Reprise du message précédent :

ouais ça se défend, avec les roches qui roulent sous les pneus c'est bien énervant
Perso je garde mon ornière de tracteur en n°1, parce que essayer de rouler la dedans le cul sur la selle pendant plusieurs km c'est carrément maso et y'a aucun plaisir

ouais ça se défend, avec les roches qui roulent sous les pneus c'est bien énervant
Perso je garde mon ornière de tracteur en n°1, parce que essayer de rouler la dedans le cul sur la selle pendant plusieurs km c'est carrément maso et y'a aucun plaisir

Lingettes  

Moi, je lave en fonction de la quantité de merde sur la transmission.
Si le cadre est crade, m'en fout....
 
Et sinon, indépendamment de la saleté sur la transmission, toutes les 3 ou 4 sorties, grand nettoyage de la transmission (dérailleurs, chaine, plateaux, cassette...) histoire de l'entretenir... : dégraissage, lubrification.
 
Edit : et si je n'entretiens pas ma  fourche télescopique.....
 
 
 
 c'est parce que j'en ai pas...

si je chute pas dans une sortie, c'est que j'ai mal roulé, et je suis pas content de moi
 
nan sérieusement, le tout est de savoir tomber sans trop se faire mal, et en pratique enduro, même light, ya des OTB qui préviennent pas par moment.

Merci pour les retours sur le nettoyage    
 

 
perso je passe pas mal de temps à nettoyer après chaque sortie ma transmission avec un pinceau + kerdane, puis rinçage. Pas toujours mais souvent, je nettoie aussi le reste avec éponge + liquide vaisselle.

 
Le mien est dans le salon, mais c'est joli la boue sur un vtt aussi

J'ai répondu    
 

travailler sur l'équilibre : rester immobile, faire un peu de trial en statique, monter des marches, etc.
 
Au début t'en chies, mais une fois que tu y arrives, tu te rends compte que tu as gagné en assurance et en réflexes lors que tu roules "normalement"

Je tombe quasiment jamais aussi, mais surtout par ce que je roule peu en MTB et par ce que le niveau de la forêt de Meudon (techniquement parlant) relève plus de la balade que du vrai trail.

je tombe pratiquement jamais (je croise les doigts)
 
j'en ai pris une sur la TranVienne en doublant un "attardé" sur un single, (je me suis pris une grosse pierre cachée sous les feuilles mortes qui m'a arrêté net ! j'ai failli faire un OTB mais ça c'est couché sur le côté plutôt que de passer par dessus) en sortant de la trace
 
sinon c'est extrêmement rare (je croise les doigts), j'ai du en prendre 3 sur les 4000 derniers km

Bonjour
 
 J'ai acheté ce vélo en super promo au printemps http://www.go-sport.com/article-go [...] -5709.html et ayant bien pris gout au vtt dans le vercors, je me demandais si ça valait le coup de modifier petit à petit ses composants ou si il valait mieux economiser pour acheter un modèle directement plus évolué?

bah le spad est assez équilibré... donc perso je ne vois pas de "point faible" à faire évoluer.

Elles ont quoi de plus les potences Thomson?
Vous pensez que ces si alléchantes jantes RCZ à 160€ iraient bien en remplacement de Mavic X317?
 
Merci    

 
Je tombe autant en VTT qu'en route pratiquement. Par contre en route c'est plus douloureux !  

ah bah en route, ca doit être la pizza express dès que tu tombes non ?

 
C'est ça. Ps les égratignures du vtt. Ca met plus de temps à guérir. Là mon pouce à mis une semaine à se refermer (ne plus avoir la chair à vif) mais ça reste fragile. En vtt ça serait fini depuis longtemps souvent. Enfin, après les chutes sont différentes, il faut dire.  

 
Thomson c'est beau , c'est indestructible et c'est la classe
 
Edit moi je chute seulement quand je croise une vielle en voiture !!!

 
chacun son truc hein

 
Oui, ça j'essaie.... Je le faisait déjà y'a longtemps, dans les rochers à Fontainebleau    
Mais avec les pédales auto, c'est devenu.... hésitant... la peur de me faire mal...  
 
En fait, en ce moment, je me concocte un terrain de jeu dans une carrière avec un terrain de cross moto (sauvage) et plein de petits singles autour, bien marqués par les passages successifs des bourrins motorisés... Je pense que si j'arrive à bien négocier les parties que je connais, cela me donnera de l'assurance.
 
Bon, d'un autre côté, je ne m'y suis remis sérieusement qu'il y a un an.. je n'ai fait qu'un peu plus de 1000 km depuis, faut peut-être que je me réhabitue...  
Et que je me remuscle dos, abdos, épaules....  
 
Par contre, je vois que je ne suis pas le seul à tomber    
Sans être comme sunnyD, une sortie sans tester mes limites (physiques, techniques...) me laisse un p'tit goût d'inachevé... Alors forcément, y'a des limites vite dépassées  

 
sauf qd t'en fous partout

Si t'es pas lourd, pour la rando/xc, ce sera perfect.
 

   
Si un jour je fais de la route, je m'interdirais de tomber ... c'est impensable que je me brule la peau sur du bitume  

 
Dans ce cas là c'est simple. Suffit de ne pas trop attaquer en virage.  

meme les pneus de route, ça n'accroche pas en virage ?
 
 
 
 
 
Heu, je crois que j'ai trouvé une Magura Menja AM 130 à 100€, neuve  Si c'est pas louche, ça sent l'affaire du siecle. Un avis sur les Menja ?

volée?

sais pas  
http://www.troc-velo.com/peripheri [...] 340939.htm

volée... et déjà vendue (4 contacts)

 
Si si. Ca accroche même très bien suivant une limite.  

vu les ventes du gars, c'est du matos qui est sorti de decathlon, la magura est monté sur les 9.2

Pas bete. Bon, j'lui ai ecrit, on verra bien.

Est ce que ça vaut le coup de se prendre une reba race en occas aux alentours de 200 euros? Que faut il verifier sur la fourche? Peut on avoir une cession de garantie ? N'est ce pas trop risqué d'acheter d'occas ?

etat des plongeurs, jeu dans les plongeurs, fonctionnement normal de la fourche.
 
l'etat cosmetique est finalement quasi la seule chose que tu peux verifier facilement.
 
pour la cession de garantie, non. sauf si le vendeur est cool et accepte de s'occuper du sav en cas de problème.
 
pour l'occaz, c'est comme pour tout, c'est la roulette, mais je trouve pas qu'il y ai énormément de soucis

J'ai ma Reba Sl à vendre si ça te dit  

ca tourne a cmb le % des employes D 4 sur des achats internes ?

20% exactement.

 
L'avantage de ne pas être en couple...

Bonjour à tous,
 
J'ai remis mes vieilles pédales auto sur mon vtt et je voulais m'acheter des chaussures.
J'ai repéré le modèle Lizzard Pro de chez Northwave :
 

 
Des avis sur le modèle ou la marque?
 
Vous confirmer que les chaussures typées "freeride" (genre basket à lacet avec semelle caoutchouc) sont moins rigides et efficaces que le type de modèle ci dessus?
Merci!
 
 

 
oki merci c'est bon a savoir

moins rigides oui c'est sûr... après pour la marche et d'éventuels portages elles seront plus confortables en principe.
tout dépend de ce que tu recherches ; pour des randos typées XC (peu ou pas de passages à pied) les NW devraient convenir

 
ha desole
 
au moins t'es pas oblige de vider ton cache internet

faites du vélo, c'est bon pour la peau

http://www.dailymotion.com/video/x [...] es-f_sport

il y en a au moins une avec qui j'ai roulé une fois, qu'on voit 2 fois dans la vidéo, et qui est au moins aussi forte que moi en descente de ce que j'ai vu...
c'est pas juste un refus d'obstacle de la part des filles