des amis.
J'ai fait la reconnaissance du parcours du tour du mont blanc, en effet je n'avais jamais posé mes crampons là bas
 
Voilà le parcours:

 
on a donc pu voir une descente et une monté.
Il y avait de la neige en hauteur, tant pis, c'était plus "fun", j'ai pu faire de la luge en descente
 
quelques photos du périple, avec un grand merci à Luc pour son accueil!
 

euh je compte 2 vélo titanes différents    
 
1 avec une lefty et l'autre avec une fourche classique   !!! la dernière photo colle pas (on me la fait pas !!!)
 
Sinon si l'animal prend des serrages KCNC et que cela tient, je files en acheter, ca seras pour moi la meilleur garantie au monde  

Luc a le premier dean ( avec une fourche USE SUB et non pa sune lefty) et moi j'ai le second dean avec la fourche normal

ro un couple de bourgeois laché en pleine nature !!!

pour saint cloud il faut connaitre les endroits sympa et les petits single entre les arbres.
C'est surtout sympa sur la butte dans le fond du parc, juste au sud de Marnes-La-Coquette

Lui a 3 titane, que des vtt
Disont qu'un semi rigide titane en montagne comme ca c'est génial. Léger en monté, vivant, en descente bien plus facile qu'un alu ou un carbone...
Je ne regrette vraiment pas mon tout suspendu. En plus vu qu'il a fallu porter environ 600+500m de d+ les 9kg à porter et pousser c'était déjà pas mal!
Le second col (col de la Seigne) est a 2530m, et il est sur la frontière entre France et Italie

Oups erreur!

qu'est ce que vous foutez à pieds sur la dernière photo ?

 
Maxxis swampthing. Ils sont aussi efficaces sur le sec que sur le meuble. Ils sont bcp moins lourds que les minion. Tu peux prendre du 2.35 pour de l'enduro. 2.5 à la limite devant, mais pas la peine d'avoir une grosse section à l'arrière. Surtout si tu pédales un minimum. Les 2 en maxxPro 60a, pour éviter de laisser toute la gomme sur le terrain au bout de 2 descentes. Tu peux aussi mettre un simple highroller 2.35 à l'arrière. Ca suffit pour descendre.  
Pour les chambres : Maxxis Freeride tube en presta ou schrader.

Jolie photos klarx merci, sinon tu saurais répondre à ma question au sujet des différents moyeux plus haut ?

Edit : j'ai trouver la réponse, les SD (small diameter) peuvent repassé en axe de 9, et les LD (large diameter) peuvent passer en axe de 20, ou 24 et son donc plus lourd.

Donc il me faudrait un SD, vu que j'ai pas encore l'intention de faire de la DH.

faut prendre du simple ply dans ce cas pour le swampthing. Parce que le double ply pèse dans les 1,2 kg, tout comme le minion DH double ply

parce qu'une P7 a deja du mal a faire 500lumens à 2.8 A et que le high de celle ci est aux environs de 2.5A

Je crois qu'il y a de + en + d'evenement organisés dans ce Parc a l'approche de l'été, donc t'as du mal tombé, car je n'ai jamais été géné par les voitures ou les poussettes    
J'te montrerais bien les singles pas très visibles un de ces 4