Reprise du message précédent :
Bon...
Et si le vendeur me fait une entourloupe, genre une fissure sur une patte, ya des recours ?

 
 
La vaseline

 
Le vendeur doit en avoir.  

grumph

 
c'était pour te dire que les joint enduro était pas meilleur que ceux d'origine souvent, et jeany a confirmé ça  

ok, j'ai vu tes posts d'origine sur le bleu
M'enfin peut etre que la préparation a pu contrebalancer l'effet nefaste des joints enduro... je crois que le mieux serait que j'appelle X1 racing... enfin on verra, j'attends deja la reponse du vendeur pour la longueur du pivot.

Merci pour vos conseils, j'ai ete dans une boutique de bike et ils m'ont gentiment extrait l'entretoise du tube de ma fourche donc j'ai pu remonter tout ca sur le velo, enfin !!
 
Par contre maintenant c'est mon derailleur que je ne peux remonter sur la patte... le pas de vis semble a moitie foire et usine... quelle merde je crois que je vais etre oblige d'en acheter une nouvelle de patte de derailleur, et je ne sais meme pas si Streak'x font encore ca, je vais voir chez KHS je crois que se sont les memes pieces.

 
C'est quoi ton bike ?

 
Foxxy FR.

 
Commence plutot par en faire tout les jours en en chiant un peu plus et tu verras ensuite. Non ?

Bonjour icite,
 
Je cherche un revendeur Cannondale sur Paris qui aurait des tailles XL en stock.
(un pote cherche un trail 2010 SL4 en XL).
Vous auriez une bonne adresse que je pourrais appeler ?
 
Merci

 
Ah ok, ouais a ce moment la pourquoi pas deux fois tout les deux jours en effet.

http://www.cannondale.com/Dealerlo [...] nguage=fre ?
5 revendeurs intra muros, 5 coups de fil ?

 
Et pourquoi je ne suis pas tombé sur le site cannondale en faisant ma recherche ????
 
Quel con, j'ai fait la recherche sur le modèle....    
 
Merci.
 
Edit : et j'aurais pu prendre le lien en première page.....  

 
je sais plus si jai des pates de Julia fr qui traine ou non... ça fait un bail

 
 
http://fizzbikes.com/?topic=listin [...] roduct=928
 
C'est pour le Foxxy, mais je ne me souviens plus si ce sont les deux mêmes.

28€ la patte
 
même une de santa cruz avec décapsuleur intégré, j'ai payé ca moins cher...

Ca change quoi une potence de 110-120 ou 130mm?
Utilisation all mountain, xc surtout. Pas mal de petits sauts.
Ca vaut quoi ça?
http://www.mtbikers.com/StoreFront [...] /RFPOTEV5/
 
       

pas mal de sauts, je dirais une 70mm, xc si t'es ultra grand 130
 
tu mesures combien ?

Reponse : 21cm
Donc 21 - 12 (douille Spam L) - 4 (potence) - 3 (jdd standard) = 2cm restant pour les entretoises.
Ca passe non ?

1m72

Finalement, les joints sont les Spi d'origine, changés lors de la préparation de la fourche.

Les joints enduro etaient préconisés pour remédier à ce problème :

Du coup, vous en pensez quoi ? il faut juste bien faire attention à l'entretien regulier et bien huiler les plongeurs pour faire ressortir les saletés ?
(enfin j'avais lu aussi que ça dépendait peut etre des series de fourche.. et comme celle ci date de 2007, on peut penser qu'elle est "bonne" non ?)

Voilà, fin de saison de competition, la dernière course était ce weekend, j'ai finis 18ème au scratch et me classe 17ème de la coupe interrégionale de l'Est. Dommage, sans mes problèmes mécaniques, j'entrais dans les 10 ! Ca sera pour l'an prochain !

euh pour moi, c'est une fourche morte ca...

stune honte, Il manque une marque importante en première page    :
 
Trek : http://www.trekbikes.com/fr/fr/
 
Et d'autres comme :
Giant : http://www.giant-bicycles.com/fr-fr/
Scott : http://www.scott-sports.com/us_en/ [...] 8/products
Orbea : http://www.orbea.com/fr/#rallon
Gitane : http://www.gitane.com/
 
Je ne me rendais pas compte qu'il y en avait autant.

heu oui, mais ce n'est pas la fourche que j'ai repéré !
C'est juste pour illustrer le debat joints spi/joints enduro.

il y a un truc que je comprends pas :
Ce type d'usure est provoquée par quoi ? des frottements ?
 
Et les joints Enduro, ça implique quoi ? plus de frottements...

L'usure serait provoquée par les frottements des impuretés qui ont réussi à rentrer dans le joints spi, si on les entretient pas.

Les joints enduro sont plus étanches, mais engendre donc apparemment des frictions au niveau du fontionnement (JeanY précisera surement), comme si ça ralentissait le fonctionnement de la fourche.

*edit : d'ailleurs, t'as souvent eu des Fox toi (au moins 2). Jamais eu de soucis à ce niveau ?

Bref, je sais pas trop quoi faire.... meme si je demande des photos sous toutes les coutures.
Vous acheteriez une fourche sans la voir de vos yeux ?

ca n'a aucun intérêt d'être exhaustif, il y a bien trop de marques...

 
 
Moi je remplacerai GoSport/Decathlon/Nakamura par Trek/Orbea/Scott dans la liste
 
 
Sinon aujourd'hui encore, Grenoble était sponsorisé par le temps pourri  

Ouai ça pourrait se défendre.
 

oui.
 
Une F100RL de 2004... qui a passé 4 ans sous la boue, en étant parfois nettoyée au karsher, avant son premier entretien.
J'ai discuté un peu avec le gars qui a fait la révision (cycles Ghidini à Sèvres), il était super surpris quand je lui ai dit ça : pour lui elle n'avais pas eu d'entretien depuis un moment, mais elle avait été bichonnée.
La peinture extérieure des fourreaux était très sensible aux frottement, mais rien au niveau des plongeurs.
 
Et actuellement j'ai une F-32 100RLC de 2007, qui a quelques milliers de bornes dans les pattes.
Fonctionnement nickel, mis à part que j'ai vu dimanche dernier en voulant retoucher aux réglages, que la molette de réglage de la compression basse vitesse semble "bloquée" (impossible à tourner )
Plongeurs en bon état, la peinture des fourreaux est de meilleure qualité.
 

personnellement... non.
C'est le genre de matos très sensible : le gars qui VEUT cacher un défaut, tu pourras lui demander des dizaines de photos, il s'arrangera pour ne pas le faire apparaitre.
Surtout que pour une fourche, les défauts se voient surtout extérieurement...

 
ma Fox (FRL 100 mm 2008) a fait 5000 km sans entretien !
et elle est repartie pour en faire pas mal sur le vélo de ma femme, mais bon, ça va être plus cool...
 
mon frangin est un bourrin de 85 kg, les freins, il ne connais pas trop
 
il a mis des joints spy enduro la dernière fois qu'il l'a révisée pensant qu'ils tiendraient plus longtemps, moralité, ils fuient aussi vite que les normaux et il a perdu pas mal en sensibilité sur les petits chocs (confort)
 
il va les changer et remettre le modèle standard  

grumph !
Pourquoi il est corse le mec !! Une fourche préparée en plus, c'est nickel, et le pivot passe apparemment !
Ya juste la peinture blanche qui a du rajouter un peu de poids, elle doit etre à 1850g (tjs 200g de plus que la Reve mais bon).
Jvais lui demander s'il monte pas à Paris par hasard ?

demande un envoi en contre remboursement

sinon, tu sais, la Corse, c'est la France hein...c'est pas pire que le 93 ou 95

 
ça change complètement ta position sur le vélo et donc les reports de masses
 
pour un vélo typé enduro, on cherche plutôt à avoir une potence courte pour reporter le poids sur l'arrière, c'est courant d'avoir une potence de 70mm sur un enduro
 
pour du XC, c'est plutôt 100/120mm pour avoir une position plus allongée favorisant les grimpettes et le pédalage

non mais c'était juste pour la voir, j'ai rien contre les corses
 
sinon 370€, ça vous parait honnete, ou je peux negocier un peu ? (Talas RLC 2007 préparée (cout de la prepa 125€))