Reprise du message précédent :

non mais c'était juste pour la voir, j'ai rien contre les corses
 
sinon 370€, ça vous parait honnete, ou je peux negocier un peu ? (Talas RLC 2007 préparée (cout de la prepa 125€))

 
tu peux négocier un peu à mon avis, mais regarde sur le net, je crois qu'il y a eu des modifs significatives entre les 2007 et 2008

sauf erreur la 2007 est à bain ouvert alors que les nouveaux modèles sont avec cartouche FIT...
 
donc perso : non je mettrais pas près de 400€ dans un modèle 2007... la prépa a beau couter 125€, ça ne rajoute pas d'office 125€ sur la valeur d'occaz...

Elle est venduuueeeee !!!!  
Ca part trop vite en fait, le matos VTT. Ya une economie souterraine ou quoi la dedans ?  
J'attends de voir si le vendeur US de la Magura sur eBay me repond (pour l'envoie, les douanes, etc..).
 
Bon, histoire de pas avoir discuté pour rien :
- je connaissais pas le contre remboursement, j'ai souvent entendu parlé d'arnaque sur VV. Pourtant ça a l'air bien : on regarde si le produit est conforme, on paye et la poste renvoie l'argent. Comment se font les arnaques ?

les arnaques se font via Western Union !

ne jamais rien payer avec un virement chez Western Union

pourquoi : le bénéficiaire du virement peut toucher l'argent en cash sans même présenter ses papiers d'identité, juste avec le N° d'ordre

edit : il y a aussi une autre banque qui fait ça, je rechercherai le nom à temps perdu

oué les trucs avec Western Union j'avais repéré.
Non finalement, j'ai fait une recherche et donc pour le Contre Remb, faut juste pas se faire payer en cheque (risque de cheque en bois). Et le postier peut faire le reloud et ne pas laisser toucher le colis avant de payer, ce qui n'a plus aucun interet...

le contre remboursement, si toi tu paye pas, le gars qui vends la matos il l'a dans le cu....
 
edit: j'ai payé mon premier cadre sewanee par virement banquaire en achat paypal (pas couvert donc)

 
Pour le contre remboursement, théoriquement, le postier ne doit pas te laisser ouvrir le paquet avant d'avoir reçu l'argent.
Donc, tu peux te retrouver avec des patates au lieu de ta fourche.  
La poste n'est responsable que tu service transport et livraison, pas du contenu   le colis n'est donc remis qu'après perception de l'argent.
 
Mais tu peux aussi bien t'entendre avec ton postier (étrennes toussa...) auquel cas, il pourra peut-être être un peu souple...
Perso, je ne fais qu'en main propre (pas mal de matos photos). Je passe à côté de bonnes affaires, mais j'aime l'adage qui dit qu'il vaut mieux rater une bonne affaire qu'en réussir une mauvaise.
 

perso, je refuse la vente par contre remboursement.

le gars ne veut que ca, ben il achètera autre chose.

je m'explique :
1/ c'est cher
2/ il n'y a aucune garantie pour le vendeur. si le gars refuse le paquet, t'as les frais de port + les frais de CR dans le cul
3/ la seule garantie qu'a l'acheteur, finalement, c'est de recevoir un carton, ce qu'il y a dedans, c'est surprise!
4/ la seule expérience que j'ai, j'ai perdu une fourche à 400€. le gars devait être de mèche avec un postier, la fourche a disparu au bureau de poste. heureusement le paquet etait bien assuré, mais ca a pris genre 1 an et demi...

heu ... j'ai envoyé mon vélo de trial en CR,  
le mec s'est fait livré la colis, le facteur à rien demandé ...
heureusement que le mec etait de bonne foie, il m'a appelé direct, ma dit que le facteur avait rien demandé, et m'a envoyé un cheque !
 
ca s'est bien fini, et la postiere m'a dit : "bah vous plaignez pas, vous avez eu votre argent en 2j, en CR vous auriez pu attendre 1 mois ...", j'ai laché l'affaire, elle m'a filé le dossier de reclam mais pas le temps

http://forum.velovert.com/index.ph [...] &p=3843154
 
Les cales de 20 sont parfois livrées, donc 10+20 et hop, Reve en 120.
 
Quid de la gestion de l'hydrolique comme dit Antho (il a un avis sur tout, ça semble un peu louche parfois..) ?

A ta place j'aurai pas dit à La poste que l'acheteur avait envoyé directement le règlement...
 
tu as payé un CR auprès de la poste (qui en plus a du couter bonbon pour un colis pareil), donc tu demandes des comptes à La Poste.
La poste à déposé le colis ? OUI
donc La Poste doit te remettre le réglement résultant de la livraison du colis...
 
La Poste n'a pas de réglement parce qu'ils ont "oublié" de le demandé ? c'est pas MON problème... ils se démerdent, j'ai payé une livraison en CR pour un montant de X€, le colis a été livré, La Poste DOIT me remettre le montant de X€, POINT.

je n'ai pas rpecisé que j'avais mes sous, mais le postier qui s'est fait remonté les bretelles à été le lendemain dezmander le reglement,  
ca a fait qqs histoires avec mon acheteur, j'ai laché l'affaire, meme si je voulais un remboursement des 40€ (il me semble ) de frais de CR

 
Il doute de rien le gars là...

 
Attends, ca devait etre 14h quand il s'est fait engueuler, il allait finir sa journee !

 
  Wait on est en Mai...

 
C'est comme La Poste, ils finissent tôt  

Dites,
Ca vaut quoi les cadres RCZ niveau qualité ?
Cela fait plusieurs fois que je tombe sur cette marque que je ne connais pas dans des PA.

c'est une marque de fizzbike.
 
ils ont bonnes réputation pour leur prix en général

Au fait, pour le super sondage, c'était pas vtt-sensation.info plutôt ?
 
Ahaha le tape le nom du site sur google et je tombe sur http://veloptimal.com/ ou il est acutellement online sur le forum  

Tige de selle reçu !
Pédales auto reçues !

Plus que les chaussures adaptées, et la panoplie est complète !

 
plus c'est long, plus tu es couché donc tête dans le guidon (peu de confort mai sperformance)
ensuite le vélo c'est moins maniable (à l'inverse des potences de dirt/street très courte type 50mm qui sont plus maniable car plus près de l'axe de fourche)
mais plus stable
 
cela dépend de ton style et de ta pratique
Pour la potence, j'en  ai une de 90 ou 100 sur mon shaman: c'est bien une potence de XC, bien finie, plutôt légère et rigide pour mon utilisation XC.
A ce prix, elle n'est pas bien chère
 
J'ai une husselfet viper de dirt et c'est plus court et plus costaud (à l'oeil, je n'ai jamais cassé une potence, juste le pas de vis d'une ancienne potence remplacée par boulon + écrou)

 
pour info, certains centres de coliposte ont été refait en province (il y a 5 ans mais ça continue)  pour sécuriser le système contre les vols... internes
ce sont les employés qui volaient trop de marchandise... vidéo toussa mis en place  

 
audioslave, qu'est ce que tu recherches dans une talas avec axe de 9mm ?  
j'ai recherché durant Pâques une fourche (axe de 20mm) initialement dj1, 4x pour me tourner vers une talas ou uturn entre 100 et 130/140mm (explication plus bas) donc j'ai cherché pas mal comme toi une fourche plutôt en idf
 
j'ai trouvé une pike uturn (95 à 140mm) en 20mm pour un usage dirt/street car mon cadre à un angle de direction très fermé (viper skinny boy)
donc pour le transit ou rouler: je suis sur 120/130 mm
et je descend la course vers 100/110 mm quand il faut de la maniabilité et l'usage initial du spad...
 
par contre pour du XC je ne vois pas trop l'intérêt du réglage de hauteur de la course (sauf de montée bien costaude pour baisser mais à part ça...)
 
Par contre faut que je te retrouves l'annonce d'une talas 32 rlc neuve blanche non préparée en idf à 395€
 
EDIT: ça y est mais il me semble que le prix a bondi de 100€ (ce qui me paraît plus réaliste d'ailleurs pat rapport à la première fois où j'avais vu la fourche) http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=12_s

 
J'ai du mal à comprendre ta comparaison avec une talas rlc et une dj1 ou pike ?
 
Pour du xc ou de l'enduro léger, cette fourche (la talas) est très bien, légère, efficace, et l'axe de 20mm est totalement inutile pour ces pratiques. Personnellement, j'ai une talas RLC et je fais du xc, je me sers très régulièrement du réglage de hauteur, je suis à 100mm quasiment tout le temps, mais dès que ca descend un peu, je passe en 140mm, et le vélo réagit tout autrement. Clairement, je ne pourrais pas me passer de ce réglage de hauteur.

aucune... dj1...c'était juste une parenthèse sur une recherche à un moment donné...  
Après fox talas ou rock shox uturn, ce réglage de hauteur de fourche  sert pareillement donc c'était plus cette comparaison de ce réglage
 
sinon c'était plus la pratique d'audioslave que je questionnais.
 
mais comme tu utilises une fourche 100/140, quel est ton débattement arrière?
en gros, en xc si ta fourche est en 100mm, ton débattement devrais être aussi en 100 (sinon tu dois vraiment avoir la tête dans le pneu)
par contre pour l'enduro en descente, je peux comprendre l'utilité d'un débattement avant de 140mm  
 
Mais dans ce cas, si l'enduro est très occasionnel, autant avoir une très bonne fourche de XC en 80/100/120 fixe et plus légère  
Et si l'enduro est très courant autant avoir un vélo 140 av/ar polyvalent pour le xc (type stump fsr ou lapierre zesty...)
(même si le fsr a une talas mais qui semble être son point faible justement... (j'avoue je suis juste monté dessus mais pas roulé...))
 
et donc je reviens à ma question qui est la pratique et le spad d'audioslave227

Je vais jouer au con, pas grave.
Et si tu roule en rigide?

J'ai une pike uturn sur mon rigide et je touche le reglage de debatt regulierement. Avant une descente je passe en 140 et sur le plat/montee, je remet en 110 env. Ca donne une grande polyvalence au velo.
Il y a un point que tu n'a pas aborde, c'est l'envie de l'utilisateur, si audio a craque sur le look de la talas, tu peux pas y changer grand chose et il aura une plus grande satisfaction a rouler sur cette fourche peu importe si elle est pas premiere d'un test velomachin ou meme si elle ne correspond pas tout a fait a ca pratique.

D'ailleur audio, ca donne quoi tes demarches?

Quel intérêt de faire du dirt avec une Pike 140mm ? Si en plus c'est pour la baisser en 100 mm la plupart du temps...    
Je comprends pas trop. Ce genre de vélo n'est pas fait pour rouler. Tu aurais mieux fait de prendre une DJ toute simple en axe de 20mm. Elles sont suffisamment solides pour encaisser les jumps et autres. Même pour rouler c'est l'idéal car très rigide (j'en ai une pour aller sur mes spots et ça suffit amplement, ça fait travailler les bras ). A contrario, la pike est plus une fourche d'enduro/all mountain. Elle n'encaisse pas les jumps de la même façon. A la limite si tu te montes un Freeride HT, pourquoi pas, mais vu la gueule du viper skinny boy, ça doit franchement être bizarre... Quel comportement ça donne à la réception de sauts de 4 mètres ?

de retour d'une sortie ce matin avec Audio : sympa, roulage "tranquille" sans trop forcer.
30Km pour ma part et environ 370m de D+

Je pense commander ma nouvelle paire de roues (ztr alpine/hopeproII/cx-ray) à la fin du mois.
Je pense faire un montage tubeless.
Mais là je me perds une peu sur le matos que je dois commander
J'aimerais conserver mes pneu maxxis ignitor et larssen TT  qui ne sont pas des UST.
Donc je dois mettre :
1) Rim tape
2) un flap
3) Latex preventif  
 
Est-ce que le flap est obligatoire ?

mais non je te rassure    
 
c'est exactement ce que j'ai sur mon 2nd spad: rigide + pike uturn... mais utilisation sale  
en plus je fais les mêmes réglages

tu vas prendre une jante ZTR, qui a donc un profil spécifique qui permet de bien maintenir la tringle des pneus tubetype (comme les Ignitor ou LarssenTT).
 
Tu as donc besoin :  
- d'un scotch (rimtape) pour recouvrir les trous au fond de la jante (par lesquels on fait passer les écrous pour monter la roue)
- du latex préventif pour assurer l'étanchéité du pneu
 
Le flap est destiné aux jantes qui n'ont pas de profil Notubes (typiquement les jantes DT Swiss)
 

Merci, c'est donc assez simple au finale.

sauf que la le colis était à la poste depuis une semaine d'après le suivi, je lui signale par mail qu'il fallait aller le chercher, il me répond qu'il y va le soir même, et après plus jamais eu une réponse à mes mails...
 
plutôt louche

euh, non, cf le tableau qui etait passé ici meme il y a pas longtemps.
 
dans les notube il y en a qui ont besoin du flap pour rouler en notube et d'autres non (la race)
 
comme pour l'alpine, je sais pas, je répond pas sur ce cas, mais sur olympique il me semble qu'il vaut mieux mettre un flap pour rouler en notube

sérieux

 
j'ai oublié de te dire mais le post sur le port du casque en 1er page du topic est une bonne chose...
 
le pire est qu'il faut que je le mette EN VILLE, l'endroit qui est le plus dangereux pour un cycliste...
 
pour mémoire, des collègues en terrasse d'un café ont assisté à l'éclatement du crâne d'une malheureuse vélibutilisatrice sans casque sous la roue d'un camion (il y a 2 ans - 2ne ou 3ème mort en vélib)
z'ont bien été traumatisés... mais l'un d'entre eux pense qu'avec un casque la tête aurait pu (?) être éjectée hors de la trajectoire e la roue...

cartemere> tu recherchais un veste mi-saison qd la cosmo devient trop chaude. Qu'as tu trouvé d'interessant ?

c'est ce qui est recommandé en tout cas
ici par exemple : http://www.jpracingbike1.com/FLAP- [...] aaaaea.asp

jai monté les olympic du frangin au scotch + valves, aucun soucis